2 недели назад в Харькове начали конфисковать автомобили у злостных нарушителей, которые не оплачивают штрафы. С сегодняшнего дня подобная «акция» стартовала и в Киеве. Первый автомобиль уже изъят.
Ранее мы сообщали о том, что было принято решение конфисковывать автомобили у тех кто существенно превышает скорость и не оплачивает штрафы. Эксперимент начался в Харькове, где ранее было множество резонансных ДТП из-за многократного превышения скорости. После Харькова планировали начать конфисковать автомобили в Киеве, а позже и по всей стране. И вот, в Киеве конфисковали первый автомобиль. Им стала Toyota Camry.
На счету водителя Camry числятся 25 неоплаченных штрафов за превышение скорости и управление автомобилем в Киеве со скоростью 147 км/час.
В ассортименте вариаций Мерседеса S-класса появилась новая — S 580 e 4Matic. Это заряжаемый от розетки гибрид с полным приводом. Компания пишет о первой такой модификации в сегменте, хотя есть очевидный соперник BMW 745Le xDrive. В любом случае для «эски» это новый шаг вперёд после заднеприводного бензоэлектрического варианта S 580 e, запущенного на рынок минувшим летом.
Полноприводный гибрид можно будет заказывать как в версии со стандартной колёсной базой, так и с удлинённой. От этой разницы может немного отличаться динамика, а вот номинальный пробег на зарядке в обоих вариантах одинаков. Стартовая цена: от 132 125 евро.
В движение седан приводят рядная «шестёрка» 3.0 M 256 на 367 сил и электромотор на 110 кВт (150 л.с.). Комбинированная отдача системы достигает 510 сил. Динамика не раскрыта, но аналогичный гибридный седан S с задним приводом справляется с разгоном до сотни за 5,2 с. Можно предположить небольшое улучшение за счёт полного привода. Для сравнения, 394-сильные BMW 745Le и 745Le xDrive набирают сотню за 5,3 и 5,1 с.
Базовое зарядное устройство наполняет аккумулятор от трёхфазной сети при мощности 11 кВт, но можно поставить зарядник для постоянного тока на 60 кВт, с которым время зарядки составит 30 минут. Поскольку часть дистанции машина проходит на одной электроэнергии, номинальный комбинированный расход топлива равен всего 0,7-1,0 л/100 км.
Однако если по динамике S 580 e 4Matic вполне сопоставим с «семёркой», то в запасе хода без запуска ДВС выигрывает в одну калитку: 108 км (WLTP) у S-класса против 45-52 км у 745Le xDrive. Моноприводный S 580 e проходит на зарядке 111 км в длиннобазной вариации и 112 км в короткобазной. Тяговая батарея Мерседеса на 28,6 кВтч против 11,15 у «баварца» не оставляет сопернику шансов.
Есть ещё короткие новости у Мерседеса: для большей индивидуализации моделей можно будет заказывать цвета кузова из особой палитры Manufaktur за 4910-5900 евро. А также впервые на всех рынках для S-класса предлагается салон без кожи. Ткань на сиденьях преподносится как особая, веганская, вариация отделки. Руль, приборная панель, консоль и двери будут в такой версии отделаны искусственной кожей Artico.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Mercedes S-Class от команды InfoCar.ua:
Журналисты испанского издания km77.com провели необычный «лосиный тест», главным героем которого стал Renault Avantime 2001 года выпуска. Несмотря на солидный возраст и пробег в 250 000 километров, трехдверный минивэн показал превосходную управляемость во время резких перестроений. По завершении испытаний, специалисты отметили, что 20-летняя модель справилась с поставленной задачей лучше многих современных автомобилей.
20-летний Renault Avantime с пробегом 250 000 километров приехал на прохождение «лосиного теста» на старой резине. Кроме того, по словам владельца, последние 40 000 километров подвеску автомобиля не чинили и никак не улучшали. Первую попытку на скорости 69 километров в час минивэн завершил превосходно. На скорости 71 километр в час автомобиль едва коснулся последнего конуса, однако все равно успешно выполнил маневры.
Перестроения на скорости 73 километра в час уже дались Avantime с большим трудом. В результате прохождения коридора автомобиль все-таки сбил один конус. Закончить заезд на скорости 75 километров в час модель уже не смогла. Минивэн начало болтать в разные стороны, в результате чего машина вылетела с трассы. По итогам испытаний эксперты отметили, что современные технологии и многочисленные электронные ассистенты не всегда могут помочь при неожиданно возникших препятствиях. Иногда проверенные временем технологии способны как минимум не ху же справится с внештатной ситуацией.
Другой моделью, которая поразила экспертов при выполнении «лосиного теста», стала Tesla Model Y. Электрический кроссовер сумел «чисто» выполнив резкие перестроения на скорости 83 километра в час.
17 ноября, 2021 
