На Пекінському автосалоні компанія Omoda окреслила подальший вектор розвитку, представивши не лише нові технології, а й стратегічні плани, розраховані на наступний мільйон проданих автомобілів. Однією з ключових новинок став кросовер Omoda 4 — модель, яка має закріпити позиції бренду на глобальному ринку та водночас продемонструвати новий рівень цифровізації автомобілів Chery.

Omoda 4, який раніше фігурував під назвою Omoda 3, у підсумку був перейменований з урахуванням відгуків користувачів. Автомобіль позиціонується як компактний кросовер із довжиною близько 4,4 метра, орієнтований насамперед на експортні ринки. Серед його основних конкурентів називають моделі на кшталт Kia EV4, Toyota Corolla Cross та електричних кросоверів початкового сегмента. Вихід серійної версії очікується наприкінці 2026 року, що підтверджує статус новинки як одного з ключових продуктів у майбутній лінійці бренду.

Зовнішність Omoda 4 виконана у характерному для марки футуристичному стилі з гострими гранями та елементами, натхненними темою космічних технологій. Передня частина отримала розділену оптику, а центральну частину прикрашає напис OMODA. Боковий профіль вирізняється чіткою поясною лінією та контрастним оформленням кузова з чорним дахом, що додає автомобілю динамічності. Ззаду використано темний декоративний елемент, який візуально об’єднує ліхтарі, а світлова графіка має ламану, майже «блискавкоподібну» форму.

Окремий акцент зроблено на цифровому середовищі салону. Модель отримає так званий інтелектуальний кокпіт із інтеграцією технологій штучного інтелекту, який у компанії описують як AI Cabin. Його функціональність виходить за межі звичних голосових асистентів: система здатна підтримувати діалог із водієм і адаптуватися до його поведінки, фактично намагаючись передбачити запити ще до їх озвучення. Такий підхід відповідає загальній тенденції перетворення автомобіля на частину цифрової екосистеми користувача.

Інтер’єр також демонструє сучасний підхід до оформлення. Тут використано цифрову панель приладів, вертикально орієнтований центральний дисплей і декоративні вставки з фактурою під карбон. Цікавим елементом став запуск двигуна — кнопка виконана у стилі, який нагадує рішення суперкарів, із захисною кришкою, що додає відчуття емоційності навіть у повсякденному використанні.

Ще одним важливим технологічним компонентом стала система автоматичного паркування VPD. Вона дозволяє автомобілю самостійно знаходити місце на паркінгу та виконувати маневри без участі водія. Достатньо залишити автомобіль на в’їзді до закритої стоянки та активувати функцію через мобільний застосунок. У зворотному напрямку система також працює: машину можна викликати до точки посадки, і вона самостійно виїде з паркінгу, оминаючи перешкоди. При цьому розробники підкреслюють, що функціональність обмежена саме парковочними зонами, щ о дозволяє контролювати безпеку і не втручатися у звичайний дорожній рух.

Щодо силових установок, офіційної інформації поки небагато, однак очікується, що модель отримає кілька варіантів — від бензинових і гібридних до повністю електричних. Зокрема, базова версія може використовувати 1,5-літровий турбомотор, знайомий за іншими моделями бренду, тоді як електрифіковані варіанти мають стати ключовими для експортних ринків.