Архивы за месяц Сентябрь, 2026

11 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volvo во второй раз обновила XC40: кроссовер получил новый дизайн и экран большего размера

Volvo провела второй рестайлинг компактного XC40, а вместе с ним обновила электромобили EX40 и EC40. Кроссоверы получили обновленный дизайн, более крупный дисплей, интеграцию с Google Gemini и новые системы безопасности.

Volvo XC40 выпускается с 2017 года, а первое обновление модель получила в 2022-м. Теперь кроссовер проходит второй рестайлинг, который оказался более масштабным, чем предыдущий.

Вместе с XC40 обновили полностью электрические EX40 и EC40. Последний дебютировал в 2021 году как C40 Recharge, в 2024-м получил название EC40, а теперь также проходит рестайлинг.

Самое заметное изменение в передней части — новые фары с фирменной светодиодной графикой «Молот Тора». Передний бампер стал «чище» по форме, а передняя решетка теперь шире и доходит до фар. Её цвет соответствует цвету кузова, как у электромобилей EX40 и EC40.

 

1

2

3

4

5

Профиль автомобилей существенно не изменился, но появились новые легкосплавные диски диаметром 18, 19 или 20 дюймов.

В моделях XC40 и EX40 переработали задние фонари, сделав их светодиодную графику более четкой. Также обновили поверхности дверей багажника и заднего бампера.

Volvo отдельно представила версии Black Edition с тёмным оформлением кузова и салона.

Экран увеличили с 9 до 11,2 дюйма

В салоне главным изменением стал центральный сенсорный дисплей диагональю 11,2 дюйма. Ранее его размер составлял 9 дюймов. Экран выступает из верхней части передней панели и работает с новой версией мультимедийного программного обеспечения Volvo.

Система получила интеграцию с голосовым помощником Google Gemini. Также появились новая беспроводная зарядка смартфона, обновленная фоновая подсветка и новые материалы отделки.

 

1

2

3

4

5

6

7

Среди доступных опций — кожа Arianne Cardamom, вставки из дерева Brown Ash или Black Ash и алюминиевые декоративные элементы.

Новые радары и 12 ультразвуковых датчиков

Volvo обновила не только программное обеспечение, но и аппаратную часть систем безопасности. XC40 получил новые радары, переднюю камеру и в общей сложности 12 ультразвуковых датчиков.

Это оборудование используется для работы опционной системы кругового обзора с 360-градусной камерой, которая теперь может формировать 3D-изображение автомобиля и окружающего пространства.

Обновленная система Pilot Assist с ассистентом смены полосы движения также должна работать более плавно. Среди новых функций — Door Opening Alert, которая предупреждает об опасности при открывании дверей.

Кроме того, система экстренного торможения и рулевого управления получила возможность использовать данные об опасностях в режиме реального времени.

 

1

2

3

4

Бензиновый XC40 сохранил 2,0-литровый двигатель

Силовая установка XC40 принципиально не изменилась. Кроссовер оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем с мягкой гибридной системой. Мощность будет зависеть от конкретного рынка.

Электромобили EX40 и EC40 также сохранили версии с одним и двумя электродвигателями. Максимальный запас хода составляет до 584 км по циклу WLTP.

Гибридную силовую установку с возможностью зарядки от сети (PHEV) для обновленной линейки убрали.

Производство начнётся осенью

Производство обновленных XC40, EX40 и EC40 начнётся на заводе Volvo в Бельгии в конце осени 2026 года.

В зависимости от рынка первые поставки покупателям ожидаются в начале 2027 года. Цены Volvo объявит позже.

В премиальном сегменте компактных SUV обновленной Volvo 40 Series предстоит конкурировать с BMW X1 и X2, Mercedes-Benz GLA, а также Audi Q3 и Q3 Sportback.

11 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Audi сократила срок разработки A2 e-tron на 21 месяц благодаря новому подходу к производству

Audi подготовила новую модель A2 e-tron к серийному производству на 21 месяц быстрее, чем в предыдущих проектах. Компания изменила не только процесс разработки, но и подход к производству, логистике и использованию роботизированного оборудования.

Новый Audi A2 e-tron стал современной электрической интерпретацией компактной модели A2 начала 2000-х годов. Автомобиль уже собирают на заводе Audi в Ингольштадте, Германия.

По данным компании, время подготовки A2 e-tron к серийному производству сократили на 21 месяц по сравнению с предыдущими автомобильными проектами. Для традиционных автопроизводителей полный цикл создания новой модели обычно занимает от пяти до семи лет.

При этом Audi не увеличивала количество инженеров. Основную роль сыграли изменения в конструкции автомобиля, производственных процессах и использовании имеющейся инфраструктуры.

 

1

2

3

4

5

6

Меньше деталей и вариантов

Одним из ключевых решений стало сокращение количества деталей, важных для производства. Это позволило увеличить скорость конвейера и одновременно уменьшить потребность в складских и логистических площадях.

Audi также сократила количество версий автомобиля и более широко использовала имеющееся производственное оборудование. Опыт предыдущих проектов позволил быстрее довести конструкцию A2 e-tron до необходимого уровня готовности еще на этапе предсерийного производства.

В кузовном производстве A2 e-tron используется тот же производственный участок, что и для хэтчбека A3. Здесь повторно используются или дополнительно задействованы более 1 200 производственных компонентов, в частности роботизированные сварочные пистолеты и около 250 роботов.

Еще одним нововведением стала полностью автоматизированная установка колес. Она заменила полуавтоматические станции затяжки болтов, которые ранее использовались при предварительной сборке передней и задней осей.

 

1

2

3

Audi впервые применила «нитку жемчуга»

На заводе в Ингольштадте впервые применили так называемый принцип «нитки жемчуга» (string-of-pearls), который ранее был внедрен на предприятии Audi в Неккарзульме.

По этой системе заказы клиентов обрабатываются в определённой последовательности за шесть дней до начала сборки автомобилей на всех производственных участках.

Благодаря фиксированной последовательности поставщики могут изготавливать и отправлять компоненты в том же порядке, в котором автомобили будут поступать на конвейер. Это упрощает логистику и сокращает количество операций, необходимых для подготовки деталей к сборке.

Больше автоматизации и искусственного интеллекта

Audi также использует новейшие роботизированные системы, средства автоматизации и помощников на основе искусственного интеллекта. Компания связывает их применение с сокращением времени и затрат на подготовку производства A2 e-tron.

Такой подход уже позволяет Audi быстрее запускать новые модели на той же производственной площадке, используя значительную часть имеющегося оборудования.

Для сравнения: предыдущий малосерийный проект суперкара Audi Nuvolari потребовал 30 месяцев от утверждения до появления автомобиля в автосалонах, а создание прототипа заняло 13 месяцев.

11 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Nissan анонсував доступний електромобіль Pixo. Рекламні тизери нових автомобілів

Nissan готується повернути ім’я Pixo, але цього разу воно дістанеться не бюджетному бензиновому хетчбеку, а новому міському електромобілю. Європейський підрозділ марки оприлюднив перший тизер моделі та повідомив, що її повноцінна презентація відбудеться 23 вересня 2026 року.

Новий Nissan Pixo стане компактним електромобілем, створеним насамперед для міської експлуатації. Його вироблятимуть у Європі для місцевого ринку. У компанії обіцяють, що модель матиме яскравий характер і розширить присутність Nissan у сегменті доступних міських електрокарів.

Поки що зовнішність автомобіля не показали. На тизері видно лише стилізоване піксельне зображення усміхненого обличчя, яке обігрує назву Pixo. Воно може стати частиною оформлення світлотехніки або цифрової айдентики моделі, але остаточний дизайн стане відомий лише під час прем’єри.

Nissan також не розкриває розміри автомобіля, характеристики електродвигуна, місткість батареї, запас ходу та орієнтовну вартість. Усі подробиці про новий електромобіль Nissan оприлюднить 23 вересня.

  • Популярное видео