У Японії компанія Daihatsu представила кей-кар Daihatsu Tanto FunCross, у якому помітні риси кросовера. Такі автомобілі зараз дуже популярні на японському ринку.
Daihatsu Tanto FunCross отримав велику радіаторну решітку в стилі Lexus, захисні пластини, нові світлодіодні фари, новий бампер, обробку хромом, нові легкосплавні колісні диски, рейлінги на даху.
Слід зазначити, що Tanto FunCross — це не перший кей-кар з елементами дизайну в стилі кросоверів. Компанії Suzuki та Mitsubishi вже продають у Японії такі автомобілі. Довжина цього автомобіля становить 3395 мм, ширина — 1475 мм, а висота — 1775 мм.
У салоні з’явилися яскраві акценти, багажник та спинки задніх сидінь оброблені водонепроникним розчином. Цифрова панель приладів і 9-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи такі ж, як у стандартного Tanto.
Tanto FunCross оснащується трициліндровим двигуном об’ємом 658 куб. см. Його потужність — 52 к.с. без наддуву або 64 к.с. із турбонаддувом. Коробка передач — CVT. Привід — передній чи повний.
Стандартний Daihatsu Tanto в Японії в базовій комплектації коштує 9 072 долара. Версія Tanto FunCross, звичайно, коштуватиме дорожче, але скільки конкретно — поки що не відомо.
Aston Martin прощається зі своїм культовим двигуном V12 в моторній лінійці моделі Vantage — слідом за купе V12 Vantage, випущеним обмеженим тиражем в 333 екземпляри, анонсована відкрита і ще рідкісніша версія спорткара. V12 Vantage Roadster зроблять у кількості 249 екземплярів, всі з яких вже знайшли своїх власників, а сам автомобіль буде найпотужнішим відкритим Vantage за всю історію цього сімейства спорткарів Aston Martin.
Технічно відкрита версія повторює варіант із жорстким верхом. Під капотом встановлений бітурбомотор V12 5.2, що видає 700 кінських сил і 753 Нм моменту. Питома потужність купе складає 372 сили на тонну. Двигун поєднується з 8-ступінчастою автоматичною коробкою ZF з програмою управління з напрацюваннями від V12 Speedster і Vantage F1 Edition. Розгін до 100 кілометрів на годину у машини займає 3,5 секунди, а максимальна швидкість становить 320 кілометрів на годину.
V12 Vantage Roadster отримав механічний диференціал підвищеного тертя на задній осі, перекаліброване кермо і власні налаштування адаптивних амортизаторів, а карбон-керамічні гальма входять у стандартне оснащення моделі. Для зниження маси передній бампер, капот, передні крила та бічні пороги виготовлені з вуглецевого волокна, а задній бампер та кришка багажника виконані з легкого композитного матеріалу.
Зменшити масу автомобіля дозволили більш легкий акумулятор та вихлопна система з нержавіючої сталі. Можна замовити і опціональні 21-дюймові диски, які є тієї ж розмірності, що й стандартні, але на 8 кілограмів легші. Родстер з двигуном V12 на 40 міліметрів ширший від звичайного Vantage Roadster. Решітка радіатора на 25 відсотків більша, покращуючи потік повітря та охолодження агрегатів.
Новий дифузор забезпечує велику притискну силу, а в якості опції для моделі є стаціонарне антикрило. Інтер’єр відрізняється сидіннями Sports Plus з оббивкою з напіванілінової шкіри, перфорацією та простроченням у вигляді фірмових крил, які за доплату можна поміняти на полегшені крісла з карбоновою основою та механічними регулюваннями, які на 7,3 кілограма легші.
Для V12 Vantage Roadster доступна персоналізація в рамках заводської програми Q by Aston Martin — клієнти можуть вибрати оформлення кузова, кольорові гальмівні супорти, деталі з вуглеволокна під лаком, у тому числі кольоровим, вставки на сидіннях із плетеної шкіри та алькантари.
Виробництво родстера має розпочатися у третьому кварталі 2022 року, а перші поставки заплановані на четвертий квартал 2022 року. При цьому, всі автомобілі вже знайшли своїх власників.
На сьогоднішній день автомобілі Lada комплектуються виключно атмосферними двигунами. У минулому році з’явилася інформація, що АвтоВАЗ може почати використовувати 1,3-літровий турбомотор TCe 150 концерну Renault, проте навесні цього року французи пішли з російського ринку, розірвавши партнерські відносини з автовиробником. Проте на виручку АвтоВАЗу можуть прийти іранці, а саме компанія Iran Khodro, в арсеналі якої є сучасний наддувний агрегат.
Йдеться про двигун об’ємом 1,6 літра: його побудовано на базі французької атмосферної «четвірки» TU5, а наддув допомогли впровадити інженери німецької фірми FEV. Іранський турбомотор розвиває 163 кінські сили, тобто він перевершує за потужністю топовий агрегат АвтоВАЗ, бензиновий «атмосферник» 1.8, який видає всього 145 сил і встановлюється на Vesta Sport.
Iran Khodro готова постачати свої мотори «всім бажаючим, у тому числі й АвтоВАЗу», якщо керівництво російського автогіганта зацікавиться цією пропозицією. Причому іранці можуть імпортувати в Росію як сам двигун, так і його ж у зв’язці з механічною або автоматичною коробкою передач.
25 августа, 2022 
