Після ухвалення Кабміном постанови №389 Україна офіційно імплементує Регламент Європейської економічної комісії ООН №22 у версії 22.06 (Регламент щодо безпеки мотошоломів ECE 22.06) до оновленого Технічного регламенту. Про це повідомили на пресконференції 8 квітня 2026 року, організованої ГО «Життя». Нові правила набирають чинності з 27 вересня 2026 року і фактично означають перехід українського ринку мотошоломів на актуальний європейський стандарт.

Йдеться не лише про формальне оновлення вимог, а про запуск системного контролю якості продукції від імпорту до продажу, з прямим впливом як на безпеку райдерів, так і на структуру ринку.

Ринок росте швидше, ніж рівень безпеки

Сегмент мототранспорту в Україні демонструє стабільне зростання: лише у 2025 році було зареєстровано понад 52 тисячі нових мотоциклів і мопедів. Разом із цим зростає і кількість ДТП.

За підсумками 2025 року:

• загинули 438 користувачів мототранспорту;
• у 75% випадків причиною смерті стали травми голови;
• майже 50% ДТП сталися через перевищення швидкості;
• 17% — через небезпечні маневри;
• 65% користувачів мототранспорту носять шоломи, але лише 32% мають сертифікований

Поєднання високої швидкості, небезпечної поведінки на дорозі та відсутності якісного захисту створює системний ризик, який і пояснює зростання смертності.

Фактично, українці гинуть там, де їх можна було б захистити — але на ринку досі є шоломи, які не відповідають стандартам безпеки.

Чому Україні потрібні європейські стандарти мотошоломів?

Травми голови залишаються головною причиною смертності серед мотоциклістів. Водночас якісний сертифікований шолом здатний знизити ризик загибелі у ДТП до шести разів.

За оцінками НАН України, якби всі користувалися сертифікованими шоломами, щороку можна було б рятувати понад сотню життів, а держава могла б заощадити понад 306 мільйонів гривень упродовж 2026–2030 років — це майже 1% ВВП країни.

Стандарт ECE 22.06 — це актуальна редакція європейських вимог, яка передбачає:

• розширену програму ударних тестів (у різних точках і під різними кутами);
• перевірку на обертальні прискорення (важливий фактор травм мозку);
• більш жорсткі вимоги до візорів та кріплень;
• тестування аксесуарів (наприклад, вбудованих комунікаційних систем).

Що зміниться для ринку?

З 27 вересня 2026 року в Україні дозволятиметься продаж лише тих мотошоломів, які відповідають міжнародним стандартам, зокрема ECE 22.06.

Це дозволить:

• усунути з ринку небезпечні моделі;
• запровадити контроль якості на етапі імпорту та продажу;
• підвищити рівень захисту водіїв і пасажирів.

Контроль здійснюватиметься на етапі імпорту та введення продукції в обіг — через митні органи та органи ринкового нагляду, зокрема Укртрансбезпеку. Це має мінімізувати потрапляння несертифікованої продукції на полиці магазинів.

Що це означає для мотоциклістів?

Для користувачів ключова зміна — поступовий перехід ринку на перевірені рішення. Уже зараз в Україні доступні сертифіковані моделі шоломів за ціною від приблизно 2 600 грн, що робить базовий рівень захисту фінансово доступним.

Водночас важливо розуміти: навіть із новими правилами відповідальність за вибір залишається за самим райдером.

Що далі?

Імплементація ECE 22.06 — це лише один із елементів системного підходу до зниження смертності. Для досягнення відчутного ефекту необхідні також:

• оновлення Правил дорожнього руху;
• контроль швидкісного режиму;
• інформаційні кампанії для користувачів;
• посилення ринкового нагляду.

Утім, саме якісний мотошолом залишається базовим і найбільш ефективним елементом пасивної безпеки. І з переходом на ECE 22.06 український ринок нарешті починає рухатися в цьому напрямку системно.