Архивы за месяц Апрель, 2026

Iveco Group зміцнює співпрацю з Tata Daewoo. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Iveco Group та Tata Daewoo Mobility продовжили партнерство ще на п’ять років. Відповідно до нового контракту, компанія FPT продовжить постачати двигуни серій NEF та Cursor робочим об’ємом від 4 до 13 л для популярних вантажівок Dexen, Kuxen та Maxen. Агрегати відповідають стандартам Євро 6.

З липня 2024 року, окрім Регламенту ЄЕК ООН № 155, двигуни FPT також повністю відповідають найновішим стандартам кібербезпеки, включаючи ISO 21434.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ця угода знаменує собою новий розділ у довгостроковому партнерстві між двома компаніями, яке успішно триває вже понад двадцять років, про що свідчить постачання понад 90 000 двигунів.

Протягом усього цього часу FPT та Tata Daewoo Mobility поєднували свій досвід для розробки передових рішень у галузі силових агрегатів, у тому числі задля скорочення викидів CO2.

Більше того, у Кунсані (Республіка Корея) було створено науково-дослідний центр FPT, який відіграє ключову роль у підтримці взаємної співпраці між двома компаніями.

BMW Art Cars в Дании: 50 лет легендарной серии и 11 шедевров и шедевров

BMW празднует 50-летие проекта Art Cars выставкой 11 уникальных автомобилей и редких макетов в Дании.

Когда автомобиль становится полотном для лучших художников эпохи, получается не тюнинг, а история. В рамках мирового турне к 50-летию проекта BMW Art Cars в Дании открыли экспозицию, которую уже называют самой масштабной в Северной Европе. Это не только выставка машин, а срез современной культуры, где металл и краска рассказывают о смене эпох.

Полвека искусства на колесах

Проект BMW Art Cars стартовал в 1975 году по инициативе французского аукциониста и гонщика Эрве Пулена (Hervé Poulain). С тех пор компания привлекала самые громкие имена мира искусства, чтобы превратить спортивные и серийные модели в уникальные объекты. С 27 марта по 21 июня 2026 года в музее Classic Car House (CCH) в Люнгбю (Lyngby), что к северу от Копенгагена, выставляют сразу 11 знаковых автомобилей.

Фото: BMW Group

Экспозиция охватывает почти всю историю серии. Здесь можно увидеть как ранние работы, например, BMW 3.0 CSL от Фрэнка Стеллы (Frank Stella) 1976 года, так и современные объекты вроде BMW M3 GT2 от Джеффа Кунса (Jeff Koons). Особый акцент сделан на 1990-х годах — этот период представлен шестью автомобилями, среди которых элегантная 850 CSi от Дэвида Хокни (David Hockney) и Z1 от А.Р. Пенка (A.R. Penck).

Полный список экспонатов в Люнгбю:

  • Фрэнк Стелла (Frank Stella), BMW 3.0 CSL (1976)
  • Рой Лихтенштейн (Roy Lichtenstein), BMW 320 Group 5 (1977)
  • Энди Уорхол (Andy Warhol), BMW M1 (1979)
  • Майкл Джагамара Нельсон (Michael Jagamara Nelson), BMW M3 Group A (1989)
  • Сезар Манрике (César Manrique), BMW 730i (1990)
  • А.Р. Пенк (A.R. Penck), BMW Z1 (1991)
  • Эстер Малангу (Esther Mahlangu), BMW 525i (1991)
  • Сандро Киа (Sandro Chia), BMW M3 GTR (1993)
  • Дэвид Хокни (David Hockney), BMW 850 CSi (1995)
  • Дженни Хольцер (Jenny Holzer), BMW V12 LMR (1999)
  • Джефф Кунс (Jeff Koons), BMW M3 GT2 (2010)

Фото: BMW Group

За кулисами творчества: макеты и черновики

Кроме полноразмерных автомобилей, BMW впервые выставила десять оригинальных макетов. Это масштабные модели, которые художники использовали как черновики перед тем, как перенести свои идеи на настоящее железо. Для фанатов марки это едва ли не самая интересная часть выставки, ведь здесь можно увидеть редкий камуфляжный вариант M1 от Энди Уорхола (Andy Warhol), который ранее редко демонстрировался публике.

Эти макеты позволяют проследить эволюцию мысли таких мастеров, как Александр Колдер (Alexander Calder), Роберт Раушенберг (Robert Rauschenberg) и Джули Мерету (Julie Mehretu). Последняя, кстати, создала свой арт-кар совсем недавно — в 2024 году.

Масштабные макеты будущих арт-каров. Фото: BMW Group

Остановка в Classic Car House является одним из последних этапов мирового турне. Юбилейная серия завершится в августе 2026 года грандиозной выставкой в Мюнхене, где планируют собрать все существующие арт-кары бренда. Но для жителей и гостей Скандинавии датское событие — это лучший шанс увидеть коллекцию вживую без лишней толпы.

Електромобіль Polestar 3 вироблятиметься виключно у США. Електромобілі та електрокари

Шведський виробник електромобілів Polestar змінює виробничу стратегію для свого флагманського кросовера Polestar 3, відмовляючись від складання в Китаї на користь повної локалізації у США. До кінця року модель випускатиметься виключно на заводі Volvo у Ріджвіллі, штат Південна Кароліна, що зробить її єдиним електромобілем американського виробництва в актуальному портфоліо бренду.

Наразі Polestar 3 виготовляють одразу на двох майданчиках — у Ченду в Китаї та в Південній Кароліні, де він сходить із конвеєра поруч із технічно близьким Volvo EX90. Однак компанія вже підтвердила, що китайське виробництво буде згорнуте. Такий крок раніше описували як «консолідацію виробництва» у США з метою підвищення ефективності.

Офіційно причини перегляду стратегії не розкриваються, проте логіка змін цілком очевидна. Йдеться насамперед про високі імпортні тарифи на автомобілі та комплектуючі китайського походження, які ускладнюють продажі на американському ринку. Перенесення виробництва дозволяє Polestar не лише знизити витрати, а й краще адаптуватися до регуляторних умов у США.

Додаткову роль відіграє і підтримка з боку Volvo, яка входить до тієї ж корпоративної структури. Зокрема, шведський автовиробник конвертує близько 274 мільйонів доларів у частку в Polestar, доповнюючи раніше підтверджене фінансування на 300 мільйонів доларів. Це має зміцнити фінансову позицію бренду на тлі складної ситуації в галузі.

Попри зростання продажів, Polestar залишається під тиском. За підсумками минулого року компанія реалізувала рекордні 60 119 автомобілів, що приблизно на третину більше, ніж роком раніше, однак одночасно зафіксувала операційні збитки на рівні близько 1 мільярда доларів. У таких умовах оптимізація виробничих процесів і скорочення витрат стають критично важливими.

Polestar 3 є найбільшим і найтехнологічнішим електромобілем бренду. Побудований на спільній платформі з Volvo EX90, він поєднує сімейний формат із акцентом на керованість і динаміку, що вигідно відрізняє його від більш утилітарних конкурентів.

У перспективі компанія планує розширювати модельну лінійку. Окрім Polestar 3, на ринку вже представлений кросовер Polestar 4, а найближчими роками до нього приєднаються нові моделі, включно з електричним гран-турером Polestar 5, універсалом на базі «четвірки», а також наступним поколінням Polestar 2 і компактним кросовером Polestar 7.