Бренд Skoda, принадлежащий Volkswagen Group, заявил, что уйдет с китайского рынка к середине 2026 года из-за катастрофического падения спроса в пользу местных производителей.

Когда-то Китай был для Skoda «золотой жилой» и главным источником прибыли, но сегодня он превратился в территорию тотального поражения. Руководство Volkswagen Group приняло радикальное решение: чешский бренд официально покидает крупнейший авторынок мира.

Skoda Octavia Pro для рынка Китая. Фото: Skoda

Хроника пике: от триумфа до 15 тысяч авто

Цифры говорят сами за себя. Пик популярности Skoda в Китае пришелся на 2018 год, когда дилеры передали клиентам 341 000 автомобилей. С тех пор началось стремительное падение, которое превратилось в настоящий обвал. По итогам 2025 года продажи упали до мизерных 15 000 единиц. Это означает, что за семь лет бренд потерял 96% своей аудитории в регионе.

По данным Automotive News, официальные продажи Skoda в Китае прекратятся уже к середине 2026 года. Причина стремительного падения продаж: экспансия китайских брендов, таких как BYD и Geely, которые предлагают больше технологий за меньшие деньги. Европейская консервативность и медленный переход на электрорельсы сыграли со Skoda злую шутку — местный покупатель просто перестал видеть смысл в покупке чешских машин, которые ранее считались разумной альтернативой более дорогим Volkswagen.

Глобальный успех на фоне китайского фиаско

Парадокс, но выход из Китая не означает кризис для компании в целом. Пока в Пекине и Шанхае закрываются шоурумы, в остальном мире Skoda демонстрирует едва ли не лучшие результаты в своей истории. В 2025 году бренд впервые стал третьим по популярности в Европе, обойдя многих именитых конкурентов. Общие мировые продажи выросли на 12.7%, достигнув отметки 1 043 900 единиц — это лучший показатель за последние шесть лет. Спрос в Индии достиг рекордного уровня, кроме этого бренд улучшил позиции в Северной Африке и Турции.

Что дальше: электромобили и новая стратегия VW

Вместо того, чтобы вливать миллиарды в спасение безнадежной ситуации со Skoda в Китае, концерн Volkswagen решил сосредоточить усилия непосредственно на бренде VW и новом амбициозном проекте. Речь идет о создании отдельного суббренда AUDI (именно так, большими буквами и без фирменных колец), который развивается совместно с китайским гигантом SAIC. Это попытка играть по правилам местного рынка, используя китайские платформы и софт.

Сама же Skoda готовится к электрификации в Европе. Вскоре мы увидим компактный электромобиль Epiq, а позже — большой семиместный кроссовер Peaq.