Архивы за месяц Август, 2022

29 августа, 2022 Автомир Комментариев нет »

Toyota та Suzuki випустять недорогий електричний кросовер. Новости мирового авторынка

Suzuki Motor випустить на ринок Індії нову модель, створену спільно з Toyota Motor. Як повідомляє Nikkei Asia, йдеться про компактний електромобіль на базі нової платформи — спільної розробки японських компаній. Крім цього про майбутню новинку майже нічого невідомо. Але наголошується, що за її допомогою Suzuki та Toyota мають намір потіснити на індійському ринку місцеву Tata Motors, що натякає на скромний цінник.

За даними інсайдерів, електричний компакт-крос від Toyota та Suzuki вийде на індійський ринок у 2025 році. Він має скласти конкуренцію Tata Motors, яка також робить ставку на «зелену» мобільність: нещодавно компанія викупила у Ford завод у місті Сананд у штаті Гуджарат. Американський гігант залишив Індію ще 2021 року, хоча раніше також планував налагодити на місцевому заводі виробництво електромобілів.

Suzuki ж вкладе у виробництво «батарейних» машин на території країни близько 150 мільярдів ієн або 1,25 мільярда доларів. Акумуляторний завод Suzuki розташується по сусідству з новими потужностями Tata в Гуджараті, де японці вже мають майданчик з випуску автомобілів з бензиновими ДВС.

Плани виробників співпадають з поглядами влади на майбутнє авторинку: через забруднення повітря до 2030 року Індія хоче збільшити частку електрокарів до 30 відсотків всього обсягу реалізованих машин.

29 августа, 2022 Автомир Комментариев нет »

У Китаї презентовано новий бренд преміальних електрокарів. Новости мирового авторынка

На автосалоні у китайському Ченду відбулася прем’єра нової марки Yuanhang. Бренд належить Dayun Group, яка вже понад десять років займається випуском вантажівок, хоча в її портфоліо також є пікапи, мотоцикли, електричний кросовер та компактвен. Під маркою Yuanhang випускатимуть преміальні електрокари з багатим оснащенням та сучасними технологіями. У лінійку нового бренду увійде чотири моделі — два седани і два кросовери.

Бренд Yuanhang (Юаньхан, або «подорож») увійде до складу конгломерату Dayun Group і займеться випуском преміальних електрокарів. Для них навіть розроблено власну платформу під назвою BHD (Beyond the Horizon of Drive) з 800-вольтою архітектурою.

Всі «Юаньхані» отримають електромеханічний підсилювач гальм Bosch iBooster, як у гібридного «Кайєна» та Jaguar I-Pace, систему стабілізації Bosch ESP9.3, гальма Brembo, пневмопідвіску та адаптивні амортизатори.

На першому етапі моделей буде чотири: два седани і два кросовери. Найпотужніша і найшвидша — це 680 кінських сил, 800 Нм моменту та розгіном до «сотні» за 3,5 секунди. У них схожий дизайн, але відрізняється оснащення.

Так, для седана Yuanhang Y7 заявлені бічні камери, матричні фари, які можуть проектувати на дорогу підказки для водія чи пішоходів, та мультимедійна система на операційній системі AliOS із сенсорним дисплеєм діагоналлю 17,4 дюйма.

Швидше за все, те саме буде у кросоверів Yuanhang H8 і Yuanhang H9. Першому також покладено панорамний дах з проектором, на якому можна дивитися фільми, а другий стане флагманом бренду. У продажу машини орієнтовно з’являться у травні — червні наступного року за ціною 300 — 600 тисяч юанів (43 — 87 тисячі доларів).

29 августа, 2022 Автомир Комментариев нет »

Новий Great Wall Shanhai Poer замахнувся на лідерство у сегменті китайських пікапів. Премьеры и презентации автомобилей

Great Wall готується до чергового розширення лінійки пікапів. У Ченду дебютувала найрозкішніша «вантажівка» концерну — новинка називається Shanhai Poer. Від інших китайських пікапів флагман Great Wall відзначився архітектурою шасі, модним інтер’єром, незвичайною кінематикою заднього борту, оснащенням та… мотором! Саме Shanhai Poer став першим пікапам з Піднебесної з V6 та «цифровим» кокпітом.

Great Wall Shanhai Poer — приклад конверсії із позашляховика у пікап. Основою послужив Tank 500, причому у китайського конкурента Land Cruiser 300 де-факто запозичили всю передню частину! Шасі розтягнуте, але колишня архітектура — задній міст підвішений на пружинах, спереду незалежна підвіска. Досі майже всі китайські пікапи були з ресорною задньою підвіскою.

Ще одне нестандартне рішення — задній борт, який може і відкидатися вниз, і відчинятися. Функціональність подібної схеми під питанням, але реалізація цікава.

Great Wall Shanhai Poer успадкував у Tank 500 «цифровий» кокпіт, причому різницю з вихідною моделлю можна не помітити, адже змінився лише дизайн мультикеру та селектора трансмісії. В іншому — ніяких спрощень: сидіння з електрорегулюваннями, вишукані оздоблювальні матеріали, віртуальна 12,3-дюймова «приладка», 14,6-дюймовий сенсорний екран, проекційний дисплей та солідний циферблат по центру.

Статус підкреслюється і технікою — під капотом поки що безальтернативний 3,0-літровий V6 (354 сили, 500 Нм), якому асистує 48-вольтовий стартер-генератор. Оскільки китайська система оподаткування стимулює автовиробників переходити на малолітражні двигуни, раніше жодного шестициліндрового пікапа від місцевих автогігантів не було.

Трансмісія така сама, як у вихідного позашляховика: тяга передається через 9-швидкісний «автомат», передня вісь автоматично підключається муфтою, є понижувальна передача та блокування заднього диференціала.

Розкішний пікап Great Wall з часом, напевно, отримає вигідніші за податком версії з чотирма циліндрами, але багате оснащення залишиться візитною карткою новинки. Ціни оголосять ближче до кінця року, але можна припустити, що Great Wall Shanhai Poer виявиться трохи дешевшим за Tank 500, який коштує від 335 тисяч юанів (48,5 тисяч доларів).

  • Популярное видео