Молода компанія Munro Vehicles із Шотландії презентувала всюдихід Munro EV на електротязі. У планах компанії розпочати дрібносерійне виробництво новинки вже наступного року. Про це повідомляє пресслужба виробника.

Компанія Munro Vehicles була заснована у 2019 році та після 3 років плідних зусиль представила своє дітище — позашляховик Munro EV. Поки новинка знаходиться на стадії передсерійного прототипу, але в компанії обіцяють розпочати продаж серійної моделі вже наступного року.

Дизайн Munro EV виконаний у стилістиці мінімалізму. Головний акцент зроблено на підвищеній прохідності машини, яка, за словами творців, покликана «перевозити людей та їхній багаж в умовах бездоріжжя». Для цього автомобіль отримав короткі звиси, великий дорожній просвіт та шини з потужним протектором. За твердженням авторів Munro EV здатний долати метровий брід, а довгохідна підвіска допоможе впоратися з найскладнішими перешкодами.

В основі конструкції лежить потужна сталева рама, а кузовні панелі для зниження ваги виготовлені з алюмінію. У компанії готові запропонувати широкий асортимент опцій, що дозволяє максимально персоналізувати всюдихід з урахуванням потреб замовника.

У рух машина приводиться електромотором потужністю 280 кВт (380 к.с.), а його момент, що крутить, досягає 700 Нм. Реалізувати потенціал двигуна допоможуть система постійного повного приводу, двошвидкісна «роздатка», жорсткі нерозрізні мости та блокування диференціалів.

Живлення електромотора забезпечить тягова батарея місткістю 80,1 кВтг, якої вистачить на подолання до 270 км. На швидкісному зарядженні потужністю 100 кВт відновлення місткості від 15 до 80% займе 36 хвилин, а домашній пристрій потужністю 22 кВт дозволить виконати цю операцію за 3 години.

Munro EV має вантажність 1000 кг та здатна вмістити у багажному відділенні стандартний європіддон. Крім того, всюдихід здатний буксирувати причіп масою до 3500 кг.

На сайті компанії вже можна заздалегідь забронювати свій екземпляр Munro EV, заплативши депозит у розмірі 500 фунтів ($583). Орієнтовна ціна усюдихода стартує з 65 тисяч фунтів ($75832) без урахування податків та зборів. У планах компанії випустити 50 машин у наступному році, 500 — у 2024-му, 2500 — у 2025-му, а до 2030 року вийти на річний обсяг виробництва у 5000 усюдиходів.

Високотехнологічні функції стають важливим чинником продажів нових автомобілів. Однак не всі вони виявляються зручними у користуванні.

Згідно з дослідженням J. D. Power 2022 Tech Experience Index (TXI), деякі ніби-то однакові функції дуже суттєво відрізняються в залежності від автовиробника, і користуватись одними зручно, іншими — ні. Наприклад, частота проблем у нагадуванні про наявність пристебнутого пасажира на задніх сидіннях коливається від 1,2 проблем на сотню машин в лідера рейтингу до 26,2 проблем на сотню для найгірших моделей, пише J.D. Power.

Досвід використання новими технологічними девайсами дуже важливий для автовиробника, адже витративши гроші на опцію, автовласник через неї може бути не задоволений цілим автомобілем. Особливо, якщо у сусіда подібна електроніка працює нормально.

Водночас якщо власники нових авто отримують технологічні функції, які їм дійсно потрібні, і які до того ж працюють добре, тоді ці користувачі розповідають своїм друзям про вдалий досвід.

Найбільш проблеми функціями виявились сканери відбитків пальців, які вперше включені в дослідження у 2022 році. Користувачі стикаються з 54,3 проблемами на 100 автомобілів, а це просто катастрофічний показник. Ця функція навіть обігнала в антирейтингу керування жестами. Тому багато власників тепер просто не хочуть, щоб ці функції були у їх автомобілях.

Проте дослідницька організація виявила, що дилери, які демонструють, як працює технологія, особливо якщо ця технологія є новою, можуть мати великий вплив на те, наскільки клієнти задоволені технологією.

Згідно з дослідженнями J.D. Power, найкраще нові технологічні «фішки» працюють в машинах корейської Hyundai Motor Company. так, її преміальний бренд Genesis (на жаль, не продається в Україні) посіла найвище місце в рейтингу інновацій J.D. Power (у Tesla більше інновацій, але ця компанія не ділиться даними про клієнтів).

Бренди американського концерну GM також показали хороші результати в тесті — Cadillac посів друге місце в загальному рейтингу інновацій. Buick і GMC посіли третє і четверте місця (позаду Hyundai і KIA) в сегменті масового ринку.

TXI протестував 35 автомобільних технологій, які були розділені на чотири категорії: зручність; автоматизація; енергія та стійкість; а також інформаційно-розважальна система та підключення. Дослідження базувалося на відповідях 84 165 власників автомобілів 2022 року випуску після 90 днів володіння машиною.

Американські нафтопереробні заводи наростили рівень експорту до рекордних обсягів на тлі збільшення попиту на світовому ринку. Про це повідомляє видання «Голос Америки».

Міністр енергетики США Дженніфер Гренхольм закликала керівників вітчизняних нафтопереробних заводів не збільшувати експорту таких видів палива, як бензин і дизельне пальне, додавши, що адміністрації Байдена, можливо, доведеться розглянути питання щодо вжиття заходів, якщо заводи не створюватимуть запасів. Про це йдеться у листі, надісланому Гренхольм у середині місяця, зміст якого було оприлюднено у суботу.

Американські нафтопереробні заводи збільшили у серпні експорт нафтопродуктів, оскільки внутрішнє виробництво сирої нафти зросло, а світовий попит на паливо продовжує відновлюватись.

Міністр енергетики в листі від 18 серпня закликала голів семи нафтопереробних компаній, включаючи Valero, ExxonMobil і Chevron, нарощувати запаси палива, оскільки США наближаються до піку сезону ураганів.

«З огляду на історично рекордний рівень експорту нафтопродуктів із США, я ще раз закликаю вас у найближчому майбутньому зосередитися на створенні запасів у Сполучених Штатах, а не на розпродажу існуючих запасів і подальшому збільшенні експорту», ??- йдеться у листі, надісланому Гренхольм нафтовикам.

Цього літа адміністрація президента Джо Байдена була стурбована високими обсягами експорту нафтопродуктів із США, оскільки ціни на бензин ненадовго досягли рекордної позначки 5 доларів за галон, що призвело до зростання інфляції до 40-річного максимуму. Відтоді ціни на бензин упали приблизно до 3,86 долара за галон.

Синоптики прогнозують, що сезон ураганів в Атлантиці буде цього року інтенсивним, що може становити небезпеку для нафтопереробних заводів. Ціни на бензин, що все ще залишаються високими, — загроза для демократів напередодні проміжних виборів 8 листопада, на яких вони сподіваються зберегти контроль над обома палатами Конгресу.

Гренхольм сказала, що адміністрація веде перемовини з владою штатів Східного узбережжя, де рівень запасів бензину досяг найнижчого показника майже за десятиліття. З її слів, Міненерго переводить запаси бензину і мазуту на північному сході США, що становлять 2 мільйони барелів палива, в «активний режим очікування» на випадок можливого стихійного лиха, а також готує інші дії у разі непередбачених обставин.

Адміністрація сподівається, що компанії «активно задовольнятимуть цю потребу» в створенні запасів, сказала вона. Якщо цього не станеться, адміністрації «необхідно буде розглянути додаткові федеральні вимоги або інші надзвичайні заходи», додала Гренхольм, не вдаючись у деталі.

На зустрічі з нафтопереробниками у червні Гренхольм відмовилася від плану заборонити експорт палива з США, але цю ідею повністю ніколи не відкидали.

Нафтопереробники заявили, що заборона може перенаситити внутрішні ринки паливом і призвести до того, що деякі заводи скоротять виробництво, що може зменшити пропозицію й чинити тиск на ціни у бік підвищення.

«Розмови про [заборону] експорту в кращому разі відволікають увагу, а в гіршому — контрпродуктивні для цін і постачань», — сказало джерело, знайоме з перемовинами Гренхольм із нафтопереробниками.