Архивы за месяц Май, 2026

26 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

ALPINA прощается с B3 GT: последний "заряженный" 3 Series эпохи до BMW

ALPINA завершила производство последних моделей B3 GT и B4 GT в нынешней конфигурации, закрыв целую главу для 3 Series и 4 Series в исполнении до полной интеграции с BMW.

Последний экземпляр B3 GT Touring окрашен в фирменный оттенок ALPINA Green. Автомобиль покинул сборочный цех еще в ноябре 2025 года — в том же месяце завершили производство и B4 GT.

Впрочем. это не означает полного завершения текущей линейки ALPINA. Например, ограниченная серия XB7 Manufaktur в количестве 120 единиц еще не пошла в производство на заводе в Спартанбурге — старт запланирован на сентябрь.

Переходный период перед новой ALPINA

Конец «старой» ALPINA не означает паузу в развитии бренда. BMW уже готовит новое поколение моделей под этим именем, которое должно появиться постепенно.

Одним из следующих шагов станет возвращение большого седана, который заменит B7. Ожидается, что он будет построен на базе 7 Series и получит V8, а также электрическую версию, вероятно на основе i7 M70. Параллельно не исключают появление версии с рядной «шестеркой», но официального подтверждения пока нет.

Новые приоритеты: большие и дорогие модели

BMW Group дает понять, что развитие ALPINA начнется с верхнего сегмента. Руководитель дизайна BMW Адриан ван Хойдонк (Adrian van Hooydonk) отметил, что бренд не планирует спешить и сначала сосредоточится на самом высоком классе моделей, постепенно расширяя линейку.

Такой подход означает, что первыми в очереди стоят большие автомобили вроде 7 Series и X7 нового поколения (G67), который ожидается в 2027 году, а версия ALPINA может появиться не раньше 2028-го.

Стратегия без спешки

BMW подчеркивает, что ALPINA должна оставаться нишевым брендом с контролируемым объемом производства. Идея заключается не в массовости, а в ситуации, когда спрос превышает предложение — именно это считается оптимальной моделью для дальнейшего развития марки.

26 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Lotus Emira 420 Sport: легче и быстрее, но не дешевле

Самая легкая версия Lotus Emira имеет уникальный кузов, улучшенную аэродинамику и съемную крышу в стиле Esprit.

Название 420 Sport отсылает к показателю мощности. Это на 54 л.с. больше, чем у стандартной версии, и на 14 л.с. больше, чем у промежуточной SE-версии, которую добавили ранее.

Ускорение с места до 100 км/ч занимает 3,9 с, а максимальная скорость достигает 299 км/ч. Lotus подчеркивает, что главный акцент сделан не на «прямой», а на поведении автомобиля в поворотах и на треке.

Минус вес и переработанная аэродинамика

420 Sport получил пакет Lightweight Handling Pack. Он уменьшает массу на 25 кг — до 1421 кг. Одновременно увеличивается прижимная сила, также на 25 кг.

Аэродинамику доработали без заметного роста лобового сопротивления. Передний сплиттер получил новую форму с переработанными вентиляционными каналами, сзади появился другой спойлер.

Lotus Emira 420 Sport

1

2

3

4

Пороги удлинили, а воздухозаборники увеличили. Это позволило поднять поток воздуха к радиаторам на 15% и улучшить охлаждение тормозов примерно на 10%.

Подвеска, шины и мелкие технические акценты

Клиренс уменьшили на 5 мм благодаря перенастроенной подвеске. Автомобиль получил высокопроизводительные шины и новые карбоновые подрулевые лепестки с обновленной тактильной отдачей.

Опционально доступен пакет карбоновых элементов, который заменяет ряд кузовных деталей — от сплиттера до диффузора — на углепластиковые аналоги. Это позволяет еще больше уменьшить массу, но без изменения базовой конструкции.

Крыша и намеки на прошлое Lotus

Впервые для Emira предлагают съемную крышу в качестве опции, которая впоследствии станет доступной для всей серии. Также появилась ребристая задняя панель, отсылающая к классическому Esprit Turbo.

Цены

Цена новой версии составляет £105 900. Она не заменяет другие модификации Emira: в линейке остаются как четырёхцилиндровые версии, так и модификация с V6.

Впрочем, в контексте будущих изменений это может быть одна из последних итераций Emira с нынешними двигателями. В дальнейшем модель, по планам, должна перейти на гибридную силовую установку V6, разрабатываемую в сотрудничестве с Horse Powertrain.

26 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Розсекречено недорогий міський хетчбек BYD для Європи. Електромобілі та електрокари

Оприлюднено перші офіційні фото BYD Dolphin G. Компактний хетчбек отримає електрифіковану установку із запасом ходу 1000 км.

Новий BYD Dolphin G — перша модель марки, створена спеціально для європейського ринку. Його презентують у липні, а продажі почнуться восени, передає видання Autocar.

На зображеннях видно, що дизайн BYD Dolphin G витриманий у традиційному стилі марки. У нього розкосі фари, вигнута віконна лінія та спойлер на даху. Зазначається, що міський хетчбек В-класу сягає 4160 мм завдовжки, тобто він буде більшим за Renault Clios, Skoda Fabia чи Toyota Yaris.

Подробиці та характеристики BYD Dolphin G поки тримають у секреті. Відомо, що хетчбек отримає передньоприводну плагін-гібридну установку DM-i з 1,5-літровим бензиновим двигуном та електромотором. Загальний запас ходу на бензині та електротязі сягне приблизно 1000 км. Також видно, що авто має панорамний дах і камери кругового огляду.

Хетчбек випускатимуть на новому підприємстві в Сегеді (Угорщина). Орієнтовна ціна BYD Dolphin G складе 23-25 тис. євро. Він стане первістком у новій лінійці моделей, які розроблятимуться в Європі для місцевого ринку. Серед них будуть як гібриди, так і електрокари.

  • Популярное видео