Архивы за месяц Апрель, 2026

17 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ford Mustang GTD побил рекорд Нюрбургринга, установленный Corvette ZR1X

Американцы снова разобрались между собой на «Северной петле». На этот раз Ford ответил General Motors максимально жестко.

Ford вернул себе титул самого быстрого серийного американского авто на Nürburgring Nordschleife. Обновленная версия Ford Mustang GTD проехала круг за 6:40.835. Это на 11 секунд быстрее предыдущего результата модели и более чем на 8 секунд быстрее, чем у главного конкурента — Chevrolet Corvette ZR1X, который ранее установил время 6:49.275.

Для контекста: еще в 2024 году Mustang GTD пробил барьер в 7 минут (6:57.685), а затем улучшил результат до 6:52.072.

Corvette ответил — Ford вернулся

После первого успеха Mustang, Chevrolet быстро перехватил инициативу. Сначала стандартный ZR1 показал 6:50.763, а затем ZR1X еще улучшил результат.

Реакция Ford была предсказуемой: руководство компании дало понять, что реванш — вопрос времени. И, судя по новому результату, времени понадобилось немного.

Не совсем «серийный» Mustang

Рекорд установил Mustang GTD Competition — глубоко переработанный вариант базовой модели. Под капотом — эволюция 5.2-литрового компрессорного V8 мощностью более 815 л.с. Также появились магниевые диски, карбоновые ковши и облегченные амортизаторы. Стандартный GTD весит 1998 кг, но насколько похудела версия Competition — не уточняется.

Аэродинамика решает

Отдельное внимание уделили аэродинамике. Переработанное заднее антикрыло, дополнительные передние канарды и карбоновые элементы сзади повышают прижимную силу. В сочетании с новыми шинами это позволяет автомобилю стабильнее держаться за асфальт.

Пилот и статус

Как и раньше, за рулем был заводской пилот Ford Performance и Multimatic — Дирк Мюллер (Dirk Müller).

С результатом 6:40.835 Mustang GTD Competition поднялся на шестое место в общем рейтинге Nürburgring в категории предсерийных и прототипов.

Что дальше: ограниченная серия и еще дороже

Ford планирует выпустить дорожную версию с аналогичными доработками. Тираж будет ограниченным, с нумерацией каждого автомобиля.

Цена пока не объявлена, но логика проста: стандартный Mustang GTD стоит около $328.000, так что версия Competition будет еще дороже. Для сравнения, Corvette ZR1X стартует примерно с $223.000.

Еще один рекорд Ford

Параллельно Ford удерживает еще один сильный результат. Трековый Ford GT Mk IV проехал круг за 6:15.977.

Это третий результат в абсолютном зачете после Volkswagen ID. R и Porsche 919 Hybrid Evo. В то же время GT Mk IV остается самым быстрым автомобилем с двигателем внутреннего сгорания без гибридной поддержки на этой трассе.

17 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda Insight повертається як електрокросовер. Електромобілі та електрокари

Відроджена Honda Insight надходить у продаж. Четверте покоління моделі перетворили на електрокросовер.

Нова Honda Insight вийшла на японський ринок за ціною від 5,5 мільйона єн ($34 500). Про це повідомляється на сайті автовиробника.

Honda Insight повернулася у новому форматі. Якщо перші три покоління моделі були гібридами, то тепер вона стала електрокросовером. Причому, це не абсолютно нове авто, а експортна версія Honda e:NS2, яку з 2024 року виробляють у Китаї.

Електромобіль Honda Insight ані зовні, ані всередині нічим не відрізняється від e:NS2. 4,8-метрове авто вирізняється рубаним дизайном із великими кутами нахилу стійок даху, а в його салоні встановлені вузький цифровий щиток приладів та 12,8-дюймовий сенсорний екран.

Комплектація Honda Insight 2026 доволі багата — 18-дюймові диски, проєкція на лобове скло, люк, камери кругового огляду, електропривод дверей багажника, акустика Bose з 12 динаміками, набір систем безпеки, підігрів сидінь і керма.

Як і електромобіль Honda e:NS2, Insight оснастили 204-сильним мотором і батареєю на 68,8 кВт-год. Запас ходу становить 535 км.

17 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електричний мінівен Zeekr 009 отримав «потужну» батарею. Електромобілі та електрокари

Електричний мінівен Zeekr 009 отримав чергове технічне оновлення: виробник уже оприлюднив перші зображення модернізованої версії, а ключові характеристики з’явилися в базі китайського регулятора. Модель зберігає загальну концепцію, однак переходить на більш сучасну архітектуру та отримує низку важливих доопрацювань.

Зовнішні зміни мають точковий характер і не впливають на загальне сприйняття моделі. Оновлення торкнулися передньої частини, де перероблено оформлення зони протитуманних фар, а також модернізовано лідар на даху. Габарити залишилися незмінними: довжина становить 5217 мм, ширина — 2024 мм, висота — 1812 мм, а колісна база — 3205 мм, що зберігає статус одного з найбільших мінівенів у сегменті.

Як і раніше, автомобіль запропонують у шести- та семимісних конфігураціях, орієнтованих як на сімейне використання, так і на бізнес-клас перевезень. Окремо заявлено, що згодом у лінійці з’явиться і чотиримісна версія з підвищеним рівнем комфорту, однак деталі інтер’єру поки що не розкриваються.

Ключове оновлення стосується технічної частини. Модель переходить із 800-вольтової на більш прогресивну 900-вольтову електричну архітектуру, що відкриває можливості для швидшої зарядки та підвищеної ефективності. Базова версія з одним електромотором потужністю 310 кВт (близько 422 к.с.) поєднується з акумулятором ємністю 108 кВт-год і забезпечує запас ходу до 740 км за циклом CLTC. Повноприводна модифікація оснащується двома двигунами потужністю 310 і 370 кВт (приблизно 422 і 503 к.с.), а більша батарея на 115 кВт-год дозволяє проїжджати до 720 км на одно му заряді.

Окрім цього, оновлений мінівен отримує сучасну електронну начинку. Зокрема, йдеться про новий чіп допоміжних систем водіння Thor-U, що має покращити роботу асистентів і підвищити рівень автоматизації. Уже в базовій комплектації передбачено електромагнітну систему демпфування CCD, а також двокамерну пневматичну підвіску, що підвищує комфорт і стабільність руху, особливо з урахуванням великої маси автомобіля.

Оновлений Zeekr 009 має вийти на ринок у другому кварталі цього року. Вартість моделі поки що не оголошена, однак з урахуванням технічних змін і позиціонування в сегменті можна очікувати, що мінівен і надалі залишатиметься одним із найбільш технологічних і дорогих представників свого класу.

  • Популярное видео