Архивы за месяц Октябрь, 2026

Ательє Manhart випустило обмежену серію MHXM 900 Dubai Limited Edition. Новини світових тюнінг-ательє

Німецьке ательє Manhart підготувало для покупців в ОАЕ особливий BMW XM із 900-сильною установкою. Але головна відмінність цієї серії — у кольорах: білий кузов із тонкими лініями відтінку шампанського нагадує кандуру, традиційне чоловіче вбрання Еміратів. Таких автомобілів виготовлять лише десять.

Серію MHXM 900 Dubai Limited Edition присвятили 40-річчю Manhart. У 1986 році брати Вільфрід і Гюнтер Манхарти починали з невеликого гаража в німецькому Хюккельховені. Ювілейний проєкт розрахований на клієнтів, які хочуть отримати потужніший XM з індивідуальним оформленням. Кожна машина матиме порядковий номер, а представлений екземпляр позначений як 03/10.

За основу взяли плагін-гібридну систему BMW із 4,4-літровим V8 із двома турбінами та електромотором. Додатковий блок керування MHtronik Powerbox підвищив сумарну потужність до 900 к.с., а крутний момент — до 1200 Нм. Це на 152 к.с. і 200 Нм більше, ніж у заводського XM Label.

Яку саме версію XM використали для показаного автомобіля, Manhart не уточнює. Даних про розгін і максимальну швидкість також немає. Для порівняння, серійний XM Label набирає 100 км/год за 3,8 секунди. Якщо замовнику буде недостатньо 900 сил, ательє готове обговорити подальше підвищення потужності.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MANHART (@manhartofficial)

До пакета увійшла титанова вихлопна система Akrapovic. Для неї можна додатково замовити бездротове керування.

Світле забарвлення кузова доповнили карбоновими деталями під прозорим лаком. Спереду встановили сплітер і накладки на бампер, із боків — нові пороги. Позаду з’явилися дифузор із бічними секціями, карбонова смуга між ліхтарями та два спойлери.

Ковані диски Manhart Concave One мають діаметр 24 дюйми. Їх пофарбували в глянцевий чорний колір і прикрасили лініями відтінку шампанського. Спереду використали шини 295/30 ZR24, ззаду — ширші 355/25 ZR24. Проставки змістили колеса ближче до країв арок, а пружини H&R зменшили дорожній просвіт.

У салоні продовжили ту саму кольорову тему. Шкіру відтінку слонової кістки поєднали з коричневою шкірою та алькантарою, додавши відкриті карбонові вставки. Разом із білим кузовом це оформлення ательє називає «Desert Couture».

Вартість ювілейного XM не оприлюднили. Ціну та строки виготовлення Manhart повідомляє за запитом.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MANHART (@manhartofficial)

Оновлений Zeekr 001 вийде на ринок у першому кварталі 2027 року. Електромобілі та електрокари

Zeekr готує чергове оновлення електричного універсала 001. Цього разу компанія обіцяє більше комфорту та ширший вибір виконань. Модель 2027 року має надійти у продаж у Китаї в першому кварталі наступного року.

Знайомий кузов і 900-вольтову електричну архітектуру збережуть. Покупцям запропонують нові функції комфорту, додаткові варіанти оформлення та більше модифікацій. Що саме додадуть до оснащення, Zeekr поки не розкриває.

Нинішній 001 уже має чим здивувати. Потужність найсильнішого виконання сягає 925 к.с., а зі складеними задніми сидіннями об’єм багажника збільшується до 2144 літрів. Тож великий електричний універсал поєднує характеристики спортивного автомобіля з можливістю перевезти чимало речей.

Серед оснащення також заявлені сидіння з функцією 3D-масажу та аудіосистема з 29 динаміками загальною потужністю 4680 Вт. На цьому тлі особливо цікаво, які додаткові зручності компанія підготувала для наступного оновлення.

Зараз у Китаї продають п’ять виконань Zeekr 001. Ціни становлять від 269 800 до 365 000 юанів, або приблизно від 40 200 до 54 400 доларів. Вартість моделі 2027 року ще не оголосили.

Stellantis хоче повернути покупців доступними кросоверами та пікапами. Новини світового авторинку

Середня ціна нового автомобіля у США тримається біля 50 тисяч доларів, а вибір дешевших машин скорочується. Stellantis хоче повернути покупців доступнішими моделями. У найближчі п’ять років концерн планує вивести на північноамериканський ринок 11 новинок, сім із яких коштуватимуть менше ніж 40 тисяч доларів. Дві з них мають бути дешевшими за 30 тисяч.

Про ці плани керівник Stellantis Антоніо Філоса розповів на конгресі Automotive News у Детройті. Зараз концерн має у США лише одну модель із початковою ціною нижче 30 тисяч доларів — Jeep Compass, причому без урахування доставки. Філоса вважає, що в цьому ціновому сегменті компанія може суттєво збільшити продажі.

Для Stellantis це частина плану відновлення бізнесу після торішніх збитків у 26,3 млрд доларів. Концерн розраховує повернутися до прибутку наступного року, а нові автомобілі хоче підбирати під реальні запити покупців і дилерів.

Серед майбутніх моделей — кросовер Chrysler Airflow із початковою ціною нижче 40 тисяч доларів. Марка також готує компактні Arrow та Arrow Cross. Найдешевше виконання цієї пари може коштувати близько 25 тисяч доларів, хоча остаточних цін ще немає.

Ram спробує залучити покупців, яким не потрібен великий і дорогий пікап. У 2028 році в Північній Америці має з’явитися компактний Rampage, який уже продають у Південній та Центральній Америці. Його готують як суперника Ford Maverick і очікують близької початкової ціни — приблизно 30 тисяч доларів. Також Ram поверне середньорозмірний Dakota, який, за попередніми очікуваннями, коштуватиме менше ніж 40 тисяч.

До доступніших новинок може приєднатися кросовер Dodge GLH. Його задумали для покупців, які зазвичай обирають седани та спортивні хетчбеки. Стартову ціну також очікують нижчою за 40 тисяч доларів, але її ще не затвердили публічно.

Паралельно Stellantis робить ставку на гібриди. Jeep уже повернув Cherokee з гібридною силовою установкою, а для Grand Wagoneer готує електричну версію з подовжувачем запасу ходу. У ній 3,6-літровий бензиновий V6 Pentastar працюватиме як генератор і вироблятиме електроенергію для батареї. Автомобіль можна буде заряджати від мережі, а в далеких поїздках користуватися бензиновим двигуном-генератором.

Після Grand Wagoneer подібну систему отримає пікап Ram 1500 REV. Початок його виробництва очікують у квітні 2027 року. Філоса бачить попит на такі машини серед водіїв, яким потрібні потужність і можливість буксирувати важкі причепи, але які водночас хочуть їздити на електротязі.