Архивы за месяц Август, 2026

23 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda дає можливість шанувальникам придбати легендарні гоночні автомобілі. Автомобільні аукціони

Історичний гоночний автомобіль може коштувати цілий статок, але навіть це не гарантує, що він зможе повернутися на трасу. Унікальні деталі давно не виробляють, електроніка застаріває, а технічна документація та досвід інженерів часто залишаються недоступними для нового власника. Honda Racing Corporation USA вирішила цю проблему за допомогою заводської програми HRC Heritage Racing.

Нова програма охоплює продаж, повну реставрацію, обслуговування та технічну підтримку на трасі для історичних гоночних автомобілів Honda й Acura. Йдеться про машини, які брали участь у найвідоміших світових змаганнях і перемагали в Ле-Мані, Себрінгу, Дайтоні та на трасі Лагуна-Сека.

Першим автомобілем, запропонованим для придбання та відновлення, став Acura ARX-01a під номером 26 команди Andretti Green Racing. Машину у забарвленні XM Satellite Radio показали 14 серпня на виставці The Quail під час Автомобільного тижня в Монтереї.

ARX-01a став першим спортпрототипом Acura, спроєктованим спеціально для перегонів на витривалість. Це також перший автомобіль і двигун, які розробив американський підрозділ HRC. У дебютному для себе 12-годинному марафоні в Себрінгу 2007 року машина перемогла у класі LMP2. Нею по черзі керували Даріо Франкітті, Браян Герта та Тоні Канаан.

Перед передачею покупцеві кожен автомобіль повністю розбиратимуть і збиратимуть заново. Інженери використовуватимуть оригінальні омологаційні документи, технічні архіви, робочі нотатки та фотографії фахівців, які свого часу створювали машину. Зношені компоненти замінюватимуть новими або відновленими деталями.

HRC прагне максимально зберегти початкову конструкцію та відчуття від керування, але робитиме необхідні зміни заради безпеки й надійності. Зокрема, автомобілі отримуватимуть модернізовану електроніку та окремі сучасні матеріали. Двигуни перебиратимуть у штаб-квартирі HRC US у Санта-Кларіті, штат Каліфорнія.

Після завершення робіт кожна машина проходитиме повноцінні випробування на гоночній трасі. Інженери HRC також зможуть супроводжувати власника під час трекових заїздів та участі в історичних перегонах. Водночас компанія не обіцяє довічного обслуговування — в офіційному описі йдеться про доступну сервісну й технічну підтримку.

Програма HRC Heritage Racing виросла з кількох попередніх реставраційних проєктів. Серед них — чотири прототипи Acura ARX-05 DPi, які беруть участь в історичній серії IMSA. Саме модель ARX-05 у 2018-2022 роках здобула три чемпіонські титули серед команд, пілотів і виробників, а також перемогла в марафоні «24 години Дайтони» 2023 року.

HRC також відновила Acura ARX-01c команди Strakka Racing, яка виграла клас LMP2 у Ле-Мані 2010 року. Після реставрації та випробувань автомобіль повернувся на трасу Лагуна-Сека, а згодом був представлений на Конкурсі елегантності в Пеббл-Біч поруч із Honda NSX GT2 команди Kunimitsu 1996 року.

Ще одним проєктом став Reynard 01i, на якому Жіль де Ферран виступав за Team Penske у чемпіонаті CART 2001 року. Для нинішнього власника автомобіля, керівника McLaren Racing Зака Брауна, фахівці HRC надали відповідний до епохи двигун Honda, допомогли з його запуском і перевірили ключові електронні компоненти.

До продажу також підготували Acura NSX GT3 із шасі № 5 у відомому оформленні Lady Liberty. Це найуспішніший окремий екземпляр NSX GT3, однак показник у 38 перемог стосується всієї гоночної моделі. У 2017-2023 роках автомобілі NSX GT3 також принесли Acura два титули серед виробників, п’ять чемпіонств пілотів і чотири командні титули в серіях IMSA та SRO.

Спочатку HRC Heritage Racing зосередиться на спортпрототипах для перегонів на витривалість. Згодом компанія планує додати до програми історичні боліди IndyCar із двигунами Honda. Ціни доступних машин та умови вибору покупців HRC поки не оприлюднила.

23 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Працівники Volkswagen відкрито критикують керівництво через фінансові цілі

Volkswagen планує майже вдвічі підвищити прибутковість до кінця десятиліття, але представники працівників сумніваються, що цього можна досягти запропонованими методами. Заступниця голови наглядової ради концерну та очільниця німецької профспілки IG Metall Крістіане Беннер назвала фінансові цілі керівництва відірваними від реальності.

До 2030 року Volkswagen прагне довести операційну рентабельність продажів до 8-10%. Для порівняння, у другому кварталі 2026 року цей показник становив лише 4,2%. На думку Беннер, керівництво недооцінює складність нинішніх економічних і геополітичних умов.

Найбільший тиск створюють американські імпортні мита, слабший попит на електромобілі та жорстка конкуренція в Китаї. Місцеві виробники пропонують дедалі більше технологічних електромобілів за нижчими цінами, через що Volkswagen складніше захищати свої позиції на одному з ключових ринків.

Генеральний директор концерну Олівер Блуме визнає, що накладні витрати Volkswagen більш ніж на 30% перевищують показники порівнюваних компаній. Він пропонує додатково скоротити річні виробничі потужності в Європі приблизно на 500 000 автомобілів. Це неминуче позначиться на підприємствах і чисельності персоналу.

Серед можливих заходів також називають закриття чотирьох заводів у Німеччині, скорочення до 100 000 робочих місць і перегляд модельних рядів Volkswagen, Audi та Porsche. Проте остаточних рішень щодо цих кроків поки немає, а перелік автомобілів, які можуть зняти з виробництва, компанія не оприлюднила.

Беннер вимагає, щоб правління представило наглядовій раді зрозумілий і докладний план. У ньому мають бути зазначені моделі та підприємства, яких торкнуться зміни, способи досягнення фінансових цілей і можливі альтернативи скороченням. Представники працівників уже заявили, що не погодяться на закриття заводів.

Отже, головна суперечка точиться не навколо необхідності зменшувати витрати, а навколо масштабу та обґрунтованості запропонованих заходів. Volkswagen має пояснити, як саме збирається майже подвоїти рентабельність, не руйнуючи водночас виробничу основу концерну в Німеччині.

23 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Пікап Tesla Cybertruck розірвало навпіл після аварії з вантажівкою: відео. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

Електричний пікап Tesla Cybertruck потрапив у найдраматичнішу аварію з моменту початку свого виробництва. У місті Сільвер-Спрінг (штат Меріленд, США) велика вантажівка втратила керування та протаранила затор, спровокувавши ланцюгове зіткнення за участю понад 10 автомобілів. Унаслідок потужного удару автівку буквально розірвало на дві частини.

До цього моменту з’являлися повідомлення про різні інциденти з Tesla Cybertruck — від дрібних зіткнень і перекидань до випадків, коли водії застрягали на пляжах або навіть спеціально заїжджали в озера. Проте повне розділення кузова навпіл внаслідок аварії зафіксовано вперше.

Обставини ДТП

Інцидент стався в суботу вдень. Як пише Carscoops, за попередніми даними правоохоронних органів округу Монтгомері, комерційна вантажівка компанії Nation Capital Movers через технічну несправність або помилку водія втратила керування та на швидкості в’їхала в потік машин, які стояли в заторі.

На момент прибуття екстрених служб місце події нагадувало хаотичне звалище металобрухту, де пошкоджені автомобілі розвернуло під різними кутами, а уламки деталей розлетілися на десятки метрів навколо. Рятувальникам і пожежникам довелося застосувати спеціальне обладнання, щоб визволити кількох пасажирів, які опинилися заблокованими в салонах деформованих транспортних засобів.

На оприлюднених кадрах наслідків ДТП видно, що один чорний позашляховик перекинувся на бік безпосередньо за вантажівкою-винуватцем, а інший легковий автомобіль опинився прямо перед кабіною тягача зі слідами сильної деформації кузова.

Руйнування конструкції Tesla Cybertruck

Найбільший резонанс серед очевидців та експертів викликав стан Tesla Cybertruck. Футуристичний вантажний автомобіль із панелями з нержавіючої сталі з моменту свого анонсу розділив автомобільну спільноту на два табори: прихильників та затятих критиків клиноподібного силуету. Після інциденту конструкція машини зазнала буквального розділення.

Сила удару була настільки великою, що задня вантажна платформа повністю відвалилася від пасажирського відсіку. У точці розриву конструкції оголилися внутрішні елементи шасі, а помаранчеві високовольтні кабелі електричної системи залишилися звисати в повітрі. Автомобіль став схожим на демонстраційний макет у розрізі, які зазвичай виставляють на автомобільних шоу для демонстрації внутрішньої архітектури.

Стан постраждалих та перебіг розслідування

  • Попри візуально катастрофічні руйнування техніки, наслідки для життя та здоров’я людей виявилися набагато легшими, ніж можна було очікувати. Представники місцевої поліції оприлюднили офіційне повідомлення в соціальній мережі X, де зазначили, що до місцевих лікарень з легкими травмами госпіталізували 10 осіб. Серед постраждалих пацієнтів опинилися троє дітей.
  • Медики підтвердили, що загрози для життя жодного з учасників аварії немає. Наразі слідча група продовжує роботу на місці події, намагаючись встановити точні причини втрати контролю над вантажівкою. Офіційні особи поки не називають конкретних факторів, що призвели до відмови гальм або неуважності водія, розслідування обставин масштабного зіткнення триває.

  • Популярное видео