Mazda не планує найближчим часом відроджувати спортивний хетчбек Mazda3 MPS, відомий на американському ринку як Mazdaspeed3. Японський автовиробник спростував чутки про підготовку нової версії з турбованим двигуном потужністю майже 300 к.с., яка нібито мала дебютувати вже за кілька місяців.
Інформація про повернення зарядженої Mazda3 з’явилася в японських медіа. Зокрема, видання MotorFan повідомляло про розробку модифікації під спортивним брендом Spirit Racing, оснащеної турбомотором потужністю 220 кВт (299 к.с.). Такий автомобіль міг би конкурувати з Volkswagen Golf R та іншими потужними хот-хетчами.
Однак керівний директор Mazda Australia Вінеш Бхінді в коментарі виданню Drive категорично спростував ці повідомлення. На запитання про можливу появу Mazda3 Spirit Racing або MPS він коротко відповів: «Ні, це лише чутки».
Підставою для припущень став концепт Mazda3 Spirit Racing, представлений у 2024 році. Автомобіль отримав агресивніше оформлення кузова, модернізовані гальма та переналаштовану підвіску. Тоді Mazda допускала можливість встановлення нового 2,5-літрового турбодвигуна, відмінного від агрегата, який уже використовується в Північній Америці. Проте за два роки компанія так і не повідомила про подальший розвиток проєкту.
Водночас у США Mazda3 уже шість років пропонують із 2,5-літровим турбомотором, який розвиває до 250 к.с. і 434 Нм крутного моменту на бензині преміального класу. На звичайному пальному потужність знижується приблизно до 227 к.с., а крутний момент – до 420 Нм. Така модифікація оснащується шестиступеневою автоматичною коробкою передач і повним приводом.
Попри доволі потужний двигун, американська Mazda3 Turbo не є прямою спадкоємицею Mazdaspeed3. Виробник позиціонує її як добре оснащену дорожню модель, а не повноцінний спортивний хот-хетч.
В Австралії турбована Mazda3 досі недоступна. Її виробляють у Мексиці лише з лівим розташуванням керма, тоді як австралійський ринок отримує автомобілі з японського заводу. За словами Бхінді, Mazda Australia зацікавлена в такій модифікації, проте розробка версії з правим кермом економічно невигідна через недостатній попит на відповідних ринках.
При цьому звичайна Mazda3 продовжує демонструвати високі продажі у США. У жовтні 2026 року попит на модель зріс на 145,5% порівняно з аналогічним місяцем минулого року. Загалом від початку року американські покупці придбали понад 36 тисяч таких автомобілів.
Оригінальна Mazdaspeed3 випускалася у двох поколіннях із 2007 до 2013 модельного року. Хетчбек оснащувався 2,3-літровим турбомотором потужністю 263 к.с. і шестиступеневою механічною коробкою передач. На відміну від сучасної Mazda3 Turbo, він мав передній привод і виразніше спортивне налаштування шасі.