Концерн General Motors відкликає у США майже 500 000 повнорозмірних позашляховиків. Причина такого рішення — можливі проблеми з ременями безпеки.

Дилери американського автогіганта, зокрема, перевірять такі позашляховики, як Cadillac Escalade та Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, а також GMC Yukon та Yukon XL. Це автомобілі 2021-2022 років випуску. Усього перевірять 484 155 позашляховиків.

Відомо, що були скарги від власників цих автомобілів на те, що ремені безпеки у третьому ряду сидінь погано закріплені, що збільшує ризик травми при ДТП. Чи були зареєстровані нещасні випадки через цей дефект — джерела не повідомляють.

За даними General Motors, робітники на заводі могли не дотримуватися належним чином виробничого процесу, через що кріплення ременів безпеки виявилося неміцним. Фахівці в авторизованих сервісних центрах уважно перевірять вищезгадані позашляховики і якщо виявлять дефект, то швидко його усунуть шляхом заміни кріплення. Усі роботи, звісно, проведуть безкоштовно, як завжди у таких випадках.

У Міністерстві економіки України заявили, що якщо акциз на пальне все ж таки запровадять, бензин і дизпаливо на заправках, швидше за все, не подорожчають. У відомстві запевняють: інші фактори, які впливають на ціну палива, зараз грають українцям. Тому зараз найкращий момент для повернення податків. Про це розповів перший заступник міністра економіки Денис Кудін.

«Тимчасова ситуація з дефіцитом палива, яку ми мали на початку літа, сьогодні подолана. У країні достатньо і бензину, і дизеля. Відповідно, пропозиції достатньо. А це означає, що ціни йдуть вниз», — зазначив він.

Крім того, впали світові ціни на нафту, що теж позитивно впливає на цінову динаміку. Кудін пояснив, що попереднє зростання цін на нафту в Європі було неприродним, ціни пішли вгору виключно через російське вторгнення в Україну.

Якщо нинішня тенденція залишиться чинною, зовнішні чинники компенсують часткове повернення акцизу на паливо в Україні, упевнений Кудін. Раніше заступник голови Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики нардеп Ярослав Железняк підрахував, що повернення акцизу може підняти ціну за літр бензину та дизеля 4-4,5 грн.

«Ми вважаємо, що саме в ситуації, коли ціна [пального] могла б піти вниз, запровадження акцизу не відобразиться на громадянах негативно. Люди фактичного цього не повинні відчути… Ціни на пальне ніколи не є фіксованими. Ціну визначає баланс попиту та пропозиції плюс міжнародна кон’юнктура… Тому що ми впевнені, що тенденція до зниження на світових ринках є, ми вважаємо, що зараз найкращий час для такого кроку. Ми не очікуємо підвищення цін на пальне через цю ініціативу», — пояснив представник Мінекономіки

У цьому, за словами Кудіна, повертати акциз потрібно, так як це головне джерело заповнення Дорожнього фонду. Кошти з нього використовуються для ремонту доріг у країні.

«На початку війни <...> скасування акцизу та зниження ПДВ на паливо з 20% до 7% дозволили стабілізувати ціни на паливо. І те зростання, яке відбулося, було значно меншим, ніж могло б. Але так продовжуватися постійно не може. .. Ворог руйнує інфраструктуру, дороги та мости. Тобто потрібне джерело для їх ремонту. І це джерело — Дорожній фонд», — розповів чиновник.

Національна атомна енергогенеруюча компанія «Енергоатом» замовила на заводі спецтехніки «Техкомплект» новий автопаливозаправник на базі вантажного шасі Iveco Trakker AD380T41. Про це повідомляє прес-служба заводу «Техкомплект».

«З 2017 р. наш завод має власне виробництво автоцистерн, які можуть мати об’єм в диапазоні від 4 до 20 куб м і монтуватись на вантажні шасі з GVW 7-30 тонн. Але до недавнього часу на нашому виробництві цистерни, що виготовлялись протягом 5 останніх років, мали найбільший об’єм 12 куб м».

Зазначається, що новий автопаливозаправник має 3-секційну цистерну, яка може перевозити 15 куб м світлих нафтопродуктів із щільністю 860 кг/м3. Оскільки автоцистерну розраховано на великий обсяг ПММ, конструкція цистерна має передню та задню стінки опуклої еліптичної форми.

«Ще одна яскрава «фішка» нового автопаливозаправника — цистерну поділено на 3 секції, і за допомогою цього бензовоза будуть возити у двух секціях дизельне паливо, а у третій секції — бензин. І тому в конструкції паливозаправника передбачено одразу 2 системи для обліку та роздачі дизпалива та бензину».