Skoda представила Peaq — новий великий електричний SUV, який стане флагманом електричної лінійки марки. Це семимісна модель із запасом ходу понад 640 км, великим багажником, двома варіантами батарей та набором технологій, які раніше для Skoda були недоступні.

Новинка фактично займає місце електричної альтернативи Kodiaq, але за розмірами виходить ще вище. Довжина Peaq становить 4874 мм, колісна база — 2965 мм. Це на 116 мм більше за Kodiaq за довжиною, а відстань між осями навіть більша, ніж у Superb. Саме тому Skoda робить акцент не лише на електричній техніці, а й на просторі для пасажирів.

Дизайн виконаний у новій філософії Modern Solid. Peaq отримав чистіші лінії кузова, глянцеву передню панель Tech-Deck Face, вузьку Т-подібну світлотехніку та приховані дверні ручки, які висуваються під час наближення водія з ключем. Це перша модель Skoda з таким рішенням.

Попри великі розміри, коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,249. Для цього інженери використали активні заслінки в передній частині, пласке днище, оптимізовані дзеркала, аеродинамічні колісні диски та задній спойлер. Колеса залежно від версії мають діаметр від 19 до 21 дюйма.

Однією з найпомітніших опцій став панорамний дах площею понад 2,1 м2 із системою Dynamic Shade Control. Його затемнення змінюється електрохромним способом, а скло поділене на дев’ять зон. На старті такий дах буде доступний для версії Sportline, а для інших виконань його запропонують пізніше.

Салон розрахований на сімох дорослих пасажирів. Навіть із піднятим третім рядом залишається 299 літрів багажного простору. У п’ятимісній конфігурації об’єм багажника зростає до 935 літрів — це найбільший показник серед усіх моделей Skoda. Додатково під переднім капотом є 37-літровий відсік для зарядних кабелів.

Для Peaq підготували кілька варіантів оформлення інтер’єру: Suite Black, Suite Ceramique, Lodge, Loft і Sportline. У топових версіях використовується матеріал Techtona, який Skoda позиціонує як якісну альтернативу шкірі. Sportline отримує чорний салон із матеріалами Techtona та Suedia, спортивними сидіннями та контрастною строчкою.

Опціональний пакет Relax орієнтований на далекі поїздки. Він включає передні крісла з підігрівом, вентиляцією, масажем та електрорегулюваннями, висувні підставки для ніг, подушки для підголівників, складаний столик у центральній консолі та застосунок із режимами відпочинку. Система може змінювати клімат, підсвічування й масаж залежно від вибраного сценарію.

Уперше для Skoda в Peaq з’явилася аудіосистема Sonos. Вона має 16 динаміків, потужність 755 Вт і подвійний сабвуфер. Центральним елементом передньої панелі став вертикальний 13,6-дюймовий екран мультимедіа на базі Android. Також передбачена бездротова зарядка для двох смартфонів потужністю до 25 Вт.

Лінійка складається з трьох версій. Базовий Peaq 60 має задній привод, батарею на 63 кВт-год брутто, електромотор потужністю 150 кВт та запас ходу понад 450 км. Peaq 90 отримує більший акумулятор на 91 кВт-год брутто, задній привод, 210 кВт потужності та може проїхати понад 640 км на одному заряді.

Повноприводний Peaq 90x використовує ту саму батарею, але має додатковий електромотор на передній осі. Його сумарна потужність становить 220 кВт, а запас ходу перевищує 610 км. Версія 90x також є найдинамічнішою: розгін до 100 км/год займає 6,7 секунди.

Заряджання з 10 до 80% триває 27 хвилин для Peaq 60 і 28 хвилин для версій із більшою батареєю. Автомобіль підтримує керування однією педаллю, а тепловий насос нового покоління доступний як окрема опція.

Peaq також отримав двонаправлену зарядку. У режимі V2L він може живити зовнішні електроприлади, а з домашньою станцією Ambibox DC Wallbox — передавати енергію в будинок за схемою V2H. Підтримку віддачі електроенергії в загальну мережу Skoda у прескіті не заявляє.

Практичність не обмежується великим багажником. Peaq може буксирувати причіп масою до 1800 кг у задньоприводних версіях і до 2000 кг у повноприводному Peaq 90x. Для всіх модифікацій також передбачено набір електронних асистентів, включно з Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist, Lane Assist, Side Assist, прогнозувальним круїз-контролем та десятьма подушками безпеки.

Опційний Travel Assist 3.0 став найпросунутішою системою допомоги водієві в лінійці Skoda. Він може працювати у заторах, допомагати на трасі та реагувати на сигнали світлофорів. Автоматичне перелаштування має з’явитися пізніше. Також для Peaq доступне дистанційне паркування і функція запам’ятовування регулярних маневрів.

Окремо Skoda підготувала Camp Mode для ночівлі в автомобілі. Через застосунок MySkoda можна підтримувати задану температуру та вентиляцію салону протягом ночі, якщо батарея має достатній заряд.

Зі старту продажів Peaq запропонують і у виконанні Sportline. Така версія отримає глянцево-чорні акценти кузова, чорні написи, спортивні сидіння, триспицеве кермо, матричні фари, підсвічену передню панель Tech-Deck Face та чорні 20-дюймові колеса. Саме Sportline буде єдиною версією, для якої на старті запропонують двоколірне фарбування з чорним дахом.

Skoda Peaq важливий для марки не лише через розміри чи запас ходу. Це перша велика електрична модель бренду, яка поєднує сім місць, великий багажник, швидку зарядку, двонаправлене живлення та рівень оснащення, близький до преміальних SUV. Для Skoda це спроба показати, що електричний сімейний автомобіль може залишатися практичним, просторим і зрозумілим для покупця, а не перетворюватися лише на демонстрацію технологій.