Немецкое ателье взяло плагин-гибридный Lamborghini Urus SE и решило, что 800 л.с. — недостаточно.

Lamborghini Urus SE сложно назвать «медленным» автомобилем. Заводская версия плагин-гибридного SUV выдает 800 л.с., сочетая твин-турбо двигатель V8 с электромотором. Но в ABT Sportsline решили, что этого мало. Тюнинг-ателье из Кемптена подготовило пакет доработок, который позволяет увеличить мощность до 1000 л.с.

Есть и более «скромный» вариант

Базовая программа ABT Power S поднимает отдачу Urus SE до 910 л.с. Но для клиентов, которым этого недостаточно, доступна индивидуальная конфигурация с четырехзначной мощностью.

При этом гибридная система остаётся полностью функциональной. С технической точки зрения это одна из самых сложных частей проекта, поскольку нужно согласовать работу электромотора, батареи и бензинового V8 после вмешательства в настройки.

Карбон повсюду

Внешне ABT традиционно сделало ставку на карбон. Urus получил новый передний сплиттер, изменённые боковые элементы, другой задний бампер и дополнительные аэродинамические детали.

В ателье отмечают, что не пытались кардинально изменить дизайн Lamborghini, а лишь сделать его еще более агрессивным.

Гибрид не означает тихий

Отдельное внимание уделено звуку. Из-за возможности движения на электротяге Urus SE способен почти бесшумно передвигаться по городу, но ABT явно не устраивало такое поведение.

Поэтому SUV получил новую выхлопную систему из нержавеющей стали и четырьмя патрубками диаметром 105 мм. Под нагрузкой V8 теперь звучит значительно громче.

23-дюймовые колеса и очень широкие шины

Чтобы справиться с мощностью, установлены 23-дюймовые кованые диски. Впереди используются шины размером 285/35 ZR23, сзади — 325/30 ZR23.

Тюнинг по цене нового седана

Базовый пакет доработок с кузовными элементами и колесами стоит примерно €50 000. Полная конфигурация с максимальной мощностью и дополнительными элементами вроде антикрыла легко превышает €65 000. И это без учета монтажа и сертификации.