Стартап із Тунісу Bako Motors запускає у виробництво свою нову модель S1. Оригінальний вантажний електромобіль невдовзі надійде у продаж за ціною від 3800 доларів. Його подробиці розкрили на сайті африканського автовиробника.

Новий Bako S1 — легка триколісна вантажівка для міста. Її планують поставляти в країни Європи, адже інвесторами її створення стали компанії з країн ЄС.

Комерційний електромобіль Bako S1 вирізняється дуже простим дизайном і виглядає як коробка на колесах. Він сягає 3460 мм у довжину, 1760 мм у ширину та 1850 мм у висоту.

У 1,6-метровому вантажному відсіку об’ємом 2433 л можна перевозити багаж вагою до 300 кг. Водійське місце в Bako S1 дуже просте — кермо, невеликий цифровий щиток приладів та кнопка запуску.

Електромотор на 4 к.с. (3 кВт) та 95 Нм дозволяє розганятися до 45 км/год. Існують версії із запасом ходу 100 та 150 км.

Зарядка акумуляторної батареї займає 3 години, а ще її підживлюють сонячні панелі на даху.

Бренд Baojun опублікував свіжі зображення електричного позашляховика Yep Plus, який за схожість форми кузова і габаритів із Suzuki Jimny називають «китайським Jimny». На зображеннях вперше демонструється інтер’єр автомобіля, і він має набагато сучасніший вигляд, ніж інтер’єр японської моделі.

Автомобіль отримав цифрову панель приладів і медіасистему з великим екраном. Як повідомляє Autohome, передні та задні сидіння машини виготовлені з дуже м’якого поролону з ефектом пам’яті.

Крісло водія регулюється за допомогою електроприводу за 6 напрямками, крісло переднього пасажира регулюється за чотирма напрямками і тільки механічним шляхом.

Судячи з наведеного зображення габаритів, всередині салону Baojun Yep Plus буде доволі просторо для свого класу. Габарити автомобіля становлять 3996 x 1760 x 1726 мм, довжина колісної бази — 2560 мм (колісна база у п’ятидверного Suzuki Jimny трохи більша — 2590 мм).

У салоні Baojun Yep Plus передбачено 28 ніш для дріб’язку. Об’єм багажника — 385 л, але якщо скласти заднє сидіння, то обсяг збільшиться до 1715 л.

Повноцінна прем’єра Baojun Yep Plus відбудеться у квітні на Пекінському автосалоні. Машина отримала один електромотор на задній осі, його потужність становить 102 к.с. Заявлений запас ходу — 400 км.

В систему, яка забезпечує черговість проходження кордону для великовантажних вантажівок, внесено доповнення, які покращують зручність користування та роблять її більш відкритою для запобігання корупції.

З 29 березня на порталі єЧерга, яка забезпечує послідовний перетин кордону вантажівки згідно з електронною чергою, з’явились оновлення, які підвищать прозорість функціонування системи.

У розділі «Завантаженість» на сайті та у застосунку з’явиться нова інформація:

• Номерний знак причепу вантажівки. Раніше в системі було відкрито номер тягача.
• Список «На контролі в МАПП», де будуть транспортні засоби, які заїхали на контроль в пункт пропуску завдяки реєстрації в системі єЧерга. Також буде відображено час перебування такого транспорту в пункті пропуску.
• До всіх вантажівок зі списку «На контролі в МАПП», «Приготуватись до в’їзду» та «Черга очікування» додано дату, час бронювання місця в черзі та порядковий номер. Останній присвоюється у момент бронювання місця в черзі.
• Окремі позначки для машин, що виконують спеціальні, гуманітарні рейси, або перевозять пошту.
• Номери машин, які здійснюють спеціальні рейси в системі будуть приховані з міркувань безпеки.

Важливо, що нумерація та час реєстрації в чергу буде відображатись тільки для тих вантажівок, які стали в чергу після оновлення в системі.