Архивы рубрики ‘Автомир’

Попит на електрокари в Україні зріс у понад 2 рази. Новини світового авторинку

Кількість електроавто зростає рік до року. Так, цьогоріч ввезли рекордну кількість таких машин — 20 785. Це у 2,1 рази більше, ніж за аналогічний період 2023 року, коли було ввезено 9 736 електрокарів.

Загалом на електроавто припадає 12,9% від загальної кількості імпортованих автівок.

Серед усіх електрокарів найбільшим попитом в українців користується TESLA — 4 742 автівки. На другому місці — VOLKSWAGEN: 3 194 електроавто, а замикає трійку лідерів NISSAN — 3 034 електрокари. Найзатребуванішими моделями серед «електричок» стали NISSAN LEAF, TESLA MODEL 3 та VOLKSWAGEN ID.4.

Лідером серед регіонів з ввезення електрокарів стала Львіщина — 13,5%, за нею йдуть Київ (13,1%) та Одеська область (9,3%).

Bugatti сотрудничала со швейцарскими часовщиками для создания высокотехнологичной приборной панели нового Tourbillon

Компания Bugatti использовала элементы швейцарских часовщиков в приборной панели своего нового спорткара Tourbillon. Новая модель была представлена сегодня, а ее производство начнется в 2026 году.

Последнее творение Bugatti, Tourbillon, отражает стремление к изысканности и функциональности, повторяя дизайн салона Chiron, но демонстрируя при этом уникальную сложную панель приборов. Разработанная в сотрудничестве с известными швейцарскими часовщиками, она включает в себя такие деликатные компоненты, как рубины и сапфиры, разделенные на 600 деталей, заключенных в титан с точными допусками в диапазоне от 5 до 50 микрон. Этот тонко продуманный кластер весит всего 700 граммов.

На центральном циферблате этого шедевра расположены спидометр и индикатор оборотов, дополненные цифровым дисплеем для выбора скорости и передачи. Слева находится еще один циферблат, показывающий температуру, уровень топлива и состояние батареи. Справа — впечатляющий индикатор, демонстрирующий показатели работы огромного 1 800-сильного гибридного двигателя с V16.

Говоря о принципах дизайна, генеральный директор Мате Римак отметил, что покупатели суперкаров все больше склоняются к аналоговым интерфейсам управления, интегрированным в современные технологические рамки. Это повлияло на решение включить в дизайн такие элементы, как скрытый экран, обеспечивающий вневременную привлекательность при сохранении аналоговой простоты. Кроме того, инновационный дизайн рулевого колеса способствует оптимальной видимости благодаря оригинальному креплению ступицы и размещению спиц позади кластера пр иборной панели.

Производство этого чуда автомобилестроения начнется через два года и будет ограничено всего 250 экземплярами.

Источник: Bugatti

Audi RS3 разгромил BMW M2 как самый быстрый компактный автомобиль на Нюрбургринге

Франк Штипплер установил новый рекорд круга на Нюрбургринг-Нордшляйфе на предсерийной версии обновленного RS 3. Пилот Audi Sport установил впечатляющее время 7:33.123 минуты, побив более чем на пять секунд предыдущий рекорд круга в этом классе, установленный BMW M2 Coupe (7:38.706″) в августе 2023 года.

Рекорд стал возможен благодаря оптимизированному поведению в поворотах, позволяющему новому RS 3 использовать свою маневренность еще раньше и более контролируемым образом, как объяснил Франк Штипплер: «Это был ключ к нашему успеху. Новый RS 3 охотнее входит в поворот благодаря тонкой настройке — в том числе векторизации тормозного момента, — которая позволяет автомобилю раньше и лучше выходить из поворота, начиная с апекса, не позже. В результате угол поворота руля от апекса до выхода из поворота уменьшается, что приводит к снижению т рения и более раннему разгону, позволяя перенести больший импульс и скорость на каждую последующую прямую».

В основе исключительной динамики автомобиля лежит взаимодействие между дифференциалом, электронным контролем стабилизации, управлением крутящим моментом на колесах (векторизация тормозного момента) и опциональными адаптивными амортизаторами спортивной подвески RS. Модульный контроллер динамики автомобиля теперь соединяет данные от всех компонентов, имеющих отношение к боковой динамике, с еще большей чувствительностью благодаря усовершенствованному алгоритму.

Мощность по-прежнему обеспечивается пятицилиндровым двигателем 2,5 TFSI мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. В сочетании с полусликовыми шинами Pirelli P Zero Trofeo R, 19-дюймовыми керамическими тормозами, спортивной подвеской RS с адаптивным управлением амортизаторами и оптимизированной настройкой шасси, двигатель теперь еще больше толкает RS 3 на выходе из поворотов.

Обновленная серийная модель RS 3 будет доступна для заказа с конца августа, а в европейских дилерских центрах появится с октября.

Источник: Audi