Электрический хот-хэтч может получить почти 300 л.с., механический дифференциал и имитацию работы бензинового GTI.

Volkswagen работает над более экстремальной версией нового ID Polo GTI. Модель с приставкой Clubsport должна стать электрическим аналогом самых «заряженных» GTI прошлых поколений. По информации Autocar, мощность увеличат с 223 до примерно 282 л.с.

Механический дифференциал вместо электроники

Одно из ключевых технических изменений — переход на механический дифференциал повышенного трения. Volkswagen отмечает, что передняя ось способна выдержать больше момента, а мотор и батарея имеют запас производительности.

Электромобиль с «переключениями передач»

Еще из интересного — Volkswagen хочет добавить имитацию переключений передач и изменение характера подачи мощности. Идея похожа на ту, которую уже использует Hyundai в моделях N.

По словам руководителя подразделения настройки шасси Флориана Умбаха (Florian Umbach), технически это реализуется через программное обеспечение: изменение алгоритма работы электромотора и синтетическое звуковое сопровождение.

Ниже, жестче и злее

Как и бензиновые Clubsport прошлых лет, новинка должна получить более жесткие настройки подвески, уменьшенный клиренс и более агрессивный аэродинамический обвес.

Возможна стилизация под классический Golf GTI

Интересно, что цифровую панель приборов уже можно стилизовать под Golf GTI первого поколения. Не исключено, что имитация двигателя и коробки передач также будет подражать характеру оригинального Mk1 GTI.

Все зависит от продаж

Впрочем, проект пока не гарантирован. В Volkswagen говорят, что дальнейшее развитие серии зависит от успеха базового ID Polo GTI. Если модель покажет хорошие продажи, компания готова «поднять уровень» и выпустить ещё более радикальную версию.