В Італії водії знайшли спосіб заощаджувати на автострахуванні — реєструють свої машини в Польщі. Найбільше таких автомобілів у Неаполі та його околицях, де страхування цивільної відповідальності коштує особливо дорого. Польські номери дозволяють скоротити ці витрати до 70%, хоча сам автомобіль може жодного разу не побувати в Польщі.

За даними Польського бюро автостраховиків, італійськими дорогами вже їздять понад 60 тисяч автомобілів і мотоциклів із польською реєстрацією. Однак економія для їхніх власників обертається додатковими витратами для польських страховиків та водіїв.

Схема працює через компанії, зареєстровані в Польщі. Італійський власник формально передає такій фірмі право власності на автомобіль. Потім транспортний засіб отримує польську реєстрацію та страховку з нижчими внесками, але залишається в Італії, де ним продовжують користуватися.

Разом із дешевшим страхуванням з’являлася й можливість уникати штрафів. Повідомлення про порушення правил руху або паркування надсилали польській компанії, на яку оформлено машину. Якщо вона існувала лише на папері й не вела реальної діяльності, стягнути гроші було майже неможливо.

Тим часом страхові виплати за такі автомобілі стрімко зростають. За перші вісім місяців 2026 року вони сягнули приблизно 9 млн доларів. Це вже майже вдвічі більше, ніж за весь 2025-й, коли страховики виплатили близько 4,6 млн доларів. У 2024 році сума становила менш як 1,8 млн доларів.

Польська страхова палата ще торік попереджала, що за цю практику зрештою платять місцеві водії через зростання страхових внесків. А віцепрезидент Польського бюро автостраховиків Пйотр Задрожний заявив про тісний зв’язок схеми з організованою злочинністю. За його словами, більшість цих транспортних засобів ніколи не з’являлися на польських дорогах.

Поліція вже взялася за посередників. У березні у Варшаві затримали сімох осіб, яких підозрюють у підробленні реєстраційних документів для понад 1500 транспортних засобів. Усі ці автомобілі постійно перебували в Італії та ніколи не були в Польщі.

Італійська сторона також посилює контроль. Поліція Неаполя частіше перевіряє автомобілі з іноземними номерами, а уряд готує нові вимоги до автострахування. Вони мають стосуватися й машин, зареєстрованих за кордоном, якими користуються на італійських дорогах.

Президент США Дональд Трамп готує указ, який має розширити доступ до дизельного пального, звільненого від податків. Документ можуть оприлюднити вже в понеділок. Про це повідомляє Reuters із посиланням на два джерела, обізнані з підготовкою рішення.

Високі ціни на дизельне пальне, які минулого місяця сягнули рекордного рівня — близько $6,50 за галон, становлять політичний ризик для Трампа напередодні виборів 3 листопада.

Ціни на дизель, який має ключове значення для вантажних перевезень і сільського господарства, зросли на тлі конфліктів в Ірані та Україні, а також атак на нафтопереробні заводи в Росії та на Близькому Сході.

Очікується, що указ передбачатиме низку заходів для розширення доступу до дизельного пального. Зокрема, може йтися про збільшення обсягів так званого дизелю з червоним барвником, який не оподатковується та використовується переважно в сільському господарстві та для позашляхової техніки.

За словами ще одного джерела Reuters, документ також може доручити Міністерству транспорту США координувати зі штатами можливе скасування податків на дизельне пальне для автомобільного транспорту.

Минулого тижня країни «Групи семи» домовилися про скоординоване вивільнення 100 млн барелів дизельного пального, нафти та інших резервів через Міжнародне енергетичне агентство. Рішення ухвалили після тиску з боку Трампа, який розглядав можливість обмеження експорту американського дизелю.

Водночас залишається незрозумілим, яка частина цих 100 млн барелів буде новим вивільненням запасів, а яка — виконанням зобов’язань у межах глобальної угоди, укладеної в березні.