Архивы за месяц Май, 2026

Toyota создала баскетбольного робота, который бросает мяч точнее игроков NBA

Toyota продолжает экспериментировать не только с автомобилями, но и с робототехникой. Компания представила нового робота CUE7, способного самостоятельно передвигаться по площадке, вести мяч и выполнять броски почти как человек.

Проект CUE стартовал еще в 2017 году как внутренняя инициатива инженеров Toyota. Его развивает добровольная команда из инженерного подразделения компании, которая использует платформу для тестирования собственных AI-решений и сенсорных систем.

Первую громкую известность робот получил в 2019 году, когда установил рекорд Гиннеса по количеству подряд реализованных штрафных бросков среди гуманоидных роботов. Результат там выглядел абсурдно даже по меркам баскетбола — 2020 попаданий подряд.

В 2024 году предыдущая версия CUE6 установила еще один рекорд — самый дальний бросок среди гуманоидных роботов. Робот попал с дистанции 24.55 м.

Новый CUE7 научился двигаться и вести мяч

Toyota CUE7 стал крупнейшим обновлением проекта за все время. Если предыдущие версии преимущественно работали как стационарные «машины для бросков», то теперь робот может самостоятельно передвигаться по площадке и дрыгать. Показали его во время домашнего матча японского клуба Alvark Tokyo на арене Toyota Arena в Токио.

Рост робота составляет 2.18 м, а масса — 74 кг. Перемещается он на двухколесной платформе, которая напоминает нечто среднее между баскетболистом и экспериментальным сервисным роботом.

Камеры и сенсоры просчитывают траекторию броска

CUE7 оснащен большим количеством камер и сенсоров, которые анализируют положение корзины, мяча и окружающего пространства.

Система рассчитывает силу и траекторию броска практически в реальном времени. Toyota использует этот проект как платформу для развития собственных технологий искусственного интеллекта, систем компьютерного зрения и алгоритмов управления движением.

Робот по стоимости спорткара

По оценкам японских медиа, стоимость одного CUE7 может достигать примерно $150 000.

Honda показала два гибридных прототипа: Hybrid Sedan и новый Acura RDX

Honda Motor представила в Японии два прототипа: гибридный фастбек-седан под основным брендом и гибридный SUV под брендом Acura. Обе модели должны пойти в серию в течение ближайших двух лет

Honda Hybrid Sedan Prototype имеет вытянутую корму, низкую крышу, узкую LED светотехнику и сдержанный пластиковый обвес. Пропорции автомобиля больше всего напоминают следующее поколение Honda Accord, хотя полностью исключать связь с Honda Civic пока рано. Передняя часть с массивной решеткой отсылает к прототипам, которые Honda показывала ранее.

Acura готовит преемника RDX

Acura Hybrid SUV Prototype выглядит ближе к серийному изделию. У него агрессивные воздухозаборники, выраженные плечевые зоны и V-образные задние фонари. Силуэт почти полностью совпадает с предыдущими тизерами января 2026 года, что подтверждает подозрения: речь идет о следующем поколении Acura RDX.

Новая гибридная платформа и AWD

Обе модели базируются на новой гибридной архитектуре, которая должна появиться в 2027 году. Honda заявляет о снижении производственных затрат примерно на 30% и улучшение топливной эффективности более чем на 10% по сравнению с уровнем 2023 года.

Также в конструкции появится новый электрический модуль полного привода и обновленная система помощи водителю, которая выйдет в 2028 году.

Honda отдельно подтвердила, что до 2029 года планирует выпустить 15 гибридных моделей, включая более крупные автомобили D-класса для Северной Америки.

США становятся ключевым рынком для гибридов

Компания называет Северную Америку одним из главных регионов для новой стратегии. Производственные мощности на заводе в Огайо планируют полностью перестроить под выпуск бензиновых и гибридных моделей.

Также Honda меняет логистику: совместное предприятие с LG Energy Solution частично переориентирует производство батарей с EV на гибридные системы и увеличит локализацию компонентов более чем в четыре раза.

Електричний Volkswagen ID.Polo отримав версію GTI. Електромобілі та електрокари

Новий Volkswagen Polo 2026 отримав топовий варіант GTI. Як і стандартна модель, заряджений хетчбек став електрокаром.

Спортивний варіант Volkswagen Polo презентували на Нюрбургрингу напередодні старту 24-годинних перегонів і присвятили до 50-річчя сімейства GTI. Про хетчбек розповіли на офіційному сайті німецького автовиробника.

Уперше в історії модель GTI стала електромобілем. Новий Volkswagen ID.Polo GTI (саме так називається модель) отримав потужнішу установку на 226 к.с. і 290 Нм.

Розгін до 100 км/год займає 6,8 с, що дещо повільніше, аніж у бензинового попередника. Утім, невдовзі очікується екстремальніший 282-сильний варіант Clubsport. Максимальна швидкість обмежена на позначці 175 км/год.

Електромобіль Volkswagen Polo GTI вміє імітувати перемикання передач підкермовими пелюстками. Крім того, він отримав спортивну підвіску з адаптивними амортизаторами і електронний диференціал.

Батарея ємністю 52 кВт-год забезпечує запас ходу в 424 км. Її швидка зарядка (потужністю 105 кВт) на 80% займає 24 хвилини.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen (@volkswagen)

Відрізнити новий Volkswagen ID.Polo GTI можна за агресивнішим переднім бампером, обвісом та спойлером на даху. Також встановлені 19-дюймові диски і матричні фари.

У салоні VW ID.Polo GTI з’явилися спортивні кермо та сидіння (з картатим візерунком), а алькантара в оздобленні розбавлена яскраво-червоними вставками. Серед опцій є панорамний дах, електропривод крісел та 425-ваттна акустика Harman Kardon. Ціна Volkswagen ID.Polo GTI становить 39 000 євро.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volkswagen (@volkswagen)