Volkswagen продовжує розширювати лінійку нового покоління T-Roc і готує до виходу одну з найцікавіших версій моделі — повноприводний T-Roc 4Motion із м’якогібридною силовою установкою та потужністю понад 200 к.с. Саме цей кросовер днями вперше вдалося детально сфотографувати під час дорожніх випробувань у Південній Європі.

Друге покоління Volkswagen T-Roc дебютувало трохи більше ніж пів року тому й швидко стало одним із ключових SUV бренду. На деяких ринках модель уже продається навіть краще за старший Tiguan. Одним із головних нововведень нового покоління стала повноцінна електрифікація лінійки. Volkswagen уперше для T-Roc зробив ставку не лише на м’які гібриди, а й на самозарядні HEV-версії, якими компанія планує напряму конкурувати з Toyota.

Втім, на старті продажів гамма нового T-Roc виявилася досить обмеженою. Покупцям запропонували лише дві передньоприводні м’якогібридні модифікації. Тепер Volkswagen активно працює над розширенням лінійки, і саме повноприводний T-Roc 4Motion має стати найбільш «позашляховою» та динамічною версією серед цивільних виконань моделі.

Шпигунські фото виявилися особливо цінними через невелику помилку самої марки. Тестовий автомобіль практично не приховував ключові деталі, тому фотошпигунам вдалося роздивитися не лише кузов, а й частину технічних компонентів та навіть елементи днища.

Зовні новий T-Roc 4Motion майже не відрізняється від передньоприводних модифікацій. Volkswagen не став робити агресивний обвіс чи радикально змінювати дизайн. Головною зовнішньою відмінністю стане шильдик «4Motion» на кришці багажника. В іншому кросовер зберігає знайомий дизайн нового покоління T-Roc із більш «дорослою» стилістикою та рисами, характерними для актуальних моделей бренду.

Основні зміни приховані саме в технічній частині. Під капотом нового T-Roc 4Motion очікується 2,0-літровий бензиновий турбомотор TSI із чотирма циліндрами. Двигун працюватиме разом із 48-вольтовою м’якогібридною системою MHEV, а сумарна потужність перевищить 200 к.с.

У парі з мотором працюватиме 7-ступенева роботизована коробка DSG із подвійним зчепленням та система повного приводу 4Motion. Також Volkswagen окремо переналаштовує шасі для цієї модифікації. Кросовер отримає адаптивну підвіску DCC та електроннокеровані амортизатори Monroe.

Завдяки використанню м’якогібридної технології новий T-Roc 4Motion відповідатиме європейським вимогам для гібридних автомобілів і отримає екологічний статус ECO. Для багатьох країн Європи це важливий момент, адже такі автомобілі мають певні переваги під час в’їзду до центрів великих міст і користуються податковими пільгами.

Volkswagen планує поступово розширювати моторну гамму нового T-Roc до кінця 2026 року. Саме тоді до лінійки мають приєднатися додаткові версії, включно з новим T-Roc 4Motion. Відкриття прийому замовлень очікується у другій половині року, а до європейських дилерів повноприводний кросовер дістанеться вже як модель 2027 року.