13 октября, 2026 
Танки — 12412 (+2)
Архивы за месяц Октябрь, 2026
rushits casualties on 13.10.2026
Танки — 12412 (+2)
Citroen представив концепт за мотивами легендарної моделі 2CV. Концепти автомобілів майбутнього
Citroen повертає 2 CV у вигляді компактного електромобіля. На Паризькому автосалоні марка показала концепт, який нагадує знаменитого попередника круглими фарами, округлим дахом і простим салоном. Серійна модель має з’явитися до 2028 року, а її стартову ціну планують утримати біля 15 000 євро.
Майбутній автомобіль вироблятимуть у Європі. У лінійці Citroen він займе місце між Ami та C3 і відповідатиме майбутнім європейським вимогам E-Car для невеликих електромобілів. Поки що 15 000 євро — цільова ціна, а не остаточна вартість.
Переглянути цей допис в Instagram
Довжина 2 CV Concept становить 3,76 м. Він навіть коротший за оригінальний 2 CV, який дебютував на Паризькому автосалоні 1948 року. Citroen також прагне обмежити масу приблизно однією тонною. Легший автомобіль дозволить використати меншу й дешевшу батарею, розраховану на повсякденні поїздки.
Зовнішність зберегла чимало знайомих рис. Круглі фари відокремлені від кузова, лобове скло майже вертикальне, а крила мають округлу форму. Чорні двері багажника тягнуться до бампера, як у раннього 2 CV. Концепт отримав тканинний люк у даху та 18-дюймові сталеві колеса.
Простоту врахували й у конструкції. Бампери можна замінювати окремо від кузовних панелей. Такі рішення мають полегшити ремонт і знизити витрати власника.
Переглянути цей допис в Instagram
У салоні немає звичної масивної передньої панелі. Кермо з однією спицею, органи керування та дисплей закріплені на поперечному циліндричному елементі. Передбачено квадратний 8-дюймовий сенсорний екран із графікою в стилі коміксів.
Замість центральної консолі встановлено знімний кошик для речей. Радіоприймач Radio?n теж можна забрати із собою та використовувати як переносну колонку. Широкі сидіння мають технологію Citroen Advanced Comfort, а яскраве жовте оздоблення в клітинку нагадує салони класичного 2 CV.
Є й менш очевидні згадки про попередника. Звук клаксона та звуковий супровід запуску наслідують старий автомобіль. На педалі гальма зображена черепаха, на акселераторі — кролик. А дверні відсіки пристосовані для перевезення яєць — це нагадування про практичні вимоги, з яких колись починалася історія 2 CV.
Переглянути цей допис в Instagram
У Парижі показали концепт Alfa Romeo Cuorerosso. Концепти автомобілів майбутнього
Alfa Romeo показала в Парижі концепт Cuorerosso — купе з дверима, що відчиняються проти ходу руху, та приладами, які фізично змінюють своє розташування. Автомобіль демонструє ідеї для майбутніх моделей марки. Водночас компанія не називає його прообразом конкретної серійної машини.
Назва Cuorerosso поєднує італійські слова «серце» та «червоний». Цю тему підкреслили не лише кольором кузова. Підсвічування трикутної решітки Scudetto пульсує, імітуючи серцебиття. Подібна анімація вітає водія під час наближення до автомобіля.
Дизайнери почали роботу з об’ємної моделі без коліс, вікон і дрібних деталей. Спершу шукали форму кузова, а вже потім додавали решту елементів. Такий підхід відповідає принципу Bellezza Necessaria: кожна деталь має бути і красивою, і корисною.
Cuorerosso має чотири окремі місця за схемою 2+2. Довжина становить 4700 мм, ширина — 1980 мм, висота — 1331 мм. Колісна база сягає 2930 мм, заявлена маса — 1750 кг.
Низький кузов завершується характерною для класичних Alfa Romeo зрізаною кормою Coda Tronca. Разом із плавними поверхнями та вбудованим дифузором вона допомогла досягти коефіцієнта аеродинамічного опору 0,28. Ззаду встановлено два круглі ліхтарі, а форма заднього скла повторює обриси фірмового трикутного щита.
Звичайних дверних ручок немає: двері відкриваються через сенсорні елементи на даху. Ковані колеса по-новому відтворюють знайомий «телефонний» малюнок із круглими отворами. Для концепту також заявлені пневматична підвіска та карбон-керамічні гальма Brembo.
У салоні найцікавіша деталь — приладовий блок Cannocchiale Vivente. У звичайному режимі перед водієм розташовані два окремі циферблати. У режимі Concentrato вони фізично зсуваються й об’єднуються в один. Інформації стає менше, щоб водій міг зосередитися на кермуванні.
На центральному тунелі сенсорну поверхню поєднали з поворотним регулятором, перемикачем режимів руху та клавішами. Передбачені режими Cruise, Sport і Quadrifoglio. Кермування працює за технологією steer-by-wire — команди від керма передаються електронно.
Червоний колір Liquid Ink змінюється залежно від освітлення та кута огляду: від яскравого до майже чорного. Усередині використали нубук Poltrona Frau та матеріал із переробленими залишками шкіри. Легку тканину для передньої панелі створили за результатами співпраці з вітрильною командою Luna Rossa.
Концепт також показує, що Alfa Romeo не збирається обмежувати майбутню лінійку одним типом силової установки. Марка розглядає електромобілі, плагін-гібриди, м’які та повні гібриди. Серед можливих спортивних рішень описана гібридна система з 2,9-літровим V6 і повним приводом Q4. Це бачення майбутньої техніки, а не підтверджена силова установка виставкового Cuorerosso.
