Опубликовал 
Теги: 
У світі гіперкарів гучні обіцянки давно стали звичною справою. За останні роки десятки компаній демонстрували проєкти з неймовірними характеристиками, але далеко не всі доходили навіть до перших клієнтських автомобілів. Американська Czinger стала одним із винятків: компанія змогла запустити 21C у виробництво і тепер доводить, що здатна конкурувати з найвідомішими виробниками ексклюзивних автомобілів рівня Koenigsegg та Pagani.
Новий клієнтський Czinger 21C, який залишив виробництво компанії у Каліфорнії, привертає увагу не лише технікою, а й незвичайним виконанням. Для власника, який замовив автомобіль через новий дилерський центр у Солт-Лейк-Сіті, створили один із найефектніших варіантів моделі.
Головною особливістю став кузов із карбону з видимою структурою плетіння та плавним переходом кольору. Це не звичайне фарбування: вуглепластикові панелі зберегли характерний малюнок матеріалу, але передня частина отримала насичений червоний відтінок.
Переглянути цей допис в Instagram
Червоний карбон використали для капота, передніх крил, корпусів дзеркал та частини дверей. Ближче до задньої частини автомобіля червоний колір поступово зникає, переходячи у класичний темно-сірий карбон із видимою структурою волокон. Подібна робота з матеріалом є рідкістю навіть у світі гіперкарів, де можливості персоналізації майже необмежені.
Центральну гоночну смугу виконали за зворотним принципом. Спереду вона має темний відтінок карбону, а ближче до моторного відсіку поступово стає червоною. Завдяки цьому дизайнери створили додатковий контраст із основним оформленням кузова.
Особливий вигляд автомобіля доповнює пакет High Downforce. Він додає розвинену аеродинаміку з великим заднім антикрилом, адже Czinger 21C створювався не лише як колекційний гіперкар, а і як машина, здатна демонструвати високі результати на гоночних трасах. Образ завершують чорні карбонові колісні диски та червоні гальмівні супорти.
У салоні продовжили ту саму червоно-карбонову тему. Каркаси сидінь виготовили з червоного карбону, а на спинках поєднали кольоровий і класичний вуглепластик. Окремою деталлю стали спеціально виготовлені металеві педалі з яскравим червоним покриттям.
Переглянути цей допис в Instagram
Сам салон 21C теж відрізняється від більшості сучасних гіперкарів. Водій і пасажир розташовані не поруч, а один за одним. Таке компонування дозволило зробити кузов вужчим та покращити аеродинамічну ефективність.
Втім, Czinger 21C відомий не тільки нестандартним дизайном. Автомобіль став демонстрацією нового підходу до створення гіперкарів, де сучасні виробничі технології поєднали з класичною ідеєю легкої та максимально швидкої машини.
За спинами водія та пасажира розташований 2,88-літровий V8 із подвійним турбонаддувом. Компактний бензиновий двигун розвиває 750 к.с., а допомагають йому два електромотори на передній осі. Загальна потужність гібридної системи становить 1250 к.с.
Тяга передається на всі чотири колеса, що дозволяє ефективніше використовувати можливості силової установки. Czinger 21C уже довів свою швидкість не лише у характеристиках виробника: автомобіль встановив рекорд траси Laguna Seca серед серійних моделей.
Переглянути цей допис в Instagram
