Volkswagen представил полностью электрическую версию модели Polo. Производитель обещает запас хода до 455 км и цены от 25 000 евро.

Перед нами — серийный ID. Polo, седьмая генерация одного из самых успешных хэтчбеков мира, разошедшегося тиражом в 20 миллионов экземпляров. На этот раз он полностью электрический, но, в отличие от первых моделей линейки ID, не выглядит как бездушный гаджет на колесах.

Volkswagen решил вернуться к истокам, использовав новую философию дизайна «Pure-Positive». Автомобиль получил «дружелюбное» лицо с характерной улыбкой переднего бампера и светодиодными фарами, которые имеют выраженные «зрачки». Благодаря продуманной аэродинамике коэффициент лобового сопротивления составляет 0.264, что неплохо для компактного класса.

Пространство и эргономика: лучше Golf?

Хотя длина ID. Polo составляет всего 4050 мм, ширина — 1820 мм, а высота — 1530 мм, платформа MEB+ позволила творить чудеса с компоновкой. Колесная база в 2600 мм обеспечивает неожиданно много места для ног задних пассажиров. Но настоящий шок — это багажник. Его объем составляет 441 литр, что значительно больше, чем у «старшего» Golf (381 л) или даже ID.3 Neo (385 л). При сложенных сиденьях пространство увеличивается до 1243 литров.

В интерьере царит здравый смысл. На руль вернулись физические кнопки с четким тактильным откликом, а под 13-дюймовым центральным экраном разместили отдельный блок управления климатом. Материалы отделки на 100% состоят из переработанного пластика (rPET).

Техника: от «эко» до GTI

Сердцем новинки стал новый электродвигатель APP290. На старте продаж будут доступны три версии: 85 кВт (116 л.с.), 99 кВт (135 л.с.) и мощная модификация на 155 кВт (211 л.с.). Для тех, кому этого мало, в следующем году выйдет версия GTI на 166 кВт (226 л.с.). Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.

Покупателям предложат два типа батарей:

• 37 кВт-ч (LFP): более дешевая литий-железо-фосфатная батарея, обеспечивающая запас хода 329 км
• 52 кВт-ч (NMC): никель-марганец-кобальтовая батарея, обеспечивающая до 455 км пробега

Быстрая зарядка позволяет пополнить энергию с 10% до 80% за 24-27 минут. Интересно, что инженеры внедрили полноценный режим управления одной педалью (One Pedal Driving) и новую тормозную систему One-Box, которая убирает «ватное» ощущение педали во время рекуперации.

Базовая версия Trend стартует с отметки €25 000. В эту стоимость включены климат-контроль и обязательный для ЕС набор ассистентов безопасности. Старшие комплектации имеют обозначения Life и Style. Цены на эти версии еще не объявлены.