Наступне покоління електричного кросовера Cadillac Optiq може отримати платформу, розроблену не у США, а в Китаї. За інформацією Reuters, General Motors планує використати нову архітектуру Xiao Yao, створену інженерами спільного підприємства SAIC-GM у Шанхаї. Якщо ці плани реалізують, це стане ще одним підтвердженням того, що китайські інженерні центри дедалі активніше впливають на розробку глобальних моделей великих автовиробників.

За наявними даними, новий Optiq відмовиться від американської платформи Ultium на користь Xiao Yao, яку розробив Паназійський технічний автомобільний центр (PATAC). Ця архітектура підтримує не лише повністю електричні моделі, а й плагін-гібриди та автомобілі зі збільшеним запасом ходу, а також вирізняється 900-вольтовою електросистемою, сучасною електронною архітектурою та підтримкою новітніх систем допомоги водієві.

Водночас General Motors уточнила, що йдеться не про американський Cadillac Optiq. Компанія підтвердила, що платформа Xiao Yao створювалася спеціально для китайського ринку, а повідомлення про її використання в майбутньому Optiq наразі мають спекулятивний характер. Крім того, у GM окремо наголосили, що ця архітектура не використовуватиметься в автомобілях, які продаватимуться у США.

Причини такого кроку цілком зрозумілі. Електромобілі Buick Electra E5 та Electra E4, побудовані на платформі Ultium, не змогли досягти очікуваних результатів у Китаї, де їм доводиться конкурувати з технологічно сильними місцевими виробниками. Натомість новий Buick Electra E7, створений на архітектурі Xiao Yao, став значно успішнішим: лише за перший місяць продажів модель знайшла понад 10 тисяч покупців. Саме цей успіх став одним із факторів, що спонукає General Motors активніше використовувати китайські розробки.