Архивы рубрики ‘Автомир’

В Дрездене началось строительство завода TSMC. Будет производить чипы для автопрома и промышленности

Тайваньская TSMC и ее партнеры из Европы объявили формальный старт строительства нового завода по производству чипов в немецком Дрездене после получения разрешения от Еврокомиссии на государственное софинансирование проекта.

Проект, получивший название European Semiconductor Manufacturing Company (ESMC), объединяет компании TSMC, Bosch, Infineon и NXP. TSMC будет принадлежать 70% акций предприятия, а трем другим компаниям — по 10%.

В рамках церемонии был заложен первый камень будущего фундамента. Полноценное строительство объекта начнется в конце 2024 года, а производить продукцию новый завод начнет к концу 2027 года.

Общий объем инвестиций в проект составит 10 миллиардов евро. Правительство Германии выделит до 5 миллиардов евро, TSMC вложит 3,5 миллиарда евро. Bosch, Infineon и NXP — по 500 миллионов евро. Финансирование будет осуществляться за счет собственных и заемных средств, а также субсидий от ЕС и правительства Германии.

С выходом на проектную мощность к 2029 году завод сможет производить ежегодно до 40 тысяч 300-миллиметровых пластин. Он будет ориентирован на производство узлов от 12 до 28 мм, ориентированных на немецкий и европейский рынки. В рамках проекта будет создано около 2 000 рабочих мест.

Этот новый завод — большое событие для европейской технологической индустрии. Появление предприятия стало возможным благодаря закону о чипах, цель которого — увеличить долю Европы в мировом производстве полупроводников до 20% к 2030 году. Закон смягчает правила государственной помощи, чтобы привлечь на континент больше производителей высокотехнологичной продукции и снизить зависимость от поставщиков из Азии и США.

Роберт Хабек, федеральный министр экономики и защиты климата Германии, заявил:

«Германия может рассчитывать на новую, самую современную фабрику по производству чипов, которая укрепит поставки инновационных чипов в Германии и Европе, удовлетворит существующие и будущие потребности отраслей-пользователей и создаст тысячи высокотехнологичных рабочих мест».

Завод в Дрездене сыграет решающую роль в устранении пробелов в европейском производстве полупроводников. Предприятие будет специализироваться на производстве чипов для автомобильного и промышленного секторов.

Источники: tagesschau, bmwk, europa.eu

Производство Mercedes S-Class сокращено до одной смены из-за низкого спроса

Mercedes-Benz сокращает производство S-Class из-за низких продаж. Спрос на культовую модель класса люкс сильно упал, что вынудило производителя внести изменения на главном заводе.

В первом квартале 2024 года продажи S-Class, включая версии AMG и Maybach, упали почти на 37% — было продано всего 16 900 экземпляров. Второй квартал выглядел не намного лучше. Вместе с моделями EQS, EQS SUV и GLS продажи упали почти на 23%, составив 33 400 единиц, сообщил Automotive News.

Эти цифры заставили Mercedes внести изменения на заводе № 56 в Зиндельфингене. После августовских каникул завод перейдет на работу в одну смену. В течение нескольких месяцев сборочное предприятие не использовалось на полную мощность. Некоторым рабочим будет предоставлена другая работа на предприятии.

Последствия этого решения значительны. Один из поставщиков назвал его «катастрофой» для производителей компонентов интерьера.

На этом же заводе производится EQS, полностью электрический флагманский седан Mercedes.

Пока Mercedes борется с трудностями, его конкуренты добиваются разных результатов. В первой половине 2024 года BMW увеличила продажи своих моделей 7-й и 8-й серий на 11,4 %, реализовав 30 249 единиц. Audi, напротив, снизила продажи автомобилей D-сегмента на 16,5%, реализовав всего 8 487 единиц и выпустив на 46% меньше автомобилей — 5 788 единиц.

Однако Mercedes не отказывается от S-класса. Генеральный директор Ола Каллениус заявил, что компания вложит значительные средства в обновление модели в середине цикла, потратив на фейслифтинг «гораздо больше», чем обычно. Компания также ослабила свои амбициозные цели в отношении электромобилей и будет вкладывать больше денег в двигатели внутреннего сгорания.

S-Class по-прежнему обладает уникальным преимуществом. Это единственный немецкий большой седан, который до сих пор предлагает двенадцатицилиндровый двигатель, хотя и только в версии Maybach.

В последние годы Mercedes внес и другие изменения в свой модельный ряд. Купе и кабриолет S-Class были сняты с производства, а их место заняли новые 2+2 GT Coupe и дуэт SL.

Источник: Automotive News

Самые популярные дизельные автомобили в июле

Ассоциация Укравтопром сообщила, что в июле автопарк страны пополнили более 6,3 тыс. автомобилей с дизельным двигателем, что на 17% меньше, чем в этом же месяце прошлого года.

Продажи новых дизельных автомобилей выросли на 20%, до 1,6 тыс. единиц. Эти автомобили составили 26% от всех продаж новых автомобилей в Украине за месяц.

Количество подержанных дизельных автомобилей, импортированных в Украину, сократилось на 25% по сравнению с июлем прошлого года. В страну было ввезено около 4,7 тыс. б/у дизельных автомобилей. Их доля на общем рынке подержанных автомобилей упала на 10 процентных пунктов до 23%. Средний возраст этих импортированных подержанных дизельных автомобилей составил 10,2 года.

Топ-5 моделей новых дизельных легковушек:

  1. Renault Duster — 439 ед;
  2. Toyota Hilux — 143 ед;
  3. Volkswagen Touareg — 109 ед;
  4. Mitsubishi L200 — 106 ед;
  5. BMW 3 — 77 ед.

ТОП-5 импортированніх подержанных дизельных моделей:

  1. Renault Megane — 425 ед;
  2. Volkswagen Passat — 352 ед;
  3. Skoda Octavia — 338 ед;
  4. Nissan Qashqai — 229 ед;
  5. Volkswagen Golf — 160 ед.

Источник: Укравтопром