Li Auto готує чергове оновлення електричного мінівена Mega. Після дебюту наприкінці 2023 року та модернізації у 2025-му модель збереже впізнаваний обтічний кузов, але отримає важливі технічні зміни: потужнішу силову установку, більшу батарею, активну підвіску, підрулювання задніх коліс і чотири лідари.

Зовнішність мінівена, що нагадує швидкісний потяг, майже не змінилася. Найпомітнішою новинкою стали колісні диски із суцільними аеродинамічними накладками. На оприлюднених фотографіях вони пофарбовані в білий колір, однак покупцям також запропонують стриманіший чорний варіант. Передню частину доповнили хромованими елементами, а на кормі дещо змінили форму окремих панелей.

Значно більше нововведень приховано під кузовом. Замість двокамерної пневматичної підвіски оновлена Mega отримає повністю активну систему. Вона зможе прикладати зусилля до кожного колеса, зменшуючи крени в поворотах і поздовжнє розгойдування під час розгону та гальмування.

Ще одним важливим доповненням стане підрулювання задніх коліс. Воно має поліпшити маневровість великого мінівена на вузьких вулицях і паркінгах, а також зробити його стійкішим під час швидкісних перебудувань.

Кількість лідарів збільшиться з одного до чотирьох. Додаткові датчики розширять огляд навколо автомобіля та мають покращити роботу комплексу допомоги водієві, зокрема під час паркування. Салон оновленої Mega на свіжих фотографіях не показали, тому підтверджених відомостей про зміни всередині поки немає.

Двомоторна повноприводна установка стане потужнішою. Віддача переднього електромотора залишиться на рівні 155 кВт, або 211 к.с., а заднього зросте з 245 до 258 кВт — приблизно до 351 к.с. Загальна потужність сягне 413 кВт, або близько 562 к.с.

Місткість тягової батареї CATL збільшиться зі 102,7 до 108 кВт-год. Заявлений запас ходу становитиме 710 км за китайським циклом CLTC, а максимальна швидкість — 200 км/год.

Оновлену Li Auto Mega запропонують у двох версіях. Комплектація Ultra коштуватиме 529 800 юанів, або приблизно 78 400 доларів, а Home — 559 800 юанів, що відповідає близько 82 900 доларам. Точну дату початку продажів виробник поки не оголосив.

Молода індійська компанія Avore виводить на ринок свої дебютні моделі електромотоциклів. Вони надзвичайно дешеві та мають чималий запас ходу.

Нові Avore EX1 та EX2 — одні з найдоступніших електричних мотоциклів у світі. Їх подробиці розкрили на сайті індійського виробника.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Avore Electric (@avore.ev)

Електромотоцикли Avore EX1 і EX2 — легкі міські моделі, які є альтернативою 125-кубовим бензиновим байкам. Вони вирізняються рубаним дизайном у стилістиці мотоциклів класу Naked.

Хоча електробайки і бюджетні, вони непогано оснащені. У них світлодіодна оптика, також є цифровий щиток приладів, USB та Bluetooth.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Avore Electric (@avore.ev)

Обидва електробайки отримали мотор потужністю 10,2 к.с. (7,5 кВт) та здатні розвинути 100 км/год, а розгін до 40 км/год займає 3,2 с. Дискові гальма встановлені на обох колесах.

Електробайк Avore EX1 коштує 124 999 рупій ($1307). Він отримав батарею ємністю 3,24 кВт-год і має запас ходу 160 км. Швидка зарядка на 20-80% займає 3 години.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Avore Electric (@avore.ev)

Новий Avore EX2 коштує 149 999 рупій ($1570), а головна його відмінність — більша батарея на 5 кВт-год. Запас ходу становить 255 км, а ще зарядка на 80% швидша — триває 2 години.

Власники дорогих автомобілів за 7 місяців сплатили до місцевих бюджетів 214,2 млн грн транспортного податку. Про це повідомляє Державна податкова служба.

Зазначається, що податок сплатили 11,5 тис. власників авто.

«Це майже на 80 млн грн більше, ніж за такий самий період минулого року. Зростання — майже 60%», — ідеться у повідомленні.

Найбільші надходження транспортного податку забезпечили платники Києва — 60,4 млн грн; Дніпропетровської області — 18,8 млн грн; Київської — 16,2 млн грн; Львівської області -­ 16,2 млн грн.

У ДПС нагадали, що транспортний податок сплачують власники легкових автомобілів, з року випуску яких минуло не більше п’яти років, а середньоринкова вартість перевищує 375 мінімальних заробітних плат, встановлених на 1 січня відповідного року.

Середньоринкову вартість автомобілів визначає Міністерство економіки за методикою, затвердженою Кабінетом міністрів. При цьому враховують марку та модель автомобіля, рік випуску, об’єм циліндрів двигуна і тип пального.

Щороку до 1 лютого Мінекономіки розміщує на вебсайті перелік автомобілів, які є об’єктами оподаткування транспортним податком. До цьогорічного переліку увійшла 1 281 модель легкових автомобілів.