Архивы рубрики ‘Автомир’

25 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Renault 5 Turbo 3 пополнил «копилку» шикарных рестомодов. Новости мировых тюнинг-ателье

Автором этого необычного проекта стала молодая фирма Legende Automobiles. R5 T3 дополняет успешный рецепт 1980-х годов современным оборудованием.

Сталкиваясь с жесткими требованиями к выбросам, автопроизводители готовятся отказаться от традиционных хот-хэтчей с ДВС. Причём многие тюнинг ателье обернули эту тенденцию в свою пользу, стремясь сохранить дух и привлечь внимание к некоторым лучшим хитам прошлого. Например, Legende Automobiles (это новое имя в сфере рестомодирования) освежили классику 1980-х годов — Renault 5 Turbo.

Сохраняя фирменную ДНК дизайна, Turbo 3 представляет собой современную интерпретацию оригинального трехдверного R5. Его кузов выглядит нестандартно и изготавливался он полностью вручную. Причём использовался карбон, что помогло сделать автомобиль легче. А ещё он получил широкий обвес с ним лучше смотрятся новые колёса:16-дюймовые передние и 17-дюймовые.

Оптика полностью светодиодная, а вот их оригинальная форма сохранилась. Корму украшает расширенный спойлер красного цвета в качестве контрастной делатели. Такой же яркий акцент мы видим на боковых зеркалах, передних стойках и колпачках дисков. Доработали и выхлопную систему, которая стала более квадрантной.

Посадка у Turbo 3 довольно низкая: ему досталась подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, что представляет собой современный вариант конфигурации, используемой гоночным автомобилем R5 Maxi Turbo.

Салон для рестомода сохранили нетронутым, за исключением новой электроники. Это, к примеру, виртуальная «приборка». А ещё здесь появились яркие акценты: в оранжевый окрашены вентиляционные отверстия и ремни.

Новый двухспицевый руль получил минималистский дизайн. Legende Automobiles оснастила Turbo 3 автоматическим двухзонным климат-контролем и современными сиденьями с улучшенной боковой поддержкой и ремнями безопасности. Позади них находится каркас безопасности, расположенный в верхней части моторного отсека.

За работоспособность рестомода отвечает 400-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Оригинальный автомобиль выдаёт всего 158 лошадиных сил. В тандеме с турбомотором работает 5МКПП. Привод — задний. За шесть лет существования модели на рынке было выпущено около 1820 Renault 5 Turbo 1 (вместе с 3167 Turbo 2).

24 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Как запихать Bugatti Veyron SS в тело Porsche 911?. Новости мировых тюнинг-ателье

В дрэге Porsche 911 Turbo S почти нет равных, но британские тюнеры из ES Motors хотят навсегда избавиться от этого «почти».

Команда разработала пакет под названием ES1200+. Его главная деталь – два мощных турбонагнетателя. Вместе с тем апгрейд подразумевает установку и других компонентов, которые, как правило, применяются в автоспорте.

Впрочем, окончательная программа еще не утверждена, так как проект находится на стадии тестирования, но результаты уже впечатляют. На динамометрическом стенде немецкий спорткар по мере повышения давления сначала выдал 1111 лошадиных сил, потом 1148, а затем и все 1225. Получается, что этот Porsche 911 Turbo S от ES Motors сравнялся по производительности с Bugatti Veyron Super Sport.

По словам тюнинг-ателье при использовании гоночного топлива форсированный спорткар в состоянии выдать на колеса и все 1600 «коней», но есть одна проблема, которая пока не позволяет решить эту задачу – пробуксовка колес. Ее попытаются устранить в ближайшее время.

Недавно Марк Филипп Гембалла представил свой вариант Porsche 911 Turbo S, правда, создан он совершенно для других целей. Внедорожник с внешностью дакаровского Porsche 959 оснащен выпускной системой Akrapovic, оппозитной «битурбошестеркой» объемом 3,8 литра мощностью 750 л.с. и полуактивной подвеской с возможностью регулировки дорожного просвета. Всего таких выйдет 50 единиц, а стоимость каждой составит минимум 495 000 евро.

24 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Электрокар Mini EV обошел по продажам Tesla Model 3. Электромобили и электрокары

Впервые миниатюрный китайский электрокар китайской компании Wuling Motors был представлен на автосалоне в Шанхае. Модель пользуется высоким спросом у себя на родине — только в июне 2021 года автомобиль выбрали 29 143 покупателя, что позволило ему с легкостью обойти Tesla Model 3 и Tesla Model Y.

Отметим, что основные конкуренты «китайского малыша» — седан Tesla Model 3 и созданный на его базе кроссовер Model Y в июне разошлись тиражом в 16 515 и 11 623 экземпляров, что почти в 2 раза меньше, чем у Mini EV. Если разбирать более глубоко, то продажи компактного электрокара даже обошли реализацию некоторых бензиновых моделей. К примеру, тираж Toyota Corolla немного не дотянул 29 тыс. экземпляров, а самые популярные у китайцев Nissan Sylphy и Volkswagen Lavida разошлись в количестве 41 191 и 37 369 единиц.

Однако справедливости ради отметим, что продажи модели могли бы быть и еще выше — виной всему дефицит полупроводников.

Напомним, что за разработку Hong Guang Mini EV отвечали специалисты китайского SAIC совместно с американским General Motors. При длине в 2,9 метра он разгоняется до 100 км/ч и вмещает в себя четырех человек, включая водителя. Батарея емкостью 9,3 кВт/ч позволяет ему проезжать до 120 км пути, а цена равна 4 500 долларов, что делает его поистине «народным» автомобилем, доступным широким слоям населения КНР.

  • Популярное видео