Архивы за месяц Октябрь, 2026

Саморобна газонокосарка розігналася до 240 км/год. Автоприколи та автогумор

Американські майстри встановили двигун від спортивного мотоцикла Suzuki у саморобну газонокосарку та розігнали її до 246 км/год. Машина зберегла здатність косити траву, а тепер претендує на світовий рекорд швидкості.

Проєкт створив Елліот Лоу разом із друзями, з якими веде YouTube-канал Ziptied. Команда вже має досвід незвичних автомобільних доопрацювань: серед її робіт є 500-сильний Porsche 914 із двигуном Subaru.

Для газонокосарки виготовили трубчасту раму з хромомолібденової сталі та використали кузовні панелі від MTD Tradesman 1990-х років. Сама рама важить близько 20 кг, а готова машина — приблизно 204 кг.

Рушійною силою став 988-кубовий рядний чотирициліндровий двигун від Suzuki GSX-R 2004 року. У заводському виконанні він розвиває понад 160 к.с. Лоу додав систему впорскування закису азоту, розраховану на приріст приблизно 50 сил. А для косіння трави під рамою встановили окремий електричний механізм від газонокосарки Hart.

Машину випробували на змаганнях ECTA Arkansas Mile, де швидкість вимірюють після розгону на дистанції в одну милю зі старту з місця. Найкращий окремий заїзд завершився результатом 152,8 милі/год — близько 246 км/год. Середня швидкість двох заїздів у протилежних напрямках становила 147,3 милі/год, або приблизно 237 км/год. Саме цей показник подали на підтвердження рекорду.

За словами Лоу, найскладнішим було втримати машину на нерівному покритті. Підвіски вона не має, тому під час кожного заїзду два-три рази підстрибувала й відривалася від поверхні.

На момент публікації результат ще проходив сертифікацію. Якщо його підтвердять, газонокосарка Лоу перевершить чинний рекорд, який у матеріалі оцінюють приблизно у 230 км/год. Він належить британській машині з двигуном Suzuki Hayabusa.

rushits casualties on 10.10.2026


Танки — 12406 (+4)
  • ББМ — 25515 (+6)
  • Артиллерийские системы — 51000 (+50)
  • РСЗО — 2201 (+2)
  • Средства ПВО — 1699 (+6)
  • Самолеты — 443
  • Вертолеты — 356
  • Наземные робототехнические комплексы — 2917 (+9)
  • БПЛА — 556926 (+1591)
  • Крылатые ракеты — 5126
  • Корабли (катера) — 35
  • Подводные лодки — 2
  • Автомобили и автоцистерны — 160946 (+534)
  • Специальная техника — 4812 (+2 )
  • Личный состав — около 1550910 человек (+1420)
  • Volkswagen презентував повністю електричний кросовер ID.Tiguan. Новинки світового авторинку

    Volkswagen представив електричний ID.Tiguan, який на початку 2027 року замінить ID.4 та ID.5. Кросовер отримав новий кузов, повністю переобладнаний салон і запас ходу до 600 км. Замовлення в Німеччині та низці інших європейських країн відкриють 13 жовтня. Стартова ціна становитиме 42 695 євро.

    Нова назва зближує електромобіль із найпопулярнішою моделлю Volkswagen, але звичайний Tiguan залишиться у продажу з бензиновими, дизельними та гібридними силовими установками. Його виробляють у Вольфсбурзі, тоді як ID.Tiguan випускатимуть в Емдені.

    Зовні електричний кросовер став більш кутастим. Замість плавних обрисів ID.4 та ID.5 він отримав чіткіші лінії кузова й виразніші пропорції позашляховика. Volkswagen також повернув звичайні дверні ручки, за які потрібно потягнути, щоб відчинити двері.

    Ще помітніші зміни відбулися всередині. Основними функціями кліматичної системи тепер керують фізичними кнопками на центральній консолі. Окремий регулятор відповідає за гучність і перемикання музики, а на кермі кнопки замінили сенсорні панелі. На водійських дверях переробили блок керування всіма чотирма склопідіймачами.

    Перед водієм встановлений новий 10-дюймовий дисплей, а центральний екран має діагональ 15 дюймів. За доплату можна замовити ще один, 12-дюймовий, для переднього пасажира. Він дозволяє користуватися мультимедійними функціями та грати, а режим приватності приховує зображення від водія. Звук пасажир може слухати через Bluetooth-навушники.

    Для цифрової панелі приладів підготували ретрооформлення із синьо-червоними шкалами в стилі Golf IV. Замість обертів двигуна віртуальний тахометр показує роботу електричного приводу. Центральний екран також можна оформити як гараж з одним із шести автомобілів Volkswagen, серед яких Beetle, перший Tiguan і Golf II Country.

    ID.Tiguan побудований на платформі MEB+. Базова версія має задній привод, електромотор потужністю 190 к.с. і батарею ємністю 58 кВт-год. Наступна задньоприводна модифікація розвиває 286 к.с. та оснащена акумулятором на 77 кВт-год. Така сама батарея встановлена в повноприводному 4MOTION потужністю 299 к.с.

    Найбільший заявлений запас ходу становить 600 км за циклом WLTP, але конкретний показник залежить від версії. Автомобілі з меншою батареєю можуть буксирувати причіп масою до 1800 кг, а з більшою — до 2000 кг.

    Основний багажник вміщує до 534 літрів. Під капотом є ще 32-літровий відсік, зручний для зберігання зарядного кабелю. Через додатковий адаптер PowerSocket кросовер може живити зовнішні електроприлади, зокрема електрогриль або зарядний пристрій електровелосипеда.

    Керування однією педаллю входить до стандартного оснащення. Серед опцій — оновлений Connected Travel Assist, який допомагає змінювати смугу на автомагістралі та розпізнає червоні сигнали світлофора для автоматичної зупинки. Також доступні передні крісла з електрорегулюванням, пам’яттю, масажем і вентиляцією, панорамний дах та аудіосистема Harman Kardon потужністю 480 Вт.

    Покупці зможуть вибрати комплектації Trend, Life, Style та R-Line. Вихід ID.Tiguan на ринок запланований на початок 2027 року.