Архивы рубрики ‘Автомир’

4 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Представлен самый мощный Volkswagen Golf VIII поколения — Golf R

Спортивный флагман семейства «Гольф» получил 2.0-литровый турбодвигатель, который может сочетаться с «механикой» или «роботом» DSG и полный привод с дрифт-режимом.

Новый Golf R получил все традиционные атрибуты серии, благодаря которым выделяется среди более «спокойных» собратьев. Это оригинальная решетка радиатора, агрессивный сплиттер, боковые «юбки», 19-дюймовые колесные диски, мощные тормозные суппорты синего цвета, иной задний бампер с глянцевым диффузором, спортивный спойлер и четыре патрубка выпускной системы от Akrapovich. Помимо фирменного для R-моделей синего оттенка Lapiz Blue Metallic, хот-хэтч будет доступен в белом и черном кузове. Люк в крыше включен в стандартную комплектацию.

В числе других особенностей — перенастроенная подвеска с более жесткими пружинами и уменьшенным на 20 мм клиренсом, измененный развал колес, облегченный на 3 кг алюминиевый подрамник, более крупные тормоза. Система Vehicle Dynamics Manager теперь управляет не только амортизаторами и электронной блокировкой, но и полным приводом.

Под капотом — 2.0-литровая «турбочетверка» на 320 л.с. и 420 Нм. Это на 10 л.с. и 20 Нм больше, чем у рестайлинговых Golf R 7 поколения (до того, как их дефорсировали в связи с переходом на новый испытательный цикл WLTP). Бензиновый двигатель сочетается с шестиступенчатой МКПП или семиступенчатой преселективной трансмиссией. Новая система полного привода распределяет мощность не только по осям, но и между задними колесами.

В салоне — специфическая графика и дополнительная информация на цифровой приборной панели и тачскрине мультимедийной системы Discover Pro, спортивные передние кресла из кожи Nappa и отделка «под карбон» с синими вставками.

Golf R ускоряется с 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. Не исключено, что на более позднем этапе продаж для новинки предложат Performance-пакет: у предшественника он, помимо прочего, поднимал максимальную скорость до 267 км/ч.

Как и Volkswagen Golf GTI Clubsport, новый Golf R проходил финальную доводку на Нюрбургринге. При этом помимо режима Special, предназначенного специально для знаменитой немецкой трассы и до настоящего времени имевшегося только у «Клабспорта», «эрке» положена еще одна эксклюзивная настройка — Drift. Также имеются стандартные для этой модели профили Comfort, Sport, Race и Individual.

По предварительной информации, в Германии новый Volkswagen Golf R появится в продаже уже в 2020-м году с начальной ценой около 60 тысяч евро. В США продажи стартуют во второй половине следующего года.

Источники: Motor1, Autobild

4 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Компания Yamaha представила новый мотоцикл MT-07. Новости моторынка

На прошлой неделе мы писали о новом мотоцикле Yamaha MT-07 2021, а теперь японский производитель выкатил обновленную младшую модель Yamaha MT-07 2021, которая также получила новый дизайн.

Yamaha MT-07 2021 разделяет новый дизайн циклопоподобной, светодиодной передней фары старшей модели MT-07. Мотоцикл также комплектуется новой ЖК-приборкой, улучшенной системой ECU для лучшего впрыска топлива и достижения уровня вредного выхлопа евро 5, новыми резиной и рулём. Японцы серьезно модернизировали передний тормоза за счет увеличения веса на 1.36 кг. Всего мотоцикл весит 184 кг. Передний тормозной диск 282 мм заменили на диск 298 мм.

Двигатель не изменился в сравнении с текущей моделью, но по аналогии с MT-09 2021 в топливный бак теперь интегрированы воздушные каналы для оптимизации системы впуска. В конечном счете мотор производит 72 л.с. (54 кВт).

В целом, мотоцикл стал лучше, в то время как новый дизайн продолжит вызывать бурные споры в обществах мотоциклистов по всему миру.

Продажи Yamaha MT-07 должны начаться в январе следующего года. Стоимость новинки будет стартовать от 7699 долларов, на 100 долларов дороже, чем предыдущий мотоцикл.

4 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen выпустил на рынок дешевый электрический кроссовер. Новинки мирового авторынка

Совместное предприятие SAIC Volkswagen выпустило на китайский рынок батарейную версию компакта Tharu по имени e-Tharu. Фиксированная богатая комплектация оценена в 194 800 юаней ($29 100). При мощности в 100 кВт (136 л.с., 290 Нм) паркетник разгоняется до 50 км/ч за 3,7 с. Максималка — 150 км/ч. Батарея ёмкостью в 44,1 кВтч обещает запас хода в 315 км (NEDC), но при постоянной скорости до 60 км/ч пробег вырастет ещё на 100 км.

Расход энергии — 14,5 кВтч/100 км. «Быстрый» терминал заряжает e-Tharu с нуля до 80% за 52 минуты, до 100% — за 6,5 часа. Пополнение с 30% до 80% требует 25 минут. Размеры электрокара и его бензинового собрата совпадают: 4453?1841?1632 мм, между осей — 2680.

На схемах видно, что e-Tharu относится к электромобилям старой формации, малой кровью сделанным из машин с ДВС. Поэтому электромотор не даёт обустроить под капотом передний багажник, а батарея заполонила пространство под сиденьями. Массу других ограничений перечислять можно долго.

Поскольку интерьер абсолютно ничем не отличается от бензинового паркетника, на передней панели и порогах размещена надпись «e-Tharu». Цифровой приборки, как ни странно, нет, а по центру встроен восьмидюймовый тачскрин. Кнопка запуска спрятана на консоли рядом с рычагом.

К сожалению, e-Tharu выглядит как формальность, изготовленная «для галочки». Понятно, что современные электрокары семейства ID. достались другому предприятию (FAW-Volkswagen), тогда как концерн SAIC должен выкручиваться для «озеленения» линейки в свете строгих эконорм. Заметим, бензиновый Tharu с турбочетвёркой 1.4 TSI (150 л.с., 250 Нм) и «роботом» DSG «начинается» со 165 800 юаней ($24 700). У него в Америке завёлся близнец Taos.

  • Популярное видео