Електромобіль Porsche вже встановлював рекорди як за технічними характеристиками, так і за продажами. Він навіть потрапив до Книги рекордів Гінесса, пройшовши 42 км у безперервному дріфті.
Нещодавно Porsche Taycan Turbo S відзначився ще одним досягненням — він пройшов знамениту трасу Нюрбургрінг лише за 7 хвилин та 33 секунди, що є абсолютним рекордом серед електрокарів.
Раніше версія Turbo подолала цей трек за 7 хвилин 42 секунди під керуванням Ларса Керна.
За кермом Porsche Taycan Turbo S був той же пілот, а сам електрокар був оснащений новим комплектом продуктивності, що включає 21-дюймові колеса і Porsche Dynamic Chassis Control з оновленим програмним забезпеченням.
Останнє буде доступне для Taycan Turbo S за додаткову плату 13 377 євро, але поки що його можуть замовити лише покупці з Німеччини.
Китайская компания XPeng Motors представила свою самую продвинутую и дорогую модель размером с Mercedes-Benz GLE.
Большой пятиместный кроссовер XPeng G9 характеризуется минималистичным дизайном и пропорциями автомобилей премиального класса со смещенной назад кабиной. Новинка получила безрамочные стекла, выдвижные ручки и пневмоподвеску уже в базовом оснащении.
Длина Xpeng G9 — 4891 мм, ширина — 1937 мм, высота — 1680 мм. Колесная база — 2998 мм.
1
2
Базовый заднеприводный XPeng G9 имеет один электромотор мощностью 313 л.с. и крутящим моментом 430 Нм. У полноприводной модификации добавлен передний электромотор мощностью 238 л.с., а пиковая отдача системы достигает 551 л.с. и 717 Нм.
Обе версии оснащены тяговой батареей емкостью 98 кВт∙ч. В первом случае заявленный запас хода 702 км по циклу CLTC, а во втором — 650 км. Максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч. Зарядное устройство постоянного тока способно за пять минут восполнить заряд для поездки на 200 км.
В оформлении интерьера применяются высококачественные материалы, сидения снабжены подогревом, системой массажа и электрическими регулировками положения. Перед водителем расположен сравнительно небольшой дисплей приборной панели, справа от которого находятся два совмещенных 15-дюймовых экрана мультимедийной системы.
1
2
3
На центральной консоли предусмотрены две подставки для беспроводной зарядки смартфонов и пара глубоких подстаканников. Кроссоверу обещана аудиосистема Dynaudio мощностью 2250 Вт и автопилот третьего уровня с двумя процессорами Nvidia Orin.
Серийное производство XPeng G9 начнется в сентябре, а продажи кроссовера стартуют ближе к концу 2022 года. Производитель пока не объявил точные цены, но пообещал, что в Китае флагманская модель будет стоить менее 500 тысяч юаней (74 тысячи долларов).
В мае этого года прототип XPeng G9 был замечен во время дорожных испытаний в Испании и Португалии, что косвенно указывает на подготовку старта европейских продаж.
Електромобіль Tesla Semi надійде у повномасштабне виробництво у 2022 році. Постачання вантажівки планують розпочати під кінець року. Про це повідомив Ілон Маск у своєму Twitter.
СЕО Tesla заявив, що спочатку Semi поставлятимуть виключно в топовій «далекобійній» версії із запасом ходу 800 км. Вона оснащена чотирма електродвигунами і здатна розганятися до 100 км/год за 20 із 40-тонним напівпричепом і за 5 с — без нього.
Ціна Tesla Semi у такому виконанні — від 180 000 доларів. Базовий варіант за $150 000 із запасом ходу 480 км з’явиться дещо пізніше.
Також стало відомо, що першу електричну вантажівку Tesla може отримати компанія Pepsi Co. Вона замовила сотню Semi ще у 2017 році — практично одразу після презентації авто.
Наразі Tesla дрібними партіями випускає тестові передсерійні Semi. Вантажні електромобілі вже експлуатуються виробником — зокрема вони допомагають встановлювати зарядні станції Tesla Supercharger.
Загалом на Tesla Semi вже надійшло близько 750 попередніх замовлень. Крім Pepsi Co, його експлуатуватимуть такі відомі компанії, як Anheuser-Busch InBev, FedEx, DHL та Walmart.
11 августа, 2022 
