Архивы рубрики ‘Автомир’

Глобальная модель GM и SAIC: а это ли мы ждали?. Новинки мирового авторынка

Опубликованы тизеры нового паркетника китайской марки Wuling, который должны отправить на экспорт. По неофициальным данным, кросс предложат с полуторалитровой «турбочетверкой», привод же наверняка только передний.

Бренд Wuling входит в совместное предприятие концернов General Motors и SAIC. В Поднебесной он славится, прежде всего, дешевыми фургончиками и вэнами с нарочито простым дизайном, хотя не так давно марка выбралась за рамки привычного для нее формата – в гамме появились субкомпактный электрохэтч Mini EV и современный минивэн Victory с распашными задними дверями. А теперь к дебюту готов паркетник «новой волны», причем этот SUV будут продавать не только на родине.

Напомним, Wuling представлен и за рубежом, но пока количество таких рынков ограничено. В прошлом году компания SAIC-GM-Wuling (таково полное название СП) объявила о планах развивать глобализацию марки – ее модели хотят поставлять в страны Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока. Для этого придумали разделение на красный и серебристый логотипы: первый положен машинам, которые предназначены только для КНР, второй – «мировым» моделям, но при этом эти автомобили также могут присутствовать и на домашнем рынке. Так вот новый кросс носит именно серебристую эмблему. К слову, вэн Victory тоже ориентирован на зарубежные рынки, хотя вне Китая его купить пока нельзя.

Вообще, ожидалось, что Wuling представит серийное воплощение брутального концептуального кроссовера Hongguang X, который показали минувшим летом. К слову, на презентации как раз говорили о том, что концепт демонстрирует новую стратегию марки, направленную на то, чтобы «стать более глобальной и молодой». Но нет, сегодня бренд анонсировал совсем другой паркетник.

Имя не названо, неизвестно даже, какой у кросса статус – шоу-кара, предсерийного образца или товарной модели. При этом некоторые китайские СМИ утверждают, что этому SUV присвоен внутризаводской индекс 730S. В отличие от упомянутого Hongguang X взгляду зацепиться почти не за что, облик вполне традиционный, из особенностей – светодиодные ходовые огни, «вытекающие» из фар и обрамляющие сделанную в виде перевернутой трапеции радиаторную решетку.

Концепт Wuling Hongguang X

О начинке тоже пока ни слова. Не исключено, что в основу кроссовера легла платформа R, на которой базируются последние модели марки Baojun (еще один совместный проект GM и SAIC), а также вэн Wuling Victory. То есть паркетнику наверняка досталась бензиновая «турбочетверка» 1.5 мощностью 147 л.с. – это, разумеется, если он встанет на конвейер. Тот же Victory с таким мотором доступен с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. А вот полный привод у для нового кросса вряд ли предусмотрен – только передний.

серийный вэн Wuling Victory

Полноценную премьеру паркетник Wuling справит на Шанхайском автосалоне, который откроется под конец апреля.

Названы самые популярные легковые автомобили в Украине по итогам 1 квартала 2021 года

Четыре из пяти самых популярных моделей в сегменте новых легковых автомобилей оказались кроссоверами. Однако на рынке пригнанных б/у автомобилей предпочтения по кузовам совсем другие.

С января по март 2021 года первую регистрацию в Украине прошли 108,8 тыс. легковых автомобилей, что на 9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из этого количества 21,1 тыс. автомобилей были новыми, а 87,7 тыс. машин — растаможенные с пробегом, сообщила ассоциация Укравтопром.

Бестселлером на рынке новых автомобилей в отчетном периоде стал кроссовер Toyota RAV4. За три месяца 1478 автомобилей этой модели получили свои первые регистрационные номера. Также в пятерку самых востребованных моделей без пробега вошли Renault Duster (1269 шт.), Kia Sportage (1182 шт.) и Nissan Qashqai (653 шт.). Единственным не кроссовером в Топ-5 оказался Renault Sandero (639 шт.).

Самым популярным из числа растаможенных легковушек с пробегом стал Renault Megane с результатом 5329 автомобилей. За «Меганом» последовали Volkswagen Passat (4560 шт.), Škoda Octavia (4281 шт.), Volkswagen Golf (4214 шт.) и Ford Focus (3257 шт.).

В сегменте новых электромобилей на вершине рейтинга оказался Audi e-Tron с результатом 21 регистраций. Среди растаможенных электрокаров с пробегом самым востребованным за прошедшие три месяца стал Chevrolet Bolt — 387 регистраций.

Mustang Mach-E пострадал от бензиновых предков. Новости мирового авторынка

Владельцы электрических кроссоверов Ford Mustang Mach-E столкнулись с неисправностью, которая оказалась вызвана весьма рудиментарной деталью, пишет CNET. В итоге автомобили полностью выходят из строя, и их приходится везти на сервис на эвакуаторах.

В конструкции почти всех современных электромобилей есть деталь, которая досталась им «по наследству» от машин с двигателями внутреннего сгорания. Это классическая 12-вольтная аккумуляторная батарея, которая питает вспомогательную бортовую электронику: светотехнику, стеклоподъемники, центральные замки и так далее. Отказаться от нее не позволяют отраслевые стандарты, которые предусматривают бортовую электронику напряжением именно 12 вольт.

В машинах с двигателями внутреннего сгорания аккумуляторы заряжаются от генераторов во время движения. В электромобилях они заряжаются от тяговых батарей через трансформатор.

Так вот, выяснилось, что во время зарядки тяговой батареи в Ford Mustang Mach-E зарядка 12-вольтного блока аккумуляторов полностью прекращается. При этом владельцы, оставив машину на зарядку на ночь, могут по рассеянности оставить включенным какой-либо электроприбор (например лампочку в салоне), в результате чего 12-вольтная батарея полностью разряжается.

После этого автомобиль превращается в недвижимость, так как именно 12-вольтная система активирует основную тяговую батарею для начала движения. В теории такой электрокар с севшим 12-вольтным аккумуляторным блоком можно было бы «прикурить» от зарядного устройства или любой машины с ДВС. Но в Ford Mustang Mach-E эта самая маленькая батарея располагается во франке (переднем багажнике), замок которого имеет электропривод все от той же 12-вольтной бортовой сети. То есть получить доступ к севшей батареи без ее зарядки невозможно.

Хорошая новость заключается в том, что решить проблему можно будет простой «перепрошивкой» системы управления автомобиля. Пока в Ford изучают возникший дефект и не готовы назвать сроки выхода новой прошивки.

Интересно, что похожие проблемы ранее возникли у электромобилей Tesla. Дело в том, что свинцово-кислотные аккумуляторные батареи очень требовательны к тому, как система поддерживает их заряд. В машинах с ДВС они заряжаются оптимально. Но в «Теслах» из-за частого недозаряда они очень быстро приходили в негодность.

Решить эту проблему инженеры Tesla смогли только кардинальным способом, заменив свинцово-кислотные аккумуляторы на маленькие литий-ионные батареи напряжением все те же 12 вольт.