Архивы рубрики ‘Автомир’

Оновлений Hyundai Creta став «жертвою» фотошпигунів. Шпигунські фото автомобілів

Кросовер Hyundai Creta, який продається в Індії в його нинішньому вигляді з 2020 року, готується до планового оновлення — зараз Hyundai випробовує нову версію моделі в Південній Кореї.

Очікується, що індійський варіант Creta помітно зміниться і успадкує риси «старших» Tucson та Palisade. Новинка надійде у продаж на початку 2024 року і буде доступна у трьох модифікаціях, включаючи дизельну. Остання якраз і потрапила до об’єктивів шпигунських камер.

Знімки тестового прототипу дизельної Creta для Індії оприлюднює місцевий сайт Autocar. Журналісти звернули увагу на наклейку на одному з крил автомобіля: там згадується заводське позначення моделі SU2i. SU — це кодова назва Крети, а «i» вказує на те, що шпигуни сфотографували варіант для індійського ринку.

З рестайлінгом Сreta отримає комплекс допоміжних систем ADAS, камери кругового огляду, задні ліхтарі нового дизайну та іншу бамперну групу. Індійські журналісти пророкують кросоверу три мотори на вибір: 1,5-літровий бензиновий «атмосферник» потужністю 115 кінських сил, дизель того ж обсягу, що розвиває 115 сил, а також бензиновий турбомотор 1.5 на 160 сил, який знайомий по Seltos.

Джерела Autocar India повідомляють, що виробництво оновленої Creta розпочнеться на індійському заводі Hyundai у середині січня 2024 року, а ціни оголосять наприкінці лютого. Наступного року сімейство Creta поповниться повністю електричною версією з дизайном, що нагадує IONIQ 5. У продаж такий електрокрос надійде не раніше 2025-го. В Україні ця модель не продається.

Mercedes-Benz Sprinter перетворили на позашляховий будинок на колесах. Новини світових тюнінг-ательє

У Mercedes-Benz Sprinter з’явилася нова нестандартна версія Interstate 19X. Мікроавтобус перетворили на дім на колесах для найсуворіших умов і пропонують його за $199 940. Про це повідомляється на сайті компанії Airstream.

Саме цей відомий виробник кемперів виконав тюнінг Mercedes-Benz Sprinter. За основу взяли 5,8-метровий повнопривідний варіант мікроавтобуса.

Дім на колесах вирізняється збільшеним кліренсом, він отримав пластиковий обвіс, позашляхові шини, захист днища, сталеві бампери і підніжки.

У салоні з’явилися розкладний столик і дві лавки, що трансформуються в двоспальне ліжко шириною 178 см. Усередині з’явилися численні шафи і полиці.

Мінікухня доповнена раковиною, холодильником, індукційною плитою і мікрохвильовою піччю. Усередині навіть знайшлося місце для санвузла з душем, який замикається.

Електрообладнання живиться від двох літій-залізо-фосфатних акумуляторів на 100 Агод і сонячних батарей на даху. Також передбачено 76-літровий бак із водою. До того ж, встановлено камери кругового огляду і набір систем активної безпеки.

Дім на колесах Mercedes-Benz Sprinter запропоновано з 3,0-літровими турбодизелями потужністю 190 і 214 к.с., що дають змогу буксирувати 2,2-тонний причіп. У першому випадку встановлено 7-ступінчастий автомат, у другому — 9-ступінчастий.

В уряді Орбана звинуватили Україну у зростанні цін на пальне. Ринок бензину та дизельного палива

Підвищення плати за транзит російської нафти через Україну сприяло зростанню цін на паливо в Угорщині, чий внесок в інфляцію в країні оцінюється у 0,5%. Про це на брифінгу заявив Ґерґелі Ґульяс, керівник апарату угорського прем’єр-міністра Віктора Орбана, передає Reuters.

У серпні річна інфляція в Угорщині сповільнилася до 16,4%, але трохи перевищила очікування уряду. У першому кварталі цей показник перевищував 25%, що негативно вплинуло на споживання і обумовило зниження реальних зарплат.

Ґульяс зауважив, що уряд Угорщини все ще очікує, що інфляція впаде до однозначного числа на кінець цього року, однак це відбудеться пізніше, ніж очікувалося.

«Є деякі тривожні ознаки, які переважно стосуються того, що ціни на пальне є вищими, ніж раніше. Основна причина цього в тому, що нам потрібно імпортувати паливо в п’ять разів дорожче через трубу через Україну… Підвищення плати за транзит суперечить усім критеріям і рекомендаціям», — сказав угорський чиновник.

З його слів, Угорщина платила Україні в 3,5 раза більше від базового рівня, який він не уточнив, і це безпосередньо вплинуло на ціни на паливо в Угорщині.

Як повідомлялося раніше, «Укртранснафта» не розкриває тарифів на транзит російської нафти через територію України до Угорщини. За даними «Транснєфті», тариф на транзит нафти українською ділянкою магістрального нафтопроводу «Дружба» з 1 серпня підвищено на 23,5% — до 21 євро за тонну.

За даними російської компанії, це вже третє підвищення тарифу 2023 року. До цього він зростав із січня — на 18,3%, до 13,6 євро за тонну, з червня — на 25%, до 17 євро. Торік транзитний тариф зріс двічі: з початку року до 9 євро за тонну, а потім із 1 квітня — до 11,5 євро за тонну.

«Укртранснафта» раніше аргументувала необхідність зростання тарифів проблемами, пов’язаними із пошкодженнями енергетичної інфраструктури України, а також зростанням витрат на організацію умов праці й охорону об’єктів.

Торік Угорщина почала платити Україні за транзит російської нафти через українську ділянку нафтопроводу «Дружба».

Нагадаємо, «Укртранснафта» й російська «Транснєфть» у грудні 2019 року уклали додаткову угоду до договору про надання послуг з транспортування нафти територією України, яким його дію продовжено на 10 років — із 1 січня 2020 року до 1 січня 2030 року.

Контракт між «Укртранснафтою» і «Транснєфтью» укладено 16 листопада 2004 року. Цим контрактом не визначено обов’язкових фіксованих обсягів прокачування нафти. Ставка тарифу за ним визначається додатковими угодами.