Volkswagen показал в Шанхае серийный электроседан ID. AURA L5 — и, по версии Electrek, главное в нём не кузов, а новая китайская программная архитектура CEA/VEGA.
Volkswagen ID. AURA L5, серийная версия для китайского рынка. Фото: FAW-VW ID. AURA L5
Volkswagen Group China показала на 9-й China International Import Expo в Шанхае серийную версию электрического седана ID. AURA L5. Выставка проходит с 5 по 10 ноября, а сам показ состоялся 3 ноября: вместе с ID. AURA L5 компания привезла ещё шесть ключевых моделей и несколько новых технологических разработок.
ID. AURA L5 — семейный электроседан, который немецкие и китайские дизайнеры разрабатывали совместно. По сути это серийное воплощение концепта ID. AURA, показанного на Shanghai Auto Show ещё в 2025 году. Кузов получил безрамочные двери, полускрытые дверные ручки и электрическую крышку багажника, которая открывается на угол больше 70° и на ширину свыше 1000 мм. По заявлению Volkswagen Group China, пропорции кузова дают коэффициент полезной площади пола 84,4%.
Софт как главный аргумент
Главная интрига модели — не кузов, а электронная архитектура. ID. AURA L5 вместе с SAIC-VW ID. ERA 5X стали одними из первых моделей, полностью построенных на технологической матрице VEGA, программной основой которой служит архитектура CEA. По словам Volkswagen Group China, CEA даёт три преимущества: удобство интеллектуальных функций, возможность непрерывных обновлений и резервирование систем безопасности. Компания утверждает, что CEA уже масштабно используется в пяти новых моделях трёх совместных предприятий группы, и за год на ней успели провести нескольк о программных итераций.
Часть версий ID. AURA L5 получит лидар и систему Hyper Sense 8, большую энд-то-энд модель для работы систем помощи водителю. Какие именно комплектации получат эту технику, Volkswagen не уточнил.
Мотор известен, батарея неизвестна
По данным Electrek, серийная машина, вероятно, получит тот же электромотор на 155 кВт (≈211 л.с.), что и прошлогодний концепт, хотя издание прямо оговаривает, что это предположение, а не подтверждённая спецификация. Параметры батареи, запас хода, разгон и максимальная скорость Volkswagen пока не раскрыл. Не названы и ни цена, ни дата старта продаж.
Модель ориентирована на китайский рынок.