Архивы за месяц Октябрь, 2026

1 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ram розпродав доступну квоту базової версії пікапа Ram 1500 Rumble Bee за 24 години

Ram 1500 Rumble Bee виявився значно популярнішим, ніж очікував виробник. Уся доступна квота на базову версію пікапа до березня 2027 року була зарезервована лише за 24 години після відкриття замовлень. При цьому обсяг виробництва, запланований на весь 2026 календарний рік, покупці розібрали ще швидше — приблизно за 90 хвилин.

Ram тепер планує насамперед виконувати вже оформлені клієнтські замовлення в межах доступної виробничої квоти. Генеральний директор марки Метт Вандайк пов’язав такий попит із поверненням інтересу до продуктивних пікапів із двигунами Hemi V8.

Базовий Ram 1500 Rumble Bee коштує від 62 790 доларів з урахуванням доставки. Під капотом встановлений 5,7-літровий атмосферний Hemi V8 Eagle потужністю 395 к.с. і крутним моментом 556 Нм. Двигун працює у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.

За даними Ram, пікап розганяється з місця до 60 миль/год, або 97 км/год, за 6,1 секунди. Чверть милі він долає за 14,6 секунди, розвиваючи на фініші близько 150 км/год.

Окремою особливістю цієї версії стала можливість перейти з повного привода на задній. Пікап оснащений активною системою повного привода, але кнопка поруч із селектором трансмісії дозволяє відключити передню вісь. Для моделі з 5,7-літровим V8 також відмовилися від м’якої гібридної системи eTorque та функції «старт-стоп».

Rumble Bee вирізняється й незвичним поєднанням кузова та кабіни. Це перший Ram 1500, у якому коротшу Quad Cab поєднали з коротким вантажним кузовом. Для цього інженери прибрали близько 13 дюймів рами між осями, що дозволило зробити пікап компактнішим і змінити його пропорції.

Загальна довжина Ram 1500 Rumble Bee становить 219,5 дюйма, або приблизно 5,57 метра. Саме коротша база та V8 без гібридної надбудови стали одними з головних відмінностей цієї версії від звичайних Ram 1500.

1 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen розробив революційну концепцію для перевезення маломобільних пасажирів. Техніка і технології

Volkswagen Commercial Vehicles працює над автономним шатлом, яким люди на колісних кріслах зможуть користуватися без допомоги водія чи супроводжувача. Концепцію Autonomous Wheelchair Mobility показали на виставці Rehacare 2026 у Дюссельдорфі у вигляді повнорозмірного функціонального макета.

Уся взаємодія з автомобілем починається зі смартфона. Через застосунок пасажир замовляє шатл і вказує пункт призначення. Сервіс працюватиме за принципом райдпулінгу: система зможе об’єднувати кілька замовлень зі схожими маршрутами в одну поїздку.

Після прибуття автомобіль проєктує ім’я пасажира на тротуар, щоб його було легше впізнати. Потім проєкція перетворюється на підсвічену безпечну зону біля дверей. Із підлоги висувається підйомна платформа, керування якою також відбувається через смартфон. Користувач сам вирішує, коли висунути ліфт, підняти платформу та зачинити двері.

Головна складність такого транспорту полягає не стільки у самостійному русі автомобіля, скільки у безпечній фіксації пасажира без сторонньої допомоги. Після заїзду до салону людина займає спеціально відведене місце, після чого система автоматично пристібає її ременями безпеки.

Окремо фіксується й саме колісне крісло. Для цього Volkswagen розробляє роботизовану руку, встановлену в підлозі. Вона має закріплювати крісло за допомогою ременів і не дозволяти йому зміщуватися вперед або назад під час руху.

Компанія хоче зробити систему універсальною для різних типів колісних крісел. Саме це залишається одним із найскладніших завдань, адже вони суттєво відрізняються за конструкцією, розмірами та масою.

У салоні передбачене одне місце для пасажира на колісному кріслі та ще три окремі сидіння. Такий транспорт розрахований передусім на міські поїздки — наприклад, до лікарні, магазину, кінотеатру чи інших місць, куди людина зможе дістатися самостійно.

На Rehacare Volkswagen показував не готовий серійний автомобіль, а саме робочу концепцію. Відвідувачі на колісних кріслах могли протестувати основні сценарії користування і безпосередньо передати свої зауваження розробникам. Компанія планує використати ці відгуки під час подальшої роботи над системою.

Коли така послуга може перейти до комерційної експлуатації, поки невідомо. Volkswagen також не називає конкретну серійну платформу, на якій буде побудований майбутній шатл, тому прямо пов’язувати концепцію з автономним ID. Buzz AD поки зарано.

1 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda обновила Civic Type R, но мощность осталась прежней

Honda освежила Civic Type R для американского рынка — новый бампер, подогрев сидений, Google built-in и расширенная система безопасности. А вот «турбочетвёрка» K20C мощности не прибавила.

Honda обновила американский Civic Type R на модельный 2027 год. Новый бампер, перенастроенная подвеска в режиме +R, более быстрая система Rev Match, а также впервые в стандартной комплектации подогрев передних сидений, Google built-in и Alexa built-in.

Турбированный 2,0-литровый двигатель K20C при этом остался на отметке 315 л.с. (≈319 метрических л.с., ≈235 кВт). Honda по-прежнему называет его самым мощным серийным автомобилем марки за всю историю продаж в США.

Обновлённый Civic Type R 2027 модельного года в движении по треку. Фото: Hondanews

Острее снаружи, мягче на кочках

Передний бампер получил больший воздухозаборник и более глубокий спойлер-сплиттер: по словам Honda, это добавило прижимной силы и заодно улучшило охлаждение двигателя. В подвеске донастроили демпфирование в агрессивном режиме +R. Отдача и жёсткость на разбитом асфальте вне трека снижены. Педаль тормоза получила новую пружину, убирающую люфт в приводе. Система Rev Match стала быстрее реагировать при понижении передачи. Крышка двигателя теперь стилизована под клапанные крышки ранних японских Type R.

Civic Type R сзади на фоне гоночных боксов. Фото: Hondanews

Обновления в салоне и запас прочности

В салоне впервые появились Google built-in (с Gemini, Google Maps и Google Play) и Alexa built-in, а также два порта USB-C над площадкой беспроводной зарядки. Передние спортивные сиденья получили три уровня подогрева и новую перфорацию обивки Ultrasuede. Набор ассистентов Honda Sensing расширили: система экстренного торможения научилась распознавать мотоциклистов и велосипедистов, а на всех Type R впервые появилось автоматическое торможение после столкновения.

Привод остаётся только передним, через самоблокирующийся дифференциал. Единственной доступной коробкой остаётся 6-ступенчатая «механика». Honda подчёркивает, что это единственная машина в классе без варианта с «автоматом».

Два Civic Type R разных цветов на дороге. Фото: Hondanews

Цена и сроки

Базовая цена без доставки, регистрации и налогов составляет 48 695 долларов (около 2,17 млн грн). С доставкой цена достигает 49 990 долларов (≈2,23 млн грн). Обновлённый Civic Type R начнёт поступать к дилерам в США уже в октябре 2026 года. 

Десять лет в Америке и тридцать в истории

Нынешнее поколение Civic Type R продаётся в Северной Америке с 2023 года, а 2027-й Honda отмечает как десятую годовщину присутствия модели в регионе и тридцатую с момента дебюта Type R в Японии в 1997 году. Предшественник FK8 стартовал в 2017 году с цены 33 900 долларов (≈1,51 млн грн) без доставки. Двигатель K20C по-прежнему собирают на заводе Honda Anna Engine Plant в Огайо.

  • Популярное видео