Суперкар Maserati MC20 розірвало навпіл після зіткнення з деревом. Сучасні стандарти безпеки вимагають від автовиробників проходження численних тестів, перш ніж нова модель буде сертифікована і допущена до серійного виробництва. Але якою б безпечною не була машина, водій все одно може опинитися в такій ситуації, коли виявляться безсилими не тільки електронні помічники, а й силова структура кузова. У чому і переконався власник суперкара Maserati MC20 у США, який загинув в аварії в Техасі.

Смертельна ДТП сталася на дорозі у Вудлендсі у напрямку до Х’юстона. Червоно-чорний Maserati MC20 вилетів з дороги та врізався в дерево — удар виявився настільки сильним, що італійський спорткар розірвало навпіл, відкинувши задню частину кузова з двигуном на кілька метрів від салону.

Точна причина аварії ще не визначена, але у звіті поліції округу Монтгомері повідомляється, що перед інцидентом Maserati рухався зі швидкістю, що перевищує 100 миль на годину (понад 160 км/год), причому їхав смугою для автомобілів з кількома пасажирами, хоча в салоні MC20 був тільки водій.

42-річний чоловік, який був за кермом, незважаючи на всі зусилля перехожих і поліцейських, які прибули на місце аварії, помер на місці ДТП. Водія дістали з машини і надали йому першу допомогу, але, на жаль, отриманих травм виявилося занадто багато, щоб його життя можна було врятувати.

Молода китайська компанія Mecides почала випуск недорогих компактних електромобілів. Вони нагадують відомі кросовери, позашляховики та суперкари. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Асортимент продукції дуже широкий — створені зменшені копії понад десятка різних моделей. У Китаї створюють клони кросоверів Aston Martin DBX, Maserati Grecale, Range Rover Sport, Porsche Cayenne і Macan, а також доступніших Mini Countryman, Volkswagen ID.4 і Smart #1.

Також відтворили позашляховики Ford Bronco та Mercedes G-Class, пікапи Ram 1500 і Toyota Tundra. А ще можна придбати китайські копії Porsche 911 і седана Bugatti 16C Galibier, який так і не став серійним.

Китайські клони легкових моделей сягають від 3 до 3,8 метра завдовжки, а пікапи трохи більші — 4,8 м.

Їхній кузов виготовляють із склопластику, тому автівки легкі — 700 кг. У салоні на передній панелі встановлено три дисплеї.

Китайські електромобілі пропонують із моторами на 14 і 27 к.с. Акумуляторна батарея ємністю 26 кВт.год дозволяє проїхати 300 км без підзарядки. Авто обладнали дисковими гальмами всіх коліс.

Сьогодні 155-мм САУ «Богдан» активно застосовуються нашими захисниками на передовій. Для цих потужних артилерійських установок використовують різні шасі, у тому числі Tatra 8×8. А ось бронекабіни для них виготовляє компанія «Українська бронетехніка».

Днями кілька таких машин засвітилися на фото однієї з бригад, що виклав Юрій Бірюков на своїй сторінці у Фейсбук. Цікаво, що кабіну встановлено напівкапотного компонування, яка своїм дизайном дуже нагадує бронеавтомобілі «Варта».

Нагадаємо, що САУ 2С22 «Богдана» розроблена Краматорським заводом важкого машинобудування. Вона має скорострільність до 5 пострілів за хвилину та боєкомплект із 20 снарядів. Дальність ведення вогню сягає 40 — 42 км.

Гармата калібру 155 мм має кут повороту по горизонталі від — 30 град до + 30 град., а підйому — від — 5С до +65 град. Підготовка САУ з транспортного положення в бойове, як і згортання, займає всього 90 секунд. Максимальна швидкість становить 80 км/год. Запас ходу — 700 км.