Архивы за месяц Октябрь, 2026

9 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely начнет продавать автомобили в Канаде в 2027 году

Geely создала подразделение Geely Auto Canada и готовится развернуть дилерскую сеть перед стартом продаж в 2027 году. Параллельно власти Канады отменили заградительные пошлины на китайские автомобили.

Китайский автогигант Geely официально объявил о выходе на канадский рынок. Для этого создано операционное подразделение Geely Auto Canada. Старт розничных продаж намечен на 2027 год.

Сейчас канадский офис занят формированием дилерской и сервисной сети. Какие именно модели появятся в местных автосалонах, компания пока не уточняет, ограничившись обещанием отобрать несколько вариантов из глобальноо модельного ряда.

Цены, комплектации и адреса первых центров раскроют ближе к запуску. Управляющий директор Geely Auto Canada Брайан Ву (Bryan Wu) назвал этот шаг долгосрочной ставкой на расширение международного присутствия.

Завод Geely, производственная площадка компании. Фото: Geely

Экспансия китайских автопроизводителей совпадает по времени с изменением канадского регулирования. В начале 2026 года власти Канады отменили 100-процентные пошлины на импорт машин из КНР. Их заменили пошлиной 6,1% и системой квот в 49 тысяч автомобилей на первый год с ежегодной прибавкой по 6,5%. На канадских дорогах уже появились первые BYD Dolphin и MG4, Chery строит дилерскую сеть, Dongfeng также заявил о планах запуска.

Для группы Geely это не первая точка опоры в регионе: холдинг давно работает в Северной Америке через дочерние бренды Volvo, Polestar и Lotus. Кроме того, с весны 2026 года компания нанимает канадский персонал не только для марки Geely, но и для премиального подразделения Zeekr.

За 2025 год глобальные продажи Geely превысили 3,02 млн автомобилей, из которых почти 1,69 млн пришлось на электрифицированные модели. За первые девять месяцев 2026 года группа уже передала клиентам более 2,23 млн машин.

9 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volvo оприлюднила результати 50-річного дослідження безпеки автомобілів. Краш-тести та рейтинги безпеки автомобілів

Жінки й чоловіки за кермом Volvo 2010-2019 років мають майже однаковий ризик травмування в аварії. До такого висновку дійшли дослідники компанії, проаналізувавши дані за пів століття. Для жінок показник становив 2,1%, для чоловіків — 2%.

Volvo збирає інформацію про реальні ДТП із 1970 року. За цей час компанія накопичила дані про понад 50 тисяч аварій за участю більш ніж 80 тисяч людей. Дослідники використовують анкети власників, фотографії пошкоджених машин і, за згодою учасників, медичні документи.

Порівняння автомобілів 1970-х років із моделями 2010-2019 років показало, що загальний ризик травмування водія знизився на 79%. Для жінок Volvo заявляє зниження на 88%. У дослідженні враховували пристебнутих людей віком від 13 років та травми середньої тяжкості й важчі, зокрема переломи та струси мозку. Синці й біль до цього переліку не входили.

Компанія пояснює результат увагою до людей різного зросту, ваги та статури. Наприклад, бічну подушку безпеки для захисту тулуба Volvo розмістила в спинці сидіння, а не у дверях. Так її положення змінюється разом із сидінням і краще відповідає тому, як сидить людина.

Задній ряд також не виявився менш безпечним. У Volvo 2010-2019 років ризик травмування задніх пасажирів становив 2,2%, а передніх — 2,4%. Цьому сприяло поступове вдосконалення ременів безпеки: від триточкових ременів до натягувачів і механізмів, які обмежують навантаження на тіло під час зіткнення.

Наступне вдосконалення ременів передбачене для електричного кросовера EX60. Нова адаптивна система враховуватиме зріст, вагу, положення людини та силу удару. Вона матиме 11 варіантів обмеження навантаження замість трьох у звичайних ременів Volvo. Для людини більшої комплекції під час сильного зіткнення ремінь забезпечуватиме жорсткіше утримання, а для меншої людини за слабшого удару — знижуватиме навантаження на ребра.

Водночас дослідження виявило й проблему, яку поки не вдалося суттєво розв’язати. В аваріях із кількома послідовними ударами ризик травмування водія майже не змінився між автомобілями 2000-х і 2010-х років. Саме такі ДТП залишаються одним із найскладніших завдань для розробників систем безпеки.

9 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Tesla в Європі перейменувала FSD на «Tesla Assisted Driving». Техніка і технології

Tesla почала змінювати назву Full Self-Driving на своїх європейських сайтах. Тепер систему пропонують як Tesla Assisted Driving — назва прямо вказує на допомогу водієві. Компанія зробила цей крок, поки домагається дозволу на використання системи в усьому Євросоюзі.

Нова назва вже з’явилася на сайтах Tesla для Німеччини, Іспанії, Нідерландів та Словаччини. У США поки залишили Full Self-Driving (Supervised), тобто з обов’язковим наглядом водія. Раніше цього тижня німецька сторона повідомила, що Tesla запропонувала перейменувати систему.

Європейські регулятори неодноразово критикували назву Full Self-Driving. Вона може створювати враження, що автомобіль здатний їздити самостійно, хоча водій має постійно контролювати його роботу й залишається відповідальним за керування.

У Швеції органи захисту споживачів просили транспортне відомство оцінити, чи не вводить реклама системи покупців в оману. Італійські посадовці також застерігали, що назва та рекламні матеріали Tesla можуть змусити користувачів переоцінити можливості автомобіля.

Наразі використання системи дозволяють вісім країн ЄС. Словаччина очікує стати дев’ятою найближчими днями. Водночас голосування щодо загальноєвропейського схвалення перенесли з жовтня щонайменше на грудень. Деякі країни, зокрема Франція, проводять додаткові випробування.

Tesla також залучає власників автомобілів і прихильників марки до кампанії за швидше схвалення технології. Компанія закликає їх звертатися до національних регуляторів. Перейменування вже відбулося на частині європейських сайтів, але рішення про дозвіл для всього ЄС ще немає.

  • Популярное видео