Через те, що чорноморські порти України наприкінці лютого було заблоковано військово-морським флотом РФ, багато імпортних вантажів не дісталися України. В тому числі десятки тисяч авто з США, які українці купили на страхових аукціонах. Цей вантаж було доставлено в інші порти Європи, що призвело до здорожчання логістики. 

«Вони (європейські порти) були паралізовані та не змогли оперативно оброблювати увесь вантажопотік, тому клієнти зіштовхнулися з додатковими платежами. Наприклад демередж (додаткова плата за використання контейнерів) контейнерів», — каже Віктор Берестенко, президент Асоціації міжнародних експедиторів України.

Також з’явилися додаткові витрати за перенаправлення контейнерів, які були вже в дорозі, з України на інші країни Європи.

Співрозмовник НВ Бізнес у сфері морської логістики на умовах анонімності розповів, що для пошуку потрібного вантажу в портах Європи доводилося переміщувати величезну кількість інших контейнерів. Це так звана послуга шифтінгу, яка також платна.

«Лише це могло вартувати від 300 до 2000 євро», — каже наш співрозмовник.

«Удорожчання логістики на одному автомобілі виходило від $2 тис. до $4 тис.», — підрахував Віктор Берестенко.

Один з імпортерів каже, що станом на сьогодні ажіотаж трохи вщухнув, тому логістика подешевшала, хоча вона дорожча довоєнних показників.

Все це співпало із шаленим зростанням імпорту легковиків з Європи в межах, так званого, «нульового розмитнення». Тому збільшилися деякі інші витрати. Наприклад, вартість послуг автовозів в Європі майже подвоїлася: з 500-600 євро за одну автівку, до 1000 євро у квітні-червні.

Це лише офіційні витрати. Через хаос, що виник у портах Європи, для прискорення процедур доводилося навіть давати хабарі. Наприклад, щоб контейнер обробили та відкрили поза чергою — до 1000 євро.

Українські бізнесмени йшли на такий крок, щоб встигнути перетнути кордон під час «нульового розмитнення», дія якого припинилася з 1 липня 2022 року. Але не всі авто з США, що було куплено до 24 лютого, станом на зараз дісталися навіть Європи. Тому їхнім власникам доводиться чекати.

Тролейбуси, пошкоджені у Миколаєві під час обстрілу, ремонтують. А з 2 серпня вони почнуть виходити на маршрути та кількість громадського транспорту на лінії збільшиться.

Про це повідомив мер Олександр Сенкевич. Він нагадав, що 14 липня було пошкоджено 18 тролейбусів, із них 16 — це нові, закуплені у 2021 році.

З початку війни у Миколаєві пошкоджено 31 тролейбус, п’ять із них не підлягають відновленню.