АВТОНОВИНИ УКРАЇНИ
ГоловнаRSS
Автомир

Німецький виробник автокомпонентів Schaeffler планує закрити 4 заводи. Новини світового авторинку

Німецький концерн Schaeffler, один із великих виробників автомобільних компонентів і промислового обладнання, оголосив про нову програму скорочення витрат. Вона передбачає ліквідацію 3460 робочих місць у Європі, зокрема 2660 у Німеччині, а також закриття чотирьох німецьких підприємств.

Заплановані скорочення охоплять близько 9% персоналу Schaeffler у Німеччині, де концерн працевлаштовує майже 32 тис. людей.

З урахуванням раніше затверджених програм реструктуризації загальне скорочення робочих місць у німецьких підрозділах компанії може сягнути приблизно 18%.

Найбільші зміни торкнуться підприємств, пов’язаних із виробництвом компонентів для двигунів внутрішнього згоряння. Schaeffler планує закрити завод у Дортмунді, на якому працюють 430 людей, та підприємство в Морбасі у федеральній землі Рейнланд-Пфальц зі 160 працівниками.

Також передбачено закриття виробничих майданчиків у Берліні та Швальбаху поблизу Франкфурта-на-Майні. У Берліні ліквідують 270 робочих місць, тоді як більшість із приблизно 385 працівників підприємства у Швальбаху планують перевести на завод Schaeffler у Франкфурті.

Крім закриття чотирьох заводів, концерн має намір реорганізувати та частково скоротити виробництво на підприємствах у Гехштадті, Ерлангені, Швайнфурті, Герцогенаураху, Бюлі, Нюрнберзі та Регенсбурзі.

Програма економії також передбачає фінансові поступки з боку персоналу. Працівникам, які залишаться в компанії, запропонують добровільно відмовитися від частини заробітної плати протягом наступних двох років. У Schaeffler заявили, що без такого кроку масштаби скорочень могли б бути більшими.

Компанія розраховує, що реалізація програми дозволить із 2030 року поліпшувати річний фінансовий результат приблизно на 300 млн євро. Водночас одноразові витрати на реструктуризацію генеральний директор Schaeffler Клаус Розенфельд оцінив у 480 млн євро.

Необхідність нових заходів у концерні пояснюють кризою європейської автомобільної промисловості та потребою пристосувати виробничу структуру до змін на ринку.

Залишити коментар