Архивы за месяц Апрель, 2026

На аукціон виставили рідкісний Bugatti 90-х у новому стані. Автомобільні аукціони

У США виставили на аукціон купе Bugatti EB110 SS 1994 року. Знаменитий суперкар 20 років вважався втраченим.

За 32 роки Bugatti EB110 SS проїхав усього 674 км, тобто це капсула часу. Про неї розповіли на сайті аукціону Mecum.

Суперкар Bugatti EB110 SS дуже мало експлуатувався, оскільки був демонстраційним авто. Коли у середині 90-х компанія Bugatti збанкрутувала, то він зник на 20 років.

Автомобіль виявили добре збереженим у Мюнхені з пробігом усього 300 км і новий власник відправив його на відновлення до італійської компанії B.Engineering, яка спеціалізується саме на Bugatti EB110. Після цього суперкар здобув низку нагород на шоу ретроавто.

Орієнтовна ціна Bugatti EB110 SS становить 2,5 мільйона доларів. Зі 139 випущених Bugatti EB110 лише 30 авто належать до зарядженої версії SS.

Повноприводне купе Bugatti EB110 SS оснащене потужнішим 3,5-літровим V12 із чотирма турбінами на 610 к.с., а також полегшене на 150 кг.

Суперкар Bugatti EB110 SS здатен розігнатися до 100 км/год за 3,2 с та розвинути 355 км/год. Свого часу це було найшвидше авто у світі і саме таку модель придбав Міхаель Шумахер.

Електромобіль Leapmotor T03 перетворили на фургон. Електромобілі та електрокари

На базі компактного електромобіля Leapmotor T03 створено нову комерційну версію — T03 LCV, яка орієнтована на міський бізнес і сегмент так званої «останньої милі». Цей проєкт став частиною стратегії бренду з розширення електромобільної лінійки за межі приватного використання — у сферу професійних перевезень, де дедалі більшу роль відіграють компактні, доступні та безвикидні рішення.

Виробництво моделі організоване на заводі Stellantis у Турині, що підкреслює практичний характер співпраці між сторонами та орієнтацію на європейський ринок. Фургон створено на основі серійного T03, але з істотними змінами під потреби комерційного використання. Автомобіль зберіг компактні габарити — 3620 мм у довжину, 1652 мм у ширину та 1577 мм у висоту при колісній базі 2400 мм, що робить його зручним для роботи в щільному міському трафіку.

Основною відмінністю стала трансформація салону: задній ряд сидінь повністю прибрали, а його місце зайняв вантажний відсік із рівною підлогою та металевою перегородкою, яка відокремлює його від кабіни. У результаті вдалося отримати 657 літрів корисного об’єму та вантажопідйомність до 220 кг. Така конфігурація чітко орієнтована на кур’єрські служби, дрібний бізнес і компанії, що працюють у сфері доставки.

З технічної точки зору модель використовує перевірену електричну платформу. Єдиний електромотор, встановлений на передній осі, розвиває 70 кВт (95 к.с.) і 158 Нм крутного моменту. Живлення забезпечує акумулятор ємністю 37,3 кВт-год, який дозволяє проїжджати до 256 км за циклом WLTP — цього достатньо для більшості щоденних міських маршрутів. Швидка зарядка потужністю до 45 кВт дає змогу поповнити заряд із 30% до 80% приблизно за 36 хвилин, що мінімізує простої під час робочого дня.

Попри утилітарний характер, T03 LCV не позбавлений сучасних технологій. У салоні передбачені цифрова панель приладів діагоналлю 8 дюймів і 10,1-дюймовий центральний дисплей мультимедіа, а також підтримка онлайн-навігації, 4G-зв’язку, голосового управління та оновлень «по повітрю». Через мобільний додаток користувачі можуть дистанційно контролювати заряджання, кліматичну систему та стан автомобіля.

Важливий акцент зроблено і на безпеці. Фургон оснащений комплексом асистентів водія, включно з адаптивним круїз-контролем, системою автоматичного гальмування, утриманням у смузі, контролем сліпих зон, а також функціями моніторингу втоми та неуважності водія. Додатково передбачені подушки безпеки, камера заднього виду та парктроніки, що є нетиповим рівнем оснащення для настільки доступного комерційного електромобіля.

Запуск моделі відбувається на тлі посилення екологічних вимог у містах Європи, розширення зон із низьким рівнем викидів і стрімкого зростання сегмента міської доставки. Саме ці фактори створюють попит на компактні електричні фургони, які поєднують низькі експлуатаційні витрати з можливістю працювати в обмежених зонах.

Продажі Leapmotor T03 LCV стартують уже влітку 2026 року, а замовлення відкриваються навесні. Стартова ціна становить 14 590 євро без ПДВ і робить модель однією з найдоступніших пропозицій у сегменті електричного комерційного транспорту.

Hyundai відкликає 294 тисячі авто через небезпечний дефект. Відкликання автомобілів

Північноамериканський підрозділ Hyundai оголосив масштабну сервісну кампанію у США, яка охоплює 294 128 автомобілів через потенційний дефект кріплень ременів безпеки. Про проблему повідомила Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA), підкресливши, що йдеться про ризик від’єднання анкерного кріплення від конструкції сидіння.

Під відкликання потрапили одразу кілька моделей різних сегментів і брендів концерну: електричний седан Hyundai Ioniq 6 (2023-2025 років), флагманський Genesis G90 (2023-2026 років), а також нове покоління Hyundai Santa Fe і його гібридна версія (2024-2026 років). Таким чином, проблема зачіпає як електромобілі, так і традиційні моделі з ДВЗ та гібридними силовими установками.

Суть дефекту полягає в тому, що передні ремені безпеки можуть бути недостатньо надійно закріплені до каркаса сидіння через пошкодження елемента кріплення. У разі від’єднання такого вузла ремінь не зможе належним чином утримувати пасажира під час аварії, що суттєво підвищує ризик травмування.

Важливий контекст полягає в тому, що виробник виявив проблему ще у вересні 2025 року та розпочав внутрішнє розслідування. У процесі перевірок компанія дійшла висновку, що дефект, найімовірніше, пов’язаний із пошкодженням кріплень під час встановлення, технічного обслуговування або ремонту, а не з неправильним використанням з боку власників. За наявними даними, зафіксовано шість випадків, пов’язаних із недостатньо надійним кріпленням ременів, однак інформації про аварії, травми чи загибель людей наразі немає.

У межах сервісної кампанії дилери проведуть обов’язкову перевірку вузлів кріплення. У разі виявлення дефекту вони або посилять конструкцію, або повністю замінять елементи ременя безпеки. Власників автомобілів повідомлять про необхідність звернення до сервісу офіційними листами.