Понад 1000 жінок подали заявки на участь у пілотному проєкті з підготовки водійок вантажівок. Про це повідомляє пресслужба Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури.

Загалом планують навчити 100 жінок, які після завершення курсу отримають необхідну кваліфікацію та водійське посвідчення категорії «С» або «СЕ». У межах проєкту також працевлаштують 80 випускниць у транспортних компаніях.

Зазначається, що кількість заявок із початку вересня уже в 10 разів перевищує кількість доступних місць, що свідчить про величезний потенціал проєкту.

Тож, тепер на учасниць чекає ретельний відбір за чітко визначеними критеріями, після чого стартує професійне навчання.

«Ми бачимо, що такі проєкти мають значний вплив на загальну економічну динаміку країни. Кількість кандидаток у 10 разів перевищує заплановану кількість місць для навчання, тож ми вже працюємо над тим, щоб масштабувати проєкт та створити ще більше можливостей для жінок з різних регіонів країни», — зазначив заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач.

Протягом двох тижнів після завершення реєстрації учасницям надішлють результати відбору на електронну пошту. Якщо анкета кандидатки успішно пройде відбір, менеджери повідомлять про подальші кроки.

Згідно з даними репрезентативного опитування, проведеного на замовлення Організації технічного нагляду (TUV), більшість жителів Німеччини виступають за запровадження обов’язкових тестів для літніх водіїв. 85 відсотків учасників дослідження вважають, що водії у віці 75 років і старше мають здійснювати контрольну поїздку разом з експертом, який за її підсумками давав би водієві фідбек.

90 відсотків респондентів зізналися, що готові самі в певний момент добровільно відмовитися від водійського посвідчення. Більшість із них збираються зробити це тоді, коли їхній стан здоров’я викликатиме обмеження.

З вини водіїв за 75 відбувається багато ДТП

У зв’язку з демографічними змінами в німецькому суспільстві, де довгожителів стає дедалі більше, кількість літніх людей за кермом на німецьких дорогах зростає, наголошує керівник TUV Йоахім Бюлер (Joachim Buhler).

У міру старіння, однак, підвищується ризик нещасних випадків на дорогах, зокрема, через погіршення зору, ослаблення уваги та більш сповільнену реакцію. І якщо водії у віці 75 років потрапляють в аварію, то, за даними TUV, у трьох із чотирьох випадків вони є головними винуватцями ДТП.

76 відсотків учасників опитування, яке було проведене серед 1207 осіб, виступають навіть за більш радикальні заходи: вони переконані, що пенсіонери мають проходити обов’язкову перевірку їхніх навичок водіння. На думку більшості німців, якщо людина більше не в змозі впевнено керувати транспортним засобом, то її мають позбавляти водійських прав.

Експерти з водіння — проти обов’язкового іспиту для літніх людей

При цьому 88 відсотків респондентів самі хотіли б ухвалювати рішення щодо власної мобільності якомога довше. Майже три чверті німців не уявляють можливою свою участь у суспільному житті без автомобіля. У Німеччині право на керування легковим автомобілем або мотоциклом не має терміну дії — виняток становлять водії вантажівок. Також не існує правил, що зобов’язують літніх людей проходити медогляд або відмовлятися від водійських прав після досягнення певного віку. На думку глави TUV, важливо знайти можливість поєднувати високий рівень безпеки дорожнього руху з бажанням брати участь у ньому якомога довше.

Йоахім Бюлер виступає за обов’язкові поїздки літніх водіїв у супроводі експертів. Так водії зможуть отримати оцінку їхніх сильних і слабких сторін у водінні, пропозиції щодо поліпшення поведінки за кермом, щоб уникнути ДТП, та інформацію про зміни в правилах дорожнього руху. У запровадженні обов’язкового іспиту з водіння в літньому віці TUV не бачить необхідності.

Єврокомісія запропонувала цього року в рамках реформи, щоб водії в літньому віці оновлювали свої права і проходили медичне обстеження. Європарламент цієї ініціативи, однак, не підтримав. Країни-члени ЄС і надалі можуть самостійно вирішувати, чи потрібно літнім водіям проходити обов’язковий медогляд.