Архивы за месяц Май, 2026

Нова Honda Prelude e:HEV дебютувала в Європі. Новини світу гібридних авто

Honda оголосила про початок перших поставок Prelude шостого покоління на європейський ринок. На честь цієї події компанія запустила унікальний медійний проєкт «Your Dreams Engineered», в рамках якого нове гібридне купе успішно підняло в повітря справжній безмоторний планер.

Цей перформанс покликаний наочно продемонструвати філософію «Unlimited Glide» (необмежене ковзання), яка лягла в основу розробки автомобіля.

Дитячі спогади як основа інженерної концепції

Ідея створення спортивного автомобіля з характером планера належала керівнику інженерного проєкту Томоюкі Ямагамі. Під час ранніх стадій проєктування він надихався спогадами з дитинства, коли разом із дідусем запускав радіокеровані авіамоделі. Це захоплення переросло у доросле хобі, коли інженер отримав ліцензію та зміг самостійно керувати справжнім планером.

За словами Ямагамі, планер є інтелектуальним видом мобільності, який здатний летіти нескінченно довго, використовуючи сили природи й поєднуючи плавність з високою чутливістю керування. Саме ця легкість та відчуття польоту над землею стали головним орієнтиром для команди дизайнерів та інженерів, що працювали над Honda Prelude.

Керованість та передові технології шасі

Спортивне купе отримало широку колію та низьку посадку, що забезпечує стабільність на високих швидкостях та низький центр ваги. Для досягнення точних та азартних характеристик розробники застосували архітектурні рішення та технології підвіски від Civic Type R. Ходова частина новинки оснащується адаптивними амортизаторами, що здатні миттєво змінювати жорсткість залежно від дорожніх умов, а також найновішою версією фірмової системи розподілу крутного моменту Agile Handling Assist.

Ефективна гібридна установка e:HEV із системою Honda S+ Shift

Під капотом шостої генерації Honda Prelude встановлено фірмову високоефективну гібридну силову установку e:HEV, у створення якої компанія вклала понад 25 років інженерного досвіду в галузі електрифікації. Система поєднує в собі 2,0-літровий атмосферний бензиновий двигун, який працює за циклом Міллера, та інноваційну полегшену трансмісію з двома вбудованими електродвигунами.

Сумарна потужність силового агрегату становить 184 к.с. й 315 Нм крутного моменту. Крім того, купе оснастили абсолютно новою системою імітації перемикання передач Honda S+ Shift, яка додає процесу прискорення класичного спортивного драматизму. За задумом авторів, робота двигунів має викликати асоціації з безшумною та водночас могутньою силою планера.

Мінімалістичний інтер’єр з упором на оглядовість

Авіаційна філософія планерів знайшла своє пряме відображення і всередині автомобіля. Салон розроблявся з урахуванням створення максимальної оглядовості для водія та пасажирів, щоб мінімізувати сліпі зони та посилити відчуття простору. Передня панель отримала компонування з акцентом на цифрових органах контролю. В оздобленні інтер’єру застосовані високоякісні зносостійкі матеріали. Головна мета такого дизайну — забезпечити водієві максимальну концентрацію на дорозі та подарувати відчуття свободи під час кожної подорожі.

Xiaomi представила «найшвидший у світі» електрокросовер. Електромобілі та електрокари

Лінійку Xiaomi YU7 поповнив екстремальний заряджений варіант GT. 990-сильний електрокросовер здатен розвинути 300 км/год.

Електромобіль Xiaomi YU7 GT презентували в Китаї і там він уже виходить на ринок за ціною від 389 900 юанів ($57 100). Про це повідомляє сайт Autohome.

Новий Xiaomi YU7 GT отримав двомоторну повноприводну установку на 1003 к.с. (738 кВт). Він здатен розігнатися до 100 км/год за 2,92 с і до 200 км/год — за 8,1 с. Максимальна швидкість становить 300 км/год, тобто це найшвидший електрокросовер у світі.

До того ж, електрокар Xiaomi YU7 GT отримав електронний диференціал, переналаштовану пневмопідвіску та карбоново-керамічні гальма Akebono, які дозволяють зупинятися зі 100 км/год на відрізку 32,9 м.

На автодромі Нюрбургринг він встановив рекорд кола серед кросоверів — 7 хвилин 22,775 секунди.

Електрокросовер Xiaomi оснащений батареєю ємністю 101,7 кВт-год. Запас ходу складає 705 км, а швидка зарядка на 80% займає 12 хвилин.

Новий Xiaomi YU7 GT зовні мало відрізняється від стандартної версії моделі. Спортивний електрокросовер отримав обвіс, більший дифузор, новий спойлер і 21-дюймові диски.

У салоні встановили червоно-чорні спортивні сидіння, а в оздобленні використані шкіра Nappa, алькантара і карбон.

Ford випробував електромотор, зроблений повністю з перероблених магнітів. Техніка і технології

Ford відзвітував про успішні випробування електромотора, в якому використали магніти, зроблені повністю з переробленої сировини.

Головною інтригою було те, чи «витягне» такий двигун навантаження, чи все ж поступатиметься стандартним деталям із видобутих металів. Випробування проводили на базі R&D центру Ford у британському Дантоні: прогнали повний цикл перевірок на міцність, і результат здивував навіть скептиків — мотор відпрацював ніяк не гірше за серійні аналоги, передає Іnteresting Еngineering.

Схема створення цих магнітів — це цілий квест для виробничників. За справу взялися хлопці з Ionic Technologies: вони почали з того, що «переплавили» старі магніти (суміш неодиму, заліза та бору), витягнувши з них чисті оксиди рідкісних металів.

Це було складне завдання, але на виході вони отримали матеріал, який за якістю нічим не відрізняється від «сирого» видобутку. Причому рівень чистоти виявився надвисоким — близько 99,9%.

Далі естафету підхопила компанія Less Common Metals: вони перетворили ці оксиди на металеві сплави. З них уже на заводі GKN у Німеччині відлили фінальні магніти. У Ford кажуть, що під час виробництва матеріал поводився точно так само, як і звичайний «первинний» сплав.

Для фінального тесту інженери зібрали два ротори на заводі в Хейлвуді та встановили їх на динамометричний стенд. Денис Вітт, менеджер Ford з інновацій, зазначив, що вони довели: перероблені магніти відповідають найсуворішим стандартам якості з першої ж спроби.