В американському штаті Джорджія, на північному заході Атланти, безпілотні автомобілі збились з дороги й їздили колами по вулиці у спальному районі. Про це повідомляє низка ЗМІ, зокрема BBC, ABC News та CBS.

Порожні машини компанії Waymo, навігація яких працює на штучному інтелекті, просто їздили по вулиці у районі Battleview Drive і не могли вибратися з тупика.

Один із очевидців нарахував 50 таких автомобілів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CBS Evening News (@cbseveningnews)

Мешканці вулиці намагались самостійно вирішити проблему й спробували встановити дорожній знак, неонову фігурку з прапорцем, щоб заблокувати в’їзд у тупик. Однак багато автомобілів все одно застрягали. Деякі машини не розуміли, як розвернутися й це лише спричинило затор.

«Тут живуть сім’ї, у нас є домашні тварини, маленькі діти сідають на шкільний автобус зранку, і така кількість транспорту просто не здається безпечною», — сказав один із мешканців місцевому каналу WSB-TV.

Жителі району також пожалілися, що не отримали від Waymo, пояснення, хоча зверталися до компанії.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BBC News Ukrainian (@bbc_ua)

У коментарі для ABC представники Waymo повідомили, що компанія «серйозно ставиться до відгуків громади та вже співпрацює зі своїм партнером з управління автопарком, щоб виправити таку поведінку маршрутів».

«З понад 500?000 поїздок щотижня по всій країні наш сервіс довів, що значно зменшує кількість дорожніх травм і покращує безпеку на дорогах. Ми цінуємо наші відносини з мешканцями Атланти та продовжуємо працювати над тим, щоб забезпечити комфортний, шанобливий і безпечний досвід як для пасажирів, так і для жителів району», — цитує видання Waymo.

У квітні українці придбали 3,9 тис. вживаних легковиків ввезених із США, що на 0,3% більше, ніж за аналогічний період 2025 року. Про це повідомляє «Укравтопром».

Лідирують бензинові авто

Найбільшу частку серед імпортованих авто традиційно займають бензинові моделі (55%). Електромобілі сформували 24% ринку, гібридні авто — 13%, дизельні — 5%, ще 3% припало на машини з газобалонним обладнанням.

За даними аналітиків, середній вік «американців» з пробігом, що поповнили український автопарк у квітні, становив 6,5 року.

Найпопулярніші моделі

У ТОП-5 вживаних авто, виготовлених в США потрапили:

1. Ford Escape — 423 од.;
2. Tesla Model Y — 279 од.;
3. Tesla Model 3 — 263 од.;
4. Nissan Rogue — 257 од.;
5. BMW X5 — 256 од.

Протягом першого кварталу 2026 року українці придбали 9 467 вживаних легкових автомобілів, ввезених із США. Це на 1,5% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

Українські виробники бронетехніки та військових автомобілів починають готуватися до виходу на міжнародний ринок на тлі зростання інтересу іноземних партнерів до техніки, перевіреної війною. Про інтерес іноземних партнерів до української бронетехніки повідомило Delo.ua.

Виконавчий директор Української ради зброярів Ігор Федірко уточнив у коментарі «Мілітарному», що потенціал для міжнародного просування мають компанії:

• «Українська бронетехніка» з лінійками машин «Новатор» та «Варта»,
• НВО «Практика» з бронемашинами серії «Козак» та «Джура»,
• Inguar Defence з бронемашинами лінійки Inguar
• «УКР АРМО ТЕХ» з машинами сімейства Gyurza.

Іноземні армії дедалі активніше цікавляться українськими бронемашинами, мобільними антидроновими платформами та іншими рішеннями, адаптованими до сучасної війни.

Частина цих платформ вже тривалий час використовується у війську, тоді як інші створювалися з урахуванням досвіду повномасштабної війни.

За словами Федірка, у 2025 році Міноборони кодифікувало нові моделі «Варта-2» та UAT.GYURZA-02, а також допустило до експлуатації бронемашину «Джура».

Окремим напрямом розвитку українського ОПК стали мобільні комплекси радіоелектронної боротьби, інтегровані на автомобільні платформи.

Йдеться про машини з модулями РЕБ, антенами, системами живлення, охолодження та зв’язку, які можуть використовуватися як мобільні антидронові платформи для прикриття логістики, бронетехніки або мобільних груп.

«Важливо, що іноземні партнери дивляться не лише на саму машину як корпус на колесах. Їх цікавить повна конфігурація. Це і бронювання, мобільність, захист від дронів, можливість встановлення РЕБ, зв’язку, сенсорів, медичної або командної модифікації», — підкреслив Федірко.

Ключовою перевагою українських рішень є швидка адаптація до нових загроз, насамперед до масового застосування безпілотників.

Водночас повноцінний експорт українського озброєння поки залишається обмеженим, оскільки пріоритетом держави є забезпечення потреб Сил оборони України.

Попри це, в галузі очікують, що перші контрольовані експортні контракти можуть стартувати вже у другій половині 2026 року після завершення сертифікації продукції та підготовки сервісної інфраструктури.

Українські виробники розраховують, що відкриття контрольованого експорту дозволить завантажити надлишкові виробничі потужності без шкоди для фронту.

Основний інтерес іноземних партнерів, окрім бронетехніки, також викликають українські морські дрони, FPV-системи, наземні роботизовані комплекси та антидронові технології.