Архивы рубрики ‘Автомир’

Топ-5 самых длинных автодорог Украины (фото). Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Первое место в списке самых длинных дорог страны заняла трасса М-03 Киев-Харьков-Довжанский.

Государственное агентство автомобильных дорог Украины составило топ-5 самых длинных дорог Украины.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на информацию «Укравтодора»

«Когда мы ежедневно садимся за руль, отправляясь по привычному маршруту между домом и работой, то вряд ли задумываемся, где начинается и заканчивается дорога, по которой мы едем. Это может быть как крошечная коммунальная улица, так и просторный международный коридор, по которому в этот момент передвигаются сотни тысяч транспортных средств», — говорится в сообщении.

Отмечается, что первое место в списке самых длинных дорог страны заняла трасса М-03 Киев-Харьков-Довжанский (на Ростов-на-Дону). Вместе с подъездами в Харьков, международный аэропорт Харьков и Полтаву — ее длина составляет 937,3 км.

Автодорога М-03 пересекает Киевскую, Полтавскую, Харьковскую, Донецкую и Луганскую области, совпадает с международными коридорами Е-40 и частично Е-50.

На второй строчке списка дорога М-06 Киев-Чоп (на Будапешт через Львов, Мукачево и Ужгород). Она простирается на 918,1 км (вместе с подъездами в Житомир, Новоград-Волынский, Львов, Ужгород и Ровно). М-06 входит на некоторых участках в три международных коридора Е-40, Е-50 и Е-573.

Доехать по этому маршруту можно до государственной границы с Венгрией, пересекая Киевскую, Житомирскую, Ривненскую, Львовскую и Закарпатскую области.

На третьем месте — трасса М-12 Стрый-Тернополь-Кропивницкий-Знаменка (через Винницу). Вместе с подъездами к Виннице, Хмельницкому и аэропорту Хмельницкий ее протяженность составляет 784,2 км.

Дорога пересекает 7 регионов и частично совпадает с коридором Е-50.

Четвертое место у автодороги М-18 Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта, ее длина составляет 724,1 км, она соединяет Харьковскую, Днепропетровскую, Запорожскую и Херсонские области с аннексированным Крымом.

Совпадает с частью европейского маршрута Е-105.

Замыкает топ пятерку южный маршрут М-14 Одесса-Мелитополь-Новоазовск (на Таганрог). Протяженность дороги, вместе с обходом Мелитополя и подъездом в Херсон составляет 712,4 км.

Это часть коридора Е-58, который в Украине пересекает пять регионов и соединяет главные порты страны в Черном и Азовском морях.

Mercedes-Benz V-Class получил пневматическую подвеску. Новинки мирового авторынка

Новый модельный год принесёт минивэну Mercedes-Benz V-Class пневматическую подвеску, которая станет уникальным предложением в сегменте, утверждает производитель.

Mercedes-Benz V-Class получил пневматическую подвеску Airmatic: фирменная опция, хорошо известная по другим моделям марки, станет доступна для минивэна, начиная с 2021 модельного года. Она обеспечит автомобилю постоянный дорожный просвет независимо от нагрузки и дорожных условий путём применения индивидуальных характеристик демпфирования для каждого колеса. Как и многие другие адаптивные подвески на рынке, Airmatic позволит выбирать из различных режимов движения, которые отличаются набором предустановленных параметров.

К примеру, в режиме Comfort автомобиль поддерживает стандартный дорожный просвет на скорости до 110 километров в час, после чего подвеска автоматически опускается на 10 миллиметров. Программа Lift, наоборот, приподнимает минивэн на 35 миллиметров на скорости до 30 километров в час. Mercedes-Benz обещает, что Airmatic также будет доступен для электрического фургона EQV, а также моделей Vito и eVito в пассажирских конфигурациях. Пневматическая подвеска обеспечит им «непревзойдённое качество езды», уверяет производитель.

Renault представила обновленные модели семейства Trafic

Первыми рассекречены пассажирские версии — «обычный» Renault Trafic Combi и самый богатый вариант Renault Trafic SpaceClass, которые могут иметь до девяти посадочных мест.

По примеру более крупной модели Renault Master обновленный Trafic третьего поколения получил более строгий дизайн передней части: изменены бампер и решетка радиатора, а также фары (теперь они светодиодные) и капот. Однако боковины с характерным изгибом остались узнаваемыми.

Renault Trafic SpaceClass

Салон также стал солиднее прежнего. Новая передняя панель — с угловатыми дефлекторами вентиляции и строгими рядами кнопок. Старая комбинация приборов с цифровым спидометром, заимствованная у легковушек Renault, уступила место классическому инструментарию с двумя большими шкалами и дисплеем бортового компьютера по центру.

Renault Trafic SpaceClass

Новая медиасистема Easy Link имеет восьмидюймовый экран и снабжена приложениями Android Auto и Apple CarPlay. Правая фронтальная подушка безопасности теперь увеличенного размера и рассчитана на двоих седоков, поскольку Trafic может иметь как одинарное кресло, так и двухместный «диван». Помимо этого увеличено количество и объем всевозможных мест для хранения мелочевки.

Наконец, Trafic заполучил в список опций современный комплекс электронных помощников. Он включает системы автоматического торможения, слежения за разметкой и контроля слепых зон, а также адаптивный круиз-контроль.

Изменений в гамме силовых агрегатов минимум. На выбор по-прежнему предложены три версии турбодизеля 2.0 dCi, который появился у Renault Trafic в прошлом году. Базовый вариант выдает 110 л.с. и агрегатируется с шестиступенчатой «механикой». Мощность средней версии увеличена со 146 до 150 л.с., такой микроавтобус может иметь как механическую коробку передач, так и «робот» EDC с двумя сцеплениями. А самый мощный 170-сильный дизель сочетается только с роботизированной коробкой.

В Европе продажи обновленных микроавтобусов начнутся в марте 2021 года. Следом рестайлингу подвергнутся фургоны и грузопассажирские версии, а вдобавок и близнецы «Трафика» от дружественных брендов — модели Nissan NV300 для Европы и Mitsubishi Express для Австралии и Новой Зеландии.

Источник: Авторевю       Изображения: Renault