Технические специалисты Вооруженных Сил Украины установили противотанковую пушку МТ-12 «Рапира» на бронированный армейский тягач МТ-ЛБ.
Уникальный гибрид МТ-ЛБ и МТ-12 «Рапира» создали военнослужащие 59 отдельной мотопехотной бригады имени Якова Гандзюка. Они сделали из вездехода устрашающую боевую машину с мощным артиллерийским орудием.
Данная машина также интересна тем, что её собрали из трофейной техники, захваченной у российских солдат в Украине.
МТ-ЛБ + МТ-12 «Рапира»
«Всю проектную и конструкторскую работу наши ребята сделали своими силами. Чем еще раз доказали: воины ВСУ имеют не только горячие сердца и несгибаемую волю, но и умные головы и золотые руки», — сообщила пресс-служба 59 ОМПБр.
МТ-ЛБ — советский многоцелевой транспортер на гусеничном шасси, предназначенный для транспортировки людей и грузов. Также широко используется в роли артиллерийского тягача. Эксплуатируется с 1964 года.
МТ-12 «Рапира»
МТ-ЛБ
МТ-12 «Рапира» — 100-мм противотанковая буксируемая пушка, созданная в конце 1960-х годов. Позволяет стрелять прямой наводкой и с закрытых позиций. Максимальная дальность «прямого» выстрела — 2500 м, навесным огнем — 8200 м. Боеприпасы: бронебойные подкалиберные, осколочно-фугасные и кумулятивные.
Škoda раскрыла особенности нового программного обеспечения для семейства электрических кроссоверов Enyaq iV.
Новое программное обеспечение ME3 дебютировало в модели Škoda Enyaq Coupe iV, выпущенной ранее в этом году. Теперь обновление стало доступным для всех Škoda Enyaq iV.
В новом программном обеспечении улучшены функции, элементы управления и дизайн информационно-развлекательной системы, виртуальной кабины и проекционного дисплея. Усовершенствована работа навигационной системы, расширены онлайн-сервисы Škoda Connect и, что не менее важно, увеличена максимальная мощность зарядки.
Škoda Enyaq
1
2
3
4
Благодаря программному обеспечению ME3 максимальная мощность зарядки постоянным током выросла на 10 кВт. Для автомобилей с батареей на 62 кВтч этот показатель составляет 120 кВт, а машин с аккумуляторами емкостью 82 кВтч — 135 кВт. При этом на первую сотню километров поездки можно зарядиться за семь минут.
Новый режим ухода за аккумулятором можно включить с помощью кнопки на центральном дисплее. Он гарантирует, что батарея не будет перезаряжена до максимальной емкости, ограничивая максимальное значение до 80% от емкости батареи. При необходимости, максимальное значение зарядки можно довести и до 100%, хотя в долгосрочной перспективе это негативно повлияет на срок службы аккумуляторов.
Новое программное обеспечение лучше управляет температурой тяговой батареи зимой. Регулирование температуры теперь срабатывает при более низких температурах, и постоянно настраивается на оптимальный уровень в режиме реального времени. В результате батарея быстрее достигает оптимальной рабочей температуры, что увеличивает запас хода в холодных условиях.
Улучшена функция планирования маршрута, чтобы отображать возможность зарядки по маршруту, включая оставшуюся емкость аккумулятора и расчетное время для пополнения заряда. Навигационная система теперь активнее добавляет на маршрут альтернативные зарядные станции в Европе. Их можно отфильтровать по различным критериям — названию, мощности зарядки и так далее.
Улучшена визуализация виртуальной кабины и проекционного дисплея. Объекты вокруг автомобиля теперь выглядят более реалистично, а уровень заряда аккумулятора отображается в процентах в дополнение к соответствующему символу.
Новая версия программного обеспечения ME3 также затрагивает онлайн-сервисы Škoda Connect. Enyaq iV постоянно подключен к сети. Одной из доступных функций является персонализация нескольких настроек автомобиля. Если пользователь входит в систему со своей учетной записью Škoda ID, избранные настройки для различных систем переносятся с других автомобилей Škoda, поддерживающих эту услугу. Таким образом, например, можно применить настройки электрических сидений, зеркал, климат-контроля или вспомогательных систем. Кроме этого выбранный про филь может быть защищен кодом и автоматически привязан к конкретному физическому ключу автомобиля.
Программное обеспечение ME3 можно будет установить в дилерском центре Škoda. Все следующие обновления ПО можно будет проводить удаленно, без поездки в сервисный центр. Единственное условие — активная услуга Škoda Connect.
Škoda Enyaq iV — электрический кроссовер, построенный на платформе Volkswagen MEB. Выпускается серийно с 2020 года. Доступен в обычном кузове и версии Coupe c более обтекаемой формой кузова. Начальная стоимость: от 39 650 евро в Германии и от 38 480 фунтов стерлингов в Великобритании.
Bentley показала вісім унікальних родстерів Bacalar. Ці дрібносерійні дводверки вже передані замовникам; чотири екземпляри, що залишилися, знаходяться на завершальній стадії ручного складання в майстерні Mulliner. На виготовлення кожного автомобіля у Bentley йде близько шести місяців, а дюжину машин у Крю збудують приблизно за 30 місяців. Найближчим часом підрозділ коучбілдингу Bentley покаже другу ексклюзивну модель: можливо їй стане Bentayga в кузові кабріолет.
Двох однакових Bentley Bacalar не буде — для кожного автомобіля з дванадцяти підібрано унікальний колір кузова. Шість родстерів показані на загальному знімку, сьомий екземпляр у кольорі охра в Крю відзняли окремо, а першим клієнтським автомобілем був яскраво-жовтий — з нього в березні 2020-го почалася історія Bacalar.
За технікою Bentley Bacalar близький до кабріолета Continental GT, проте 6,0-літровий W12 форсований з 635 до 659 кінських сил, а коробка передач переналаштована. Крім того, у Bacalar видозмінений двомісний салон, а можливості персоналізації ширші, ніж у будь-якої іншої моделі Bentley. За неофіційними даними, Bacalar у 6,5 рази дорожчий за вихідний кабріолет — ціни починаються з 1,5 мільйона фунтів стерлінгів.
15 августа, 2022 
