Американська компанія Ryn Motors презентувала оригінальний спорткар FP3. Він нагадує боліди «Формули-1» проте є триколісним.

Новий Ryn FP3 вже доступний для замовлення, а перші авто випустять у листопаді. Подробиці оригінального авто розкрили на сайті Carscoops.

Ryn FP3 дуже схожий на боліди «Формули-1» — має виражений «ніс», антикрила спереду та ззаду, а також дуги захисту Halo. Одначе ззаду в нього лише одне колесо — таке рішення дозволяє класифікувати його як трицикл та обійти вимоги до безпеки автомобілів. Цікаво, що за потреби болід можна пізніше зробити чотириколісним.

Аеродинаміка створює 317 кг притискної сили. При цьому сам Ryn FP3 із алюмінієвим монококом важить лише 517 кг. Бокове прискорення в поворотах сягає 2,6G.

Триколісне авто оснастили 1,3-літровим двигуном від спортбайка Suzuki Hayabusa. У базовій версії вартістю 78 499 доларів (на рівні нового Volkswagen Touareg) він розвиває 210 к.с. при 10 500 об/хв та дозволяє стартувати до 100 км/год за 2,8 с.

Крім того, анонсовано 290-сильний варіант Ryn FP3 Turbo з турбонаддувом. Він коштуватиме 101 499 доларів.

У лютому 2026 року ринок нових автомобілів у Європейському Союзі продовжив демонструвати нестабільну динаміку. За підсумками перших двох місяців року кількість реєстрацій скоротилася на 1,2% у порівнянні з аналогічним періодом 2025-го, що частково пом’якшило більш складний старт року, зафіксований у січні.

На цьому тлі особливо помітним є подальше зростання частки електрифікованих автомобілів. Частка повністю електричних моделей (BEV) досягла 18,8% від загального ринку ЄС, що значно більше за 15,2% роком раніше. У кількісному вимірі це відповідає 312 369 новим електромобілям, зареєстрованим у січні-лютому. Така динаміка підтверджує, що попит на електрокари продовжує зростати, попри загальне охолодження ринку.

Втім, найпопулярнішим типом силової установки залишаються гібриди. Гібридні автомобілі (HEV) зайняли 38,7% ринку, утримуючи лідерство серед європейських покупців. Їхні продажі сягнули 643 898 одиниць, причому зростання забезпечили передусім Італія (+29,5%) та Іспанія (+13,4%), тоді як у Німеччині показники залишилися майже незмінними, а у Франції навіть зафіксовано незначне зниження.

Сегмент plug-in гібридів також демонструє впевнений розвиток. За перші два місяці 2026 року було зареєстровано 162 751 такий автомобіль, що дозволило збільшити їхню частку до 9,8% проти 7,4% роком раніше. Найбільш активне зростання спостерігалося в Італії (+116,1%), Іспанії (+71,5%) та Німеччині (+23,8%), що свідчить про зміцнення позицій цього типу силових установок як проміжного рішення між традиційними авто та повністю електричними моделями.

Натомість автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння продовжують втрачати позиції. Сукупна частка бензинових і дизельних моделей скоротилася до 30,6% проти 38,7% роком раніше. Особливо різке падіння зафіксовано у сегменті бензинових авто: їхні реєстрації знизилися на 23,3%, причому спад спостерігався на всіх ключових ринках. Найбільше скорочення відбулося у Франції (-48,5%), далі йдуть Німеччина (-22,8%), Іспанія (-20,8%) та Італія (-18,6%). У результаті частка бензинових автомобілів впала до 22,5%.

Дизельні моделі також продовжують втрачати популярність: їхні реєстрації знизилися на 17,7%, а частка ринку становить лише 8,1%. Це підтверджує довгостроковий тренд на поступове витіснення традиційних силових агрегатів із європейського ринку.

Окремо варто звернути увагу на географічні відмінності у розвитку електромобільного сегмента. Найбільші ринки ЄС, які разом формують близько 61% усіх реєстрацій електрокарів, показали неоднорідну динаміку: Франція (+38,5%) та Німеччина (+26,3%) продемонстрували впевнене зростання, тоді як Бельгія (-11%) і Нідерланди (-34,9%) навпаки зазнали суттєвого спаду.