Stellantis готовит возвращение исторической марки Autobianchi, которая исчезла ещё в 1995 году. Правда, речь идёт не о возрождении отдельного бренда, а о специальной версии Fiat Pandina.

По данным итальянских СМИ, решение Fiat возродить название Autobianchi может быть связано не только с историческим наследием, но и с необходимостью сохранить права на торговую марку.

Историческое название появится на Pandina

Недавно Stellantis намекнула на будущего электрического преемника Fiat Pandina, однако нынешняя модель будет оставаться в производстве еще несколько лет. Перед завершением ее карьеры компания планирует выпустить специальную модификацию Tributo Autobianchi.

Первые подтверждения появились благодаря шпионским фотографиям, опубликованным итальянским изданием Quattroruote. На закамуфлированном прототипе Pandina заметили надпись Tributo Autobianchi на задних дверях, что практически подтверждает появление новой спецверсии.

По предварительной информации, основой станет Pandina Cross с характерной пластиковой защитой кузова. Также ожидаются новые элементы отделки переднего бампера, другой дизайн легкосплавных колесных дисков и специальный бежево-коричневый цвет кузова, вдохновленный палитрой классических моделей Autobianchi.

Изменения коснутся и салона, где могут появиться декоративные элементы в ретростиле и новые материалы отделки.

Один из самых известных итальянских производителей малолитражек

Autobianchi была основана в 1955 году как совместное предприятие Bianchi, Pirelli и Fiat. Компания специализировалась на компактных автомобилях, а самой известной моделью стал хэтчбек A112.

Автомобиль дебютировал в 1969 году на базе переднеприводной платформы Fiat 128. До прекращения производства в 1986 году было выпущено более 1,2 млн экземпляров. Сам бренд Autobianchi прекратил существование в 1995 году, хотя права на его использование остались у Stellantis.

Без технических изменений

Ожидается, что Tributo Autobianchi не будет отличаться от стандартной Pandina с технической точки зрения. Модель, которая ведёт свою историю от третьего поколения Fiat Panda, представленного ещё в 2011 году, сейчас оснащается только 1,0-литровым трёхцилиндровым бензиновым двигателем Firefly с системой «мягкого» гибрида.

Силовая установка развивает 69 к.с. (52 кВт), а крутящий момент передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Права на бренд могут быть главной причиной

Появление версии Tributo Autobianchi может иметь вполне прагматическое объяснение. По информации издания, итальянское законодательство о торговых марках предусматривает, что производитель рискует потерять права на исторический бренд, если не использует его на серийном автомобиле в течение пяти лет.

Таким образом, выпуск Pandina Tributo Autobianchi позволит Stellantis возобновить юридическую защиту марки и сохранить контроль над ней.

Несколько лет назад сообщалось, что правительство Италии рассматривало возможность передачи неиспользуемых брендов Stellantis, в частности Autobianchi и Innocenti, китайским автопроизводителям. Если Autobianchi вновь появится на серийном автомобиле, такой сценарий станет менее вероятным. В то же время нельзя исключать, что в будущем Stellantis будет использовать исторические названия и для новых городских электромобилей, созданных совместно с Leapmotor.