Китайський бренд AITO планує розпочати продажі в Європі восени 2027 року. На Паризькому автосалоні компанія показала чотири кросовери — AITO 9, 8, 7 та 6. Однак ціни, країни, де автомобілі з’являться першими, та партнерів із продажу поки не назвали.

До виходу на ринок AITO ще має пройти європейську сертифікацію. Компанія також прагне отримати для всіх моделей п’ять зірок Euro NCAP за протоколом 2026 року. Йдеться саме про запланований результат: оцінок цих випробувань бренд наразі не представив.

Автомобілі адаптуватимуть до європейського ринку. План передбачає налаштування силових установок і шасі, багатомовне голосове керування та доопрацювання асистентів водія й паркування спільно з партнерами. Окремо AITO готує сервісну мережу, постачання запчастин і місцеві служби підтримки клієнтів. Компанія також заявила про дотримання європейських вимог до захисту персональних даних GDPR.

У Парижі демонстрували автомобілі для китайського ринку, тому їхні характеристики поки не можна вважати остаточними для Європи. У Китаї всі чотири моделі мають як повністю електричні версії, так і модифікації з подовжувачем запасу ходу, в яких бензиновий двигун виробляє електроенергію.

Найбільший AITO 9, відомий у Китаї як M9, має довжину 5 285 мм і колісну базу 3 125 мм. За габаритами він близький до BMW X7 та Mercedes-Benz GLS. Максимальна потужність сягає 497 кВт, або близько 676 к.с., а заявлений розгін до 100 км/год займає 4,6 секунди. Серед оснащення — повністю активна підвіска з 800-вольтовою системою, кермування задніми колесами та батарея CATL. Представлена електрична версія має п’ять місць, а модифікація з подовжувачем ходу — шість.

Навіть найкомпактніший у цій четвірці AITO 6 — майже п’ятиметровий автомобіль. Його довжина становить 4 960 мм, у салоні два ряди сидінь. Електрична версія розвиває 340 кВт, або близько 462 к.с., а варіант із подовжувачем ходу — 345 кВт, або приблизно 469 к.с. Заявлений час розгону до 100 км/год — 5,2 секунди.

За виробництво AITO відповідає Seres, а значну частину технологій надала Huawei. Раніше Huawei також займалася формуванням модельного ряду, дизайном і продажами через власні магазини. Проте 15 вересня ці напрями разом із маркетингом та сервісом перейшли до Seres. Через два тижні компанії підписали нову п’ятирічну угоду про співпрацю. У паризьких матеріалах AITO для преси Huawei вже не згадували.

За даними Seres, у 2025 році AITO продала 426 тисяч автомобілів. Європейські плани бренд демонстрував і раніше: на виставці в Мюнхені у вересні 2025-го показали три моделі, але тоді термінів початку продажів не оголосили. Тепер компанія назвала орієнтир, хоча склад європейської лінійки, комплектації та вартість ще належить уточнити.